Probleme beim Anlassen/Starten des 730

[IMANUEL]

Hallo Chester !

Dass der Anlasser zwar noch dreht aber schon mit zu wenig Kraft?

Das mußt Du am Besten wissen !
Solldrehzahl des Anlassers ist ca. 200 Umdrehungen pro Minute.
Dreht er wie immer oder langsamer ?

Deiner Beschreibung nach denke ich aber nicht,
daß es der Anlasser ist.

Beim zweiten Versuch will der Motor anspringen,tuckert jedoch nur vor sich hin und will immer wieder ausgehen

Das 'Tuckern' deutet darauf hin, daß entweder was mit der Zündung
oder der Kraftstoffversorgung 'klemmt'.

Die Batterie-Anzeige im Kombi geht dabei auch immer an und aus.

Das ist keine Batterie Anzeige, sondern eine Ladestromanzeige.
Sobald die Lichtmaschine keine Spannung bringt, die über der der
Batterie liegt, leuchtet die Ladekontrollleuchte auf.
Steigt die Spannung wieder, weil der Motor/die Lichtmaschine wieder
höher dreht, geht sie wieder aus.

Beim dritten Versuch kommt er dann

Mit jedem Verdichtungshub wird es im Brennraum wärmer
und das Benzin/Luftgemisch kann leichter entzündet werden,
auch wenn der Zündfunke nur mickrig ist.

Könnte auch sein, daß er dann genügend Druck in der Kraftstoffversorgung aufgebaut ist,
wie Micky meint.
Dann würde er aber später, wenn er warm ist, nicht richtig laufen
und weniger Leistung haben. Ist das so ?

Das Problem ist wie gesagt erst seit drei Tagen, wo die Temperaturen unter 10°C waren und es jeden Tag geregnet hat

Deshalb nehme ich an, daß die Startschwierigkeiten am Zündsystem liegen.
Meist ist Feuchtigkeit an der falschen Stelle der Grund für die herbstliche Startunwilligkeit.
Du solltest unbedingt die Zündkabel und Kerzenstecker überprüfen.
je nachdem, ob Du einen R6 oder V8 hast, den Zünderteiler, Verteilerfinger
oder die Zündspulen. (V8)

Solltest Du wider Erwarten keinen Erfolg haben,
kannst Du Dich noch den Gebern für Kühlmitteltemperatur am Thermostat
und am Kühler zuwenden.

Am Luftmengenmesser / Luftmassenmesser kann's auch liegen,
weil da ein Fühler für die Lufttemperatur drin ist.

Es schadet nicht, die Stecker an den Gebern, am Luftmengenmesser
und am Drosselklappenschalter mit Kontaktspray zu behandeln.

Falls das alles in Ordnung ist, solltest Du die Kraftstoffversorung
überprüfen. Kraftstoffdruckregler, Benzinpumpe, Kraftstofffilter
oder Einspritzventile.

Aber jetzt schau erstmal nach der Zündanlage

Gruß Manu