Fuffi-Ich werd noch blöd...

**Bastl** · 31.05.2009, 14:14

Axel, schon mal was von Stehbolzen gehört

?

Ich fahre jetzt eh in die Halle, um mal schnell meine (neue) Servopumpe zu checken...irgendwas stimmt da leider nicht

The Stig · 31.05.2009, 14:18

Na dann viel Erfolg...
Ich muss mal wieder arbeiten nun, is doch klar, da kommt man ja zu nix

The Stig · 02.06.2009, 00:15

Nachdem ich heute mal wieder ein paar Minuten zum Schrauben entbehren konnte, hab ich probehalber mal die Spule rechts / links getauscht, mit dem Ergebnis, dass beide heil sind.

Dann hab ich Jojo angerufen, für neuen Input.
Der stellte innerhalb von 5 Minuten die Diagnose Zündverteiler.

Habe das Teil dann ausgebaut, und siehe da, das Innenleben war ziemlich pulverisiert.
Logisch, dass da keine Zylinderbank durch zum arbeiten animiert wird.

Nun läuft er wieder auf beiden Bänken, allerdings noch nicht auf allen Zylindern.
Werde nun noch das Zündgeschirr checken, und die Kerzen tauschen, dann sollte das Leid endlich ein Ende haben...

Wenn man sich überlegt, dass die ganze Geschichte nur mit einem ganz leichten gelegentlichen unrunden Motorlauf im Stand anfing, dann sollte man wirklich jedem raten, der irgendwie unrunden Motorlauf hat, zuerst mal die Verteilerkappe und den Verteilerfinger zu checken, da scheint auch nicht wirklich top Qualität ab Werk verbaut zu sein....

An dieser Stelle noch mal Dank an Jojo!

KaiMüller · 02.06.2009, 00:28

der 750i hat echt noch nen zündverteiler? so richtig mechanisch mit verteilerläufer etc.?
oh mann, das ist ja schon ein bissl archaisch... fast so archaisch wie die 2 ventile pro zylinder... da sieht man mal wie alt die autos sind

gruß,
kai

The Stig · 02.06.2009, 00:32

Zitat:

Zitat von KaiMüller

der 750i hat echt noch nen zündverteiler? so richtig mechanisch mit verteilerläufer etc.?
oh mann, das ist ja schon ein bissl archaisch... fast so archaisch wie die 2 ventile pro zylinder... da sieht man mal wie alt die autos sind

gruß,
kai

Jup, der hat rechts und links je eine Zündspule, die dann je in den Verteiler der Bank geht.
Von da aus wird dann ganz old school über Verteiler die Bank gezündet.
Ist halt normal ne alte, aber robuste Technik, und 2 Ventile pro Zylinder müssens halt beim V12 tun

Wenn er läuft, dann tut das der Sache ja keinen Abbruch, aber wie ich schon mehrfach gesagt habe, ich halte den V8 nach wie vor für den grundsätzlich besseren und moderneren Motor.

Der V12 ist einfach ne Nummer zu kompliziert für nen Alltagswagen.
Aber wenn man sich mal reinfuchst, und das Teil beginnt, zu verstehen, dann gehts noch...ist halt alles recht verbaut.

KaiMüller · 02.06.2009, 00:34

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

Ist halt normal ne alte, aber robuste Technik, und 2 Ventile pro Zylinder müssens halt beim V12 tun

old school ist gut- damit war ja schon bertha benz unterwegs

und von wegen kompliziert- wenn du das für kompliziert hältst, fang bloß nie an dich mit common-rail oder sonstiger direkteinspitzung zu beschäftigen

gruß,
kai

The Stig · 02.06.2009, 00:57

Zitat:

Zitat von KaiMüller

old school ist gut- damit war ja schon bertha benz unterwegs

und von wegen kompliziert- wenn du das für kompliziert hältst, fang bloß nie an dich mit common-rail oder sonstiger direkteinspitzung zu beschäftigen

gruß,
kai

Ich habs nicht vor...langsam bin ich auch echt satt vom Thema Auto.
Wenn der nun noch mal Zicken macht, kommt er weg, und dann kauf ich mal was ohne Blau Weisses Emblem....

02.06.2009, 01:06

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

..... und das Teil beginnt, zu verstehen,....

sagsts uns bescheid wenns soweit ist?

The Stig · 02.06.2009, 10:17

Zitat:

Zitat von derbähr

sagsts uns bescheid wenns soweit ist?

Blödi!

Du würdest bei Deinem Benz ja nicht mal die Motorhaube aufkriegen....

modtta4455 · 02.06.2009, 00:33

Was hattest du wech? Unser Fuffi fing um 165-170tkm auch damit an, allerdings war es bei uns nicht reproduzierbar und es waren keine Fehler im Speicher, er lief halt nur manchmal etwas unrund.