|
BMW 7er, Modell E38 |
 |
|
|
Varianten |
|
|
|
Detail-Infos |
|
|
|
Interaktiv |
|
|
- Anzeige -
|
 |
18.10.2010, 22:09
|
#5
|
|
Dieselfan
Registriert seit: 30.10.2008
Ort: Siegburg
Fahrzeug: E82 120d, E32 740i M60,730i M30, E34 540i, E30 316i,316iT,318iT,320i,324tdT, VW Golf II GTI, sowie div. Opel, Ford, Renault, usw
|
Zitat:
Zitat von dymiro
ich lag damals bei meinem 730i V8 bei 1800€ (nur Materialkosten (400€ davon waren Köpfe planen/Ventile einschleifen / Schaftdichtungen)) gelandet.
|
400€ für ein paar Schaftis und Einschleifen halte ich für teuer, das sind Preise die der Motoreninstandsetzer gern mal aufruft (bei unserem bekommste für die Kohle noch neue Ventilsitze) - ein Mechaniker braucht hierzu etwa ne gute Arbeitsstunde bei 2 Köpfen und 32V, die Schaftis sind im Kopfdichtsatz dabei und die Einschleifpaste kostet quasi nichts, diese Arbeiten würd ich dann eher vom Mechaniker (10€/Std. ist echt billig) machen lassen.
Zum Prüfen ob die Köpfe gerade sind nehme ich immer ein Haarlineal das klappt wunderbar.
Gruß,
Alex |
|
 
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|
Sie sind nicht angemeldet! Jetzt 
kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere 
Baum-Darstellung