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16.02.2009, 14:51
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.11.2003
Ort: Bochum
Fahrzeug: 740iL Bj. 03/2000 Individual Sepia / Vollleder Kastanie hell & 330Ci Schalter Bj. 2001 Titansilber / Leder Schwarz
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Zitat:
Zitat von Jippie
Hat der TE doch im ersten Beitrag geschrieben "Stutzlager" (= Domlager)
@Wolf: Zur Meyle-Qualität haben ich und ein paar andere in jüngster Vergangenheit sehr schlechte Erfahrungen machen müssen.
Guck mal hier: http://www.7-forum.com/forum/4/mal-t...en-100182.html
Die sind gerade dabei sich einen sehr guten Ruf kaputt zu machen. Den Meyle-Teilen traue ich jedenfalls nicht mehr über den Weg.
Ich verbaue nur noch original BMW bzw. Lemförder (die diese Teile für BMW produzieren).
Gruß Jippie
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Hallo Jippie,
das klingt ja nicht gut...
Vom Geräusch hört sich das gleich an wie die Druckstangen bei meinem Ex-E32. Man konnte von außen nix erkennen, beim Tausch habe ich das Spiel in beiden Kugelgelenken festgestellt.
Beim jetztigen E38 wollte ich alles tauschen und Ruhe haben - hat leider nicht geklappt. Bin seit der VA-Revision ca. 17000 km gefahren.
Ich glaube, du hattest schon was über die Druckstreben vom Protection (Panzer) geschrieben. Passen die Druckstreben vom Panzer komplett (sind inkl. Buchse) uder nur die Buchse selbst, weiß du das?
@memyselfundich: danke für die Rückmeldung! Mein Beileid, aber zumindest hast du die Ursache gefunden. Die Feder ist bei mir definitiv nicht gebrochen, habe die Domlager Ende Dezember gewechselt und die beiden Federn aus- und eingebaut.
Gruß, Wolfgang
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16.02.2009, 14:55
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#2
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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ich hab bei mir im September/Oktober alles neu gemacht, Also Dämpfer und Domlager unteranderm. Ich hab nicht mal erkannt das die feder kaputt ist, da musste ich 2x hin schauen. Ich hab das trotz taschen lampe nicht erkannt. Der kaputt ring lang so gut versteckt, das ich das nicht gesehen hab. Erst auf der bühne, als das rad ab war, konnte selbst ich das erkennen 
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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16.02.2009, 15:21
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#3
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Gast
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Vielleicht kommts von einem Halter der evtl. am Rahmen anstößt.
Evtl. Krümmer locker oder vielleicht ein Gummilager vom Motor?
Hast du da schon geschaut?
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16.02.2009, 15:25
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#4
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† 01.03.2020
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
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Zitat:
Zitat von WOLF
Hallo Jippie,
das klingt ja nicht gut...
Vom Geräusch hört sich das gleich an wie die Druckstangen bei meinem Ex-E32. Man konnte von außen nix erkennen, beim Tausch habe ich das Spiel in beiden Kugelgelenken festgestellt.
Beim jetztigen E38 wollte ich alles tauschen und Ruhe haben - hat leider nicht geklappt. Bin seit der VA-Revision ca. 17000 km gefahren.
Ich glaube, du hattest schon was über die Druckstreben vom Protection (Panzer) geschrieben. Passen die Druckstreben vom Panzer komplett (sind inkl. Buchse) uder nur die Buchse selbst, weiß du das?
Gruß, Wolfgang
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Die Druckstrebe vom Protection passt so wie sie ist. Da sie sich aber nur durch das andere Gummilager unterscheidet, solltest Du überlegen, ob Du eventuell nur die Gummilager tauschst.
Aber auf Verdacht würde ich das eh nicht machen. Wenn die Gummilager defekt sind, dann siehst Du, dass sie eingerissen sind..
Und nicht vergessen: Die Lager immer im eingefederten (also belasteten Zustand) festziehen.
Gruß Jippie
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Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
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