Überraschend hohe Vmax mit M60B30

Schorsch · 01.03.2009, 19:18

Zitat:

Zitat von chrishasit

Ich gehe mal davon aus das der 5.Gang auch bei Bergabfahrt mit Rückenwind usw nicht ganz ausgefahren wird...

Gruß, Christoph

wird er auch nicht. nen V8 automat bringst du im 5 nicht an den begrenzer. das kannst abhaken, es sei denn, du hastn fetten turbo dran

VollNormal · 01.03.2009, 21:01

Zitat:

Zitat von E32Schrauber

erreicht bei gut 6000 U/min dann 260 Km/h.

Christoph, du musst mal deinen Kalender stellen, der geht 'nen Monat vor ...

E32Schrauber · 01.03.2009, 23:19

Naja mit der Hoffnung auf ernstgemeinte Antworten bin ich ja nicht weit gekommen.
Das die vom Tacho angezeigte Geschwindigkeit nicht der tatsächlichen entspricht ist mir klar.
Nur habe ich halt festgestellt das auf Stufe S das Getriebe bei etwa 240 nochmal schaltet, was es in E nicht macht. Danach kommt noch was an Beschleunigung, und definitiv nicht bei freiem Fall

Ich lade gerne auf eine runde Autobahn ein, oder meint ihr ich saug mir aus den Fingern was ich hier schreib? Ich glaube dafür sind meine Beiträge bestimmt nicht bekannt

Naja, ich habe meine Erfahrung gepostet, und werde auch mal das Bildchen einstellen wenn ich mein Datenkabel gefunden habe.

mfg
Christoph

Thom · 02.03.2009, 07:16

Das Forum ist doch nicht der nahe Osten

!
Warum kann ein Jünger des Gottes Vmax nicht in Frieden mit einem Kirchenmitglied des heiligen Xenon leben

Was ist das nur für eine Welt in der wir leben? Ist dies schon der "Clash of cultures"???

Spitze Jungs, weiter so!

VollNormal · 02.03.2009, 09:21

Zitat:

Zitat von E32Schrauber

Ich lade gerne auf eine runde Autobahn ein, oder meint ihr ich saug mir aus den Fingern was ich hier schreib?

Nicht gleich eingeschnappt sein, war nicht böse gemeint - das passte nur so schön mit dem Datum.

Die Runde Autobahn nehme ich gerne an, wann und wo? Werne ist ja nicht so weit von hier.

Und keine Sorge, wir kriegen schon raus, was mit deinem Tacho nicht stimmt ...

Markus M · 02.03.2009, 16:05

Zitat:

Zitat von E32Schrauber

Naja mit der Hoffnung auf ernstgemeinte Antworten bin ich ja nicht weit gekommen.
Das die vom Tacho angezeigte Geschwindigkeit nicht der tatsächlichen entspricht ist mir klar.
Nur habe ich halt festgestellt das auf Stufe S das Getriebe bei etwa 240 nochmal schaltet, was es in E nicht macht. Danach kommt noch was an Beschleunigung, und definitiv nicht bei freiem Fall

Ich lade gerne auf eine runde Autobahn ein, oder meint ihr ich saug mir aus den Fingern was ich hier schreib? Ich glaube dafür sind meine Beiträge bestimmt nicht bekannt

Naja, ich habe meine Erfahrung gepostet, und werde auch mal das Bildchen einstellen wenn ich mein Datenkabel gefunden habe.

mfg
Christoph

Hallo,
ich würde sagen auf "S" schaltet er erst bei 240, und nicht nochmal bei 240.
Normal hätte der halt schon viel früher in den Fünften hochgeschaltet.
In welchen Gängen hat der eigentlich Wandlerüberbrückung und wann kommt die rein?
Und allgemein reicht schon ein kleines bissel Rückenwind oder aus der Fahrerperspektive kaum wahrnehmbares Gefälle und die Karre läuft habhaft schneller. Müsste man nochmal in die Gegenrichtung probieren und die Geschwindigkeit mit 'nem Navi checken.
Bei mir entsprechen laut Navi Tacho 190 echten 178km/h...
Ach ja, Drehzahlmesser eilen meines Wissens auch vor...

Gruß,
Markus

E32Schrauber · 02.03.2009, 23:10

Es geht mir ja mehr oder weniger um die Tatsache das ich bislang immer ( und das ist wirklich oft ) eine Vmax von etwa 235-240 hatte, da nie im S Modus gefahren.
Das aber nachdem letzten Hochschalten noch ein bisschen was kommt, hat mich positiv überrascht. Mich würd natürlich auch mal interessieren was der dicke echt rennt. Ich habe ja gleich gesagt das ich mich aufs Tacho beziehe.
mfg
Christoph

VollNormal · 03.03.2009, 09:24

Zitat:

Zitat von E32Schrauber

Mich würd natürlich auch mal interessieren was der dicke echt rennt.

Kein Problem. Ich schnapp mir's Navi, wir treffen uns irgendwo zwischen Werne und Bochum und du lässt die Kuh mal fliegen!

DVD-Rookie · 03.03.2009, 12:53

Hi Freunde,

was ich noch beitragen kann: Mein M60B30 Automatic dreht bei 150 so um die 2800 mit eingelegter Wandlerkupplung.

Bei der Rechnerei obe ist wohl ein Fehler unterlaufen, denn selbst im 5. Gang muss sich das Getriebe selbst bei Fußgängergeschwindigkeit drehen

- denkt auch an den Schlupf durch den Drehmomentwandler in niederen Gängen! Das ist KEINE starre Verbindung (außer im 5. wenn die WK greift und die ist nicht immer im 5. aktiv!)

Mit den Navi-Geschwindigkeitsdaten sollte man mal bei Hersteller anfragen - meines ist jedenfalls nicht so dolle mit der V-Angabe.

Mit dem Tempomaten kann man ja bekanntlich durch Antippen immer ca. um 1 km/h erhöhen oder verzögern, was über den Tacho auch nachvollziehbar ist.

Nun kann man einen Arbeitspunkt finden, bei dem das Navi bei Erhöhung um 1 km gleich ne Geschwindigkeitssteigerung um 3 km/h auswirft.

Die BC-Anzeige kann man eigentlich auch nicht als genauer als den Tacho ansehen, die Signalgewinnung ist die selbe, der einzige (theoretische) Vorteil ist der Entfall der Ableseungenauigkeit.

Viele Grüße

Harry

Waldi525 · 03.03.2009, 13:10

Zitat:

Zitat von Schorsch

nen V8 automat bringst du im 5 nicht an den begrenzer.

Das liegt daran, dass die DME des M60B30 (und auch die des M50, da es annähernd die gleiche ist) bei 240 abriegelt.