Heizung/Klima: Heizung geht nur einseitig

[Profiler]

Da wird wohl das entsprechende Ventil hängen, einfach mal ausbauen, Kabel wieder drauf und mal im Innenraum eine 2. Person die Temperatur ändern lassen. Ventile müssten sich beide bewegen.

Alternativ bei warmem Motor und voll hochgeregelter Temperatur die Schläuche zum Wärmetauscher befühlen. Verbrennst Du dich nur an einem, ist das entsprechende Ventil platt.

[ALPIN]

Zitat von Profiler

Da wird wohl das entsprechende Ventil hängen, einfach mal ausbauen, Kabel wieder drauf und mal im Innenraum eine 2. Person die Temperatur ändern lassen. Ventile müssten sich beide bewegen.

Alternativ bei warmem Motor und voll hochgeregelter Temperatur die Schläuche zum Wärmetauscher befühlen. Verbrennst Du dich nur an einem, ist das entsprechende Ventil platt.

Wo sind die Ventiele genau

[Profiler]

Schaust Du hier:

[Chrysis]

Heute war es soweit, ich war beim freundlichen um eine Fehlerprüfung erstellen zu lassen.

Diagnose 1: - Wasserventile defekt - Zusatzwasserpumpe defekt

danach sollte die Heizung wieder gehen. Kosten beim ca. € 710.-


Diagnose 2: - Luftmassenmesser defekt - Lambdasonde 2x defekt

danach sollte der Verbrauch wieder im grünen Bereich sein. Aktuell 19,6 l. Super. Kosten beim ca. € 1000.-

Das klinkt nach wirtschaftlichen Chaos. Soviel Geld kann und will ich nicht für das Auto ausgeben.

Die Heizung kriege ich wahrscheinlich noch selbst repariert, hoffe ich. Nur der Luftmassenmesser und die Lambdasonde keine Ahnung wo das überhabt ist.

Ich muss noch hinzufügen das ein Mader sich in meinem Motorraum sehr wohlgefühlt hat und an allem etwas rum gebissen hat z.B. die ganze Wärmeisolierung (Wollart) ist total zerfetzt und ein paar Kabel sind blank. Der Serviceberater war sehr nett und meinte, dass ich erstmal versuchen sollte die Kabel wieder zu Reparieren und zu Isolieren. Anschließend den Fehlerspeicher wieder löschen lassen muss und den Verbrauch beobachten. Wenn ich Glück habe ist dann der Verbrauch wieder OK Wenn das nicht klappt muss eben der Luftmassenmesser und die Lambdasonde getauscht werden.

Was meint Ihr zu der ganzen Analyse? Bitte um Vorschläge oder Anregungen.

Danke

[Profiler]

Also, die Anleitung zum Wechsel der Zusatzwasserpumpe ist ja schon up.
Die Lambdasonden kosten 169,- Euro das Stück, dein Auto hat 4 Stück davon, 2 Regel- und 2 Monitorsonden. Der LMM kostet aktuell 273,- Euro.

Anleitung zum Wechsel des LMM ist angehängt, ebenso ein Bild der Auspuffkrümmer mit den Sonden.

Die Zusatzwasserpumpe soll es lt. E.T.K. einzeln, also ohne die Ventile geben,
Preis 230,-. Mit Ventilen 280,-.

Alle Preise sind vom Freundlichen. Du bekommst bis auf die Pumpe auch alles im Zubehör deutlich billiger. Alledings sollte der LMM von Bosch o.ä. sein, bloß keine Billigware. Gleiches gilt für die Sonden, NGK ist da wohl ziemlich günstig.

Die zerbissenen Kabel solltest Du allerdings als erstes instandsetzen, danach nochmal, wie vom empfohlen, FS löschen lassen und Verbrauch beobachten.

[Chrysis]

Scheußliches Wetter bei uns, war heute den ganzen Nachmittag bei Regen mit meinem Beamer beschäftigt.

Die angebissenen Kabel sind nun geflickt mit Schrumpfschlauch und Isolierband. Am Montag werde ich den Fehlerspeicher löschen lassen und den Verbrauch überwachen.

Bei Ebay habe ich ein Wasserventil mit Zusatzwasserpumpe enteckt. Kostet € 99,90. Was haltet Ihr davon. Könnte ich nächsten Samstag einbauen.

Ebay Artikelnummer: 310103617027

[Chrysis]

Möchte ein großes Lob an das 7 -forum aussprechen, ohne diese Forum wäre ich total aufgeschmissen.

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