Fahrwerk Test Druckspeicher Niveau-Regulierung

McTube · 27.01.2010, 17:20

Ich glaube auch aus einem anderen Grund nicht dass das befüllen lohnt - normalerweise müsste ja die Membran/Blase auch getauscht werden um die Bombe instandzusetzen.

Grüsse

Michael

dansker · 27.01.2010, 19:08

@Michael: Das ist nicht ganz Richtig. Die Membrane, die kannst Du ja nicht tauschen, da die Kugel ja verschlossen ist. Ist die Membrane Defekt, dann kannst Du die Kugel in den Schrott geben. Etwas anderes ist es, wenn "nur" das Gas aus der Kugel entwichen ist. Natuerlich wird die Kugel vor Neubefuellung Geprueft, ob das Gas durch die Verschlusschraube entwichen ist, dann steht einer Neubefuellung nichts im Wege. Sollte das Gas sich aber durch die Membrane "Verduennisiert" haben, dann ist fuer diese Kugel "Feierabend", und ein neue muss her.
Gruss dansker

Erich · 28.01.2010, 01:31

deshalb gibt es bei der BMW Bombe ja auch keine Verschlussschraube fuer das Gas, das Loch ist zugeschweisst nach dem Befuellen.
Wenn das Gas entweicht, ist die Membrane hin.
Also tauschen.

Sheriff · 28.01.2010, 19:01

Deshalb müsste rechtzeitig, also bevor das Gas komplett entwichen ist, nachgefüllt werden. Die Membrane geht nur kaputt, wenn sie am Gehäuse scheuert oder platzt. Scheuern tut sie nur, wenn wirklich nichts mehr drin ist. Wenn man also frühzeitig nachfüllen würde, würde die Membrane deutlich länger halten.

Gruß
Mark

dansker · 28.01.2010, 20:24

Genau, und darum sollte da auch ein Ventil vorhanden sein.
gruss dansker

Michi730i · 28.01.2010, 20:49

Nochmals danke für alle Antworten...!!

Aber da leider kein Ventil vorhanden ist, müssen wir die Druckspeicher tauschen - was in Anbetracht der Überlebendsdauer auch nicht so tragisch ist...

Über den Daumen gepeilt sind das rund € 200,00 in durchschnittlich 10 Jahren... ist wohl zu verkraften.

Da schlagen Bremsen, Reifen, Öl usw. mehr zu Buche!

Ich hoffe nur, dass meine HA nach dem Wechsel der Bomben auch wieder federt...

**h.hansen** · 09.04.2010, 17:52

Hi Michi!

Habe selbes Problem.

Und, hats bei Dir nun was gebracht?

Gruß,
Hannes

boxerheinz · 09.04.2010, 21:50

Zitat:

Zitat von Michi730i

Sehr anschauliches Video - danke Erich!

Ich werde die Druckspeicher einfach mal erneuern, da die ersten ca. 180.000 km im Einsatz waren und die danach gekauften gebrauchten keine wesentliche Besserung brachten.

Hat es denn eigentlich einen Einfluss auf die "Dämpfkraft", wenn die HA höher bzw. niedriger gestellt wird? Vermutlich nicht, oder?!

Nimm das Rad ab und dann den Schlauch vom Druchspeicher und Dämpfer.Dann mit einem kleinen Schrauberdreher rein in den Druckspeicher.Sollte nach ca.3cm auf wiederstand stoßen.Geht er ganz rein ist er sowiso hinüber.

Erich · 10.04.2010, 11:58

Zitat:

Hat es denn eigentlich einen Einfluss auf die "Dämpfkraft", wenn die HA höher bzw. niedriger gestellt wird? Vermutlich nicht, oder

nein, denn das Volumen ist gegeben vom Druckspeicher

Spongebob7er · 10.04.2010, 13:18

Jetzt werd ich mich auch mal einmischen

Bei meinem Fuffi hab ich ja das Problem, das ich seit der Tieferlegung, das ding hinten nicht richtig eingestellt bekommen.
Nach der Tieferlegung funktionierte das Niveau nicht mehr wirklich, der Hintern hing einfach zu tief und baute sich nicht auf, wenn ich gewicht reinpackte.
Also hinten eingestellt, wohl noch nicht richtig, jetzt ist er viel zu hoch hinten, aber auch knüppels hart, also hinten Go-Kart Feeling

Ich hüpfe regelrecht um die Kurve

Aber ist nicht defekt, das weiß ich, hat ja vor der Tieferlegung alles funktioniert

Aber ich bin einfach zu blöd, es perfekt einzustellen.
Will damit nur sagen, das nicht immer ein Defekt vorliegt.
Viele Grüße
Spongie