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Alt 28.04.2008, 08:39   #11
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88

Standard

Zitat:
Zitat von christian 72 Beitrag anzeigen
Hallo!

Obwohl viel Arbeit auf einen zukommt,ist dieses Fahrzeug doch trotzdem absolut erhaltenswert! Wie , bzw. mit was für Teilen wurden denn diese E32 umgebaut? Beim E23 wurden ja GRANADA Teile verwendet. MfG

Richtige Touring waren keine Bastelarbeiten, die wurden in kleiner Serie hergestellt und zwar hier, sieht man auch noch unter Histore ein Bild
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.lr-fahrzeugbau.de/historie.html

Und eine Firme in Frankreich, und die Leichenwagen wurden von Pollmann gefertigt, auch eine Spezialfirma.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 7er Reparaturhilfen
Biete: Interner Link) Tuergriffdichtungen Interner Link) ESV-Repsatz
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.04.2008, 16:55   #12
Der Fürst MUC
Ganzjährig 8 Zylinder
 
Benutzerbild von Der Fürst MUC
 
Registriert seit: 21.11.2005
Ort: Olching
Fahrzeug: A8 D2 (09/00), Ford Probe 24V (5/96)

eBay-Name: DerFuerstMuc
Standard

Audi 100 Pullman
__________________
Weniger ist Mehr, Mehr ist Besser!
__________________
Der Fürst MUC ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.04.2008, 20:14   #13
inko
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.02.2005
Ort: Boppard
Fahrzeug: 525iT 4.94/735i 1.91/735ial 3.89

Standard

Sehr interessantes Auto !!Schade das es so verhunzt ist !!!!!
Wenn ich mir die hinteren Dreiecksfenster ansehe dann könnte das der Lorenz Umbau aus Erichs Link sein.
Ist ne Schande so ein Auto so platt zu machen.
Gruß
Claus
inko ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.04.2008, 20:48   #14
Cameleon
Schraubergott
 
Benutzerbild von Cameleon
 
Registriert seit: 17.06.2007
Ort: Leinburg
Fahrzeug: E32-750i(90);735i(91) ;750il(88);750il(91); 750i(91); 2x730i V8(93);E32 750ilA (87)

eBay-Name: oberhaidelbach1
Beitrag

Hallo,

was ich nicht verstehe ist, wenn man so ein Einzelstück hat,wie kann man es dann so runterkommen lassen.

Eigentlich hätte man den Besitzer Zwangs Enteignen müssen.

Gruß Bernd
Cameleon ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.04.2008, 21:41   #15
Der Fürst MUC
Ganzjährig 8 Zylinder
 
Benutzerbild von Der Fürst MUC
 
Registriert seit: 21.11.2005
Ort: Olching
Fahrzeug: A8 D2 (09/00), Ford Probe 24V (5/96)

eBay-Name: DerFuerstMuc
Standard

Zitat:
Zitat von Cameleon Beitrag anzeigen
Eigentlich hätte man den Besitzer Zwangs Enteignen müssen.
Aber welches Kollektiv würde sich noch so einer Ruine annehmen - die Schäden hätten definitiv nicht im Rahmen des Plansolls repariert werden können

Spaß beiseite, natürlich ist es eine Schande, ein Auto so runterkommen zu lassen.
Der Fürst MUC ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.04.2008, 08:27   #16
e23-Fan
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 16.08.2006
Ort: Leipzig
Fahrzeug: e23 735iA (1985); MB 220 SEb (1963); MB 300 SEL 3,5 (5/72)

Standard

Zitat:
Zitat von Der Fürst MUC Beitrag anzeigen
Aber welches Kollektiv würde sich noch so einer Ruine annehmen - die Schäden hätten definitiv nicht im Rahmen des Plansolls repariert werden können

Spaß beiseite, natürlich ist es eine Schande, ein Auto so runterkommen zu lassen.

Wie wäre es mit dem "Kollektiv" 7er-Forum - wäre doch ein schöner Forums-7er ...

