Klackern des Motors NEU E32V12

Schorsch · 11.05.2009, 18:07

Zitat:

Zitat von Andrzej

Wie aus Werbespot von Vodkahersteller; ein Schluck tut's jedem gut...

jetzt mal ohne witz: wenn die das echt versucht haben, kullert mir ein ei ausm sack. das halt ich ja im kopf nicht aus!

Juergen7er · 11.05.2009, 18:35

Zitat:

Zitat von Schorsch

jetzt mal ohne witz: wenn die das echt versucht haben, kullert mir ein ei ausm sack. das halt ich ja im kopf nicht aus!

wieso, was hast Du für ein Problem ?
Ein Reset kann 1. nie Schaden, sondern nur was verbessern, z.B. Standgas. Wahrscheinlich wird Dein Ei im Sack schon bald wieder zurück rollen wenn hier ein paar andere Antworten kommen. Das das Klackern dabei nicht weg geht
war eigentlich klar. Aber trotzdem ist ein Reset ab und zu mal gut und auch wichtig.
Eigentlich schreibst Du ja eigentlich immer ganz gute Beiträge, aber hier muss ich Dir sagen: Du hast Null Ahnuing.

Das Klackern bei ihm ist ein Hydrost.

Gr. Jürgen

Schorsch · 11.05.2009, 18:59

Zitat:

Zitat von Jürgen7er

Du hast Null Ahnuing.

Gr. Jürgen

na, wer wird denn gleich solch schwere und unbegründete vorwürfe erheben?

lest den eingangspost mal durch. der reset wird quasi in einem atemzug mit angedachten lösungsvorschlägen genannt.

der geneigte leser könnte also auf die idee kommen, dass ihr den reset zum beheben des klackerns verwendet habt.

daher meine ehrliche erschütterung

ansonsten: hydro

Franklin · 11.05.2009, 19:05

Nee --- wollte nur gleich ausklammern.
Ferner war es ein neuer Absatz im Text

Andrzej · 11.05.2009, 19:07

Die Hydros faengen zum kackern an, wenn Motorenoel zu alt oder zu duenn ist. Erst mit Oelwechsel probieren aber nur mit stinknormalem 15W/40 und wenn das Abhilfe bringt, dann mit Hydrostosseladditiv von zb. LM nachbessern...

Franklin · 11.05.2009, 19:09

Zitat:

Zitat von Andrzej

Die Hydros faengen zum kackern an, wenn Motorenoel zu alt oder zu duenn ist. Erst mit Oelwechsel probieren aber nur mit stinknormalem 15W/40 und wenn das Abhilfe bringt, dann mit Hydrostosseladditiv von zb. LM nachbessern...

Na , ist doch mal was...aber bitte den Zusatz ACHTUNG von mir noch mal nachlesen. Hab da noch was in Verdacht?
Mal sehen was noch kommt.
Vielleicht muß der " Dicke" doch noch zum Doc.

Juergen7er · 11.05.2009, 19:07

Zitat:

Zitat von Schorsch

na, wer wird denn gleich solch schwere und unbegründete vorwürfe erheben?

lest den eingangspost mal durch. der reset wird quasi in einem atemzug mit angedachten lösungsvorschlägen genannt.

der geneigte leser könnte also auf die idee kommen, dass ihr den reset zum beheben des klackerns verwendet habt.

daher meine ehrliche erschütterung

ansonsten: hydro

ein Reset bringt bei autogetr. wieder besseres Schalten (meistens), Standgas sowieso, und so war es auch bei ihm. Das es definitiv an einem oder mehren Hydros liegt habe ich ihm vorher schon gesagt.

Franklin · 11.05.2009, 19:12

Zitat:

Zitat von Jürgen7er

ein Reset bringt bei autogetr. wieder besseres Schalten (meistens), Standgas sowieso, und so war es auch bei ihm. Das es definitiv an einem oder mehren Hydros liegt habe ich ihm vorher schon gesagt.

RISCHTISCH
Jürgen, mir fällt noch was dazu ein ..lies bitte auch mal meinen ACHTUNG - Nachtrag

Juergen7er · 11.05.2009, 19:24

Zitat:

Zitat von Franklin

RISCHTISCH
Jürgen, mir fällt noch was dazu ein ..lies bitte auch mal meinen ACHTUNG - Nachtrag

also Ölwechseln, dann wieder posten. Wünsche Dir, dass es dann weg ist.
Sollten es doch die Hydros sein, gibt es viele die Dir dann helfen, z.B. "Dansker" in DK, aber Nähe Flensburg. Von HH ca 190 Km

Gr. Jürgen

dansker · 11.05.2009, 20:02

Es koennten da eigentlich nur die Hydrostoessel in Frage kommen.Das Problem bei den Hydros ist ja die Drehzahl.Wenn ein Hydro wirklich "Fertig" ist,dann hilft auch kein Oelwechsel mehr.Wenn der Stoessel Undicht ist,kommt das Oel genauso Schnell wieder raus,wie es Reingekommen ist.Wie sieht es denn aus,wenn Du auf hohe Umdrehungen kommst,Verschwindet dann das Geraeusch?Wenn ja,kannst Du Dich auf das wechseln der Hydros,schon mal Einstellen.Denn das ist ein Zeichen dafuer,das da ein,oder 2 Hydros den Oeldruck nicht mehr halten koennen.Das Heisst auf Deutsch gesagt,wenn das Ventil nach Unten Gedrueckt wird,ist der Gegendruck von der Ventilfeder Staerker,als der Hydraulische Druck im Hydrostoessel.Das Oel,bleibt nicht im Hydraulischen Zylinder im Stoessel,sonder Quillt an der Seite das Kolbens heraus,und es ist Luft im Stoessel.Hoehere Drehzahlen koennten hier Gegenwirken,da dann Groesere Mengen Oel Gefoerdert werden.Dieses geht aber nicht,oder willst Du Halbgas als Standgas Haben?Wenn Du die Hydros Tauschen willst,dann solltest Du einmal in die Tiefe Tasche Greifen,und alle Tauschen.Denn Bedencke,alle haben wohl die Gleichen Km runter,und es wird nicht lange dauern,bis sich der naechste Hydro Meldet.Aber ein Trost hast Du ja,es ist bei allen Fabrikaten das Gleiche Problem mit den Hydros.Nur haben die anderen nicht so viele davon.
M.F.G. Dansker