Heute auf der Autobahn 535d

[Saschko51]

Zitat von KaiMüller

dann musst du mal den 745d testen....(wahlweise einen mercedes 420cdi- egal welchen- e,s, gl, r, oder audi 4,2 tdi)
da wird dir die kinnladen in unterster position fest einrasten

achja- verbrauch hat sich bei mir, über die gesamsttrecke von 160.000km bei 8,9l eingefunden, bandbreite von 7,2- 10,2 pro tank

Gruß,
Kai

Ich bin recht häufig im ML420 CDI unterwegs. Ich muss sagen in den ersten beiden Fahrstufen ist das schon abnormal wie der geht, trotz 20" mit 295er Reifen Bis ca. 60 km/h hatte nichtmal der RS4 Kombi in der aktuellen Version ne Chance und der wollte es wirklich wissen. Ab der dritten Fahrstufe finde ich es dann nicht mehr so richtig berauschend muss ich sagen...

[KaiMüller]

kein wunder- das ist ja auchn riesen schrank, deutlich schwerer- aerodynamik nicht vorhanden und 295er
die leistung in einem normal dimensionierten pkw stellt sich dann wieder ganz anders dar
wobei mir das mit dem rs4 schwer fällt zu glauben- da war der fahrer wohl unfähig- der hat aufm papier nämlich 0-100 unter 5 sekunden, der ml deutlich über 6

hier mal zur info bzgl. 535d:

Gruß,
Kai

[Serenetix]

Also der 535d ist schon etwas besser im durchzug , aber nicht die welt zum vergleich ich hab den 540iA Baujahr 06 aber zum 740i nicht so die welt .



Aber der 535d hat konstand knapp 500Nm , (ab 230 mein 540iA ist dann der 6 gang) , da kommt nicht mehr viel ist ne schon Gang, beim diesel wohl 210-220 etwas früher also darum warste am ende schneller .


Und auserdem wie bereits beschrieben ist er ja neuer und etwas leichter .

abhängen tut er einen nicht auch nicht der 540iA , naja da wirds eng der haut den 6 ja erst bei 230 rein Pedal muss man aber schon in den Boden drücken.


Also nicht wundern wenn der mal weg zieht ist halt leichter und besser übersetzt . Bis zum 6G.

Ich bereue den kauf des e38 nicht ist zwar nicht schneller aber größer und wesentlich komfortabler als mein e60.

[kasi22]

Wenn der 535D Fahrer mal richtig auf`s Gas latscht, denkt man beim 740i hat sich schlagartig der LMM verabschiedet

Egal in welchen Geschwindigkeitsbereich schaut der gute alte V8 blaß aus ...

Gruß Christian

[Serenetix]

ich bleib beim 740i der macht auch mehr spaß als mein 540iA .


5er ist halt nicht so schwer und auch neuer und 500Nm fast dauer zustand gegen 440Nm max , so lange warten bis der 5er in den 6 schaltet dann kommt man ohne Probleme vorbei , und der 5er muss schon durch treten um weg zu