Schöner Umbau m.E., schade nur, daß der Wagen so heruntergekommen ist.

Grüße

e23 Fan
e23-Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.04.2008, 08:31   #17
fritz750
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von fritz750
 
Registriert seit: 19.12.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: Z4

Standard

Zitat:
Zitat von e23-Fan Beitrag anzeigen
Wie wäre es mit dem "Kollektiv" 7er-Forum - wäre doch ein schöner Forums-7er ...
Naja, der Forums-7er wurde ja schon minutiös durchgeplant, aber es wurde über Monate hinweg nichts angepackt.
fritz750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.05.2008, 16:04   #18
Le Cocher Noir
mattschwarz
 
Registriert seit: 03.05.2007
Ort: Ispringen
Fahrzeug: E32-740iA (03/93)

eBay-Name: m9580
Standard

Schöne Form, schönes Leder(zumindest irgendwann mal), aber das wars leider auch schon.
Mit dem Geld was man da investieren müsste um ein ansehnliches "Einzelstück"(was es ja allem Anschein nach doch nicht ist, siehe Erichs Beitrag) fahren zu können, kann man sich ja fast schon selbst an so einen Umbau wagen.

Ist bei den ebay-Bildern die Ladekante = Kofferraumboden oder gehts drunter noch weiter?
Le Cocher Noir ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.05.2008, 16:25   #19
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88

Standard

Der andere Hersteller war Chausson in Frankreich, koennten diese sein, die jetzt Wohnwagen bauen
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.chausson.tm.fr/index.asp?langue=de

Wenn jemand da detailliertere Informationen hat, dann kann es nur FrankWo sein, der beschaeftigt sich mit Sonderfahrzeugen ja ganz intensiv, aber er hat sich auch auf einen gewissen Zeitraum spezialisiert, weis jetzt nicht genau, ob er diese Baureihe auch noch abdeckt.
Dies Bild ist echt, hab ich mal aus Hamburg bekommen von jemandem, der den zufaellig an einer Tanke gesehen hat.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg E32_Touring.jpg (71,3 KB, 150x aufgerufen)
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.05.2008, 20:23   #20
FrankWo
FrankWo
 
Benutzerbild von FrankWo
 
Registriert seit: 08.06.2002
Ort: Mannheim
Fahrzeug: MB W 126-300 SE

eBay-Name: FrankWo01
Standard MC-BMW E32-750iL Touring-Ko5/1989 ...

... war bereits 1990 zu kaufen - damals: 30,0Tkm gelaufen, für 250,0TDM/225,0T€.
NP-Li4/1989: 130,0TDM/122,0T€ ; NP-Ko5/1989: 280,0TDM/263,0T€
Das Bild aus der frz.-sprachigen Angebotanzeige hat seit meiner Ersteinmeldung seine Reise durchs INet angetreten ... ... und besucht uns unregelmässig - wenn´s wieder auftaucht, werden sich die StammnutzerInnen des Forums sofort erinnern - ist nur eine Front-Seiten-Aufnahme, keine Heckansicht, daher mittlerweile weniger bedeutsam, im Gegensatz zum hier zusammengefassten Geleittext.
---
Hallo, Erich,

ich kann alle Zeiträume abdecken ..., einzig, Technik kann ich nicht erklären, bestenfalls beschreiben. Und Renn-Sport interessiert mich nicht - deshalb habe ich nichts zu den nicht strassenzulassungsfähigen Wagen.
Konnte diese Woche eine letzte Lücke schliessen: 'The Motorcar 1765 > 1914' - die Anfänge der Motorisierung auf 250 Seiten, mit mangels Bild(möglichkeit) ~150 Zeichnungen und 110 Fotos. Wollte für 4;--€ keiner haben ...,
... hatte 1960 25 GB-Schilling (01 GBP & 05 GBS) gekostet - wären gegenwärtig ~25;--€ ...

... mit Grüssen an Dich, von D nach J, von Frank(Wo)
FrankWo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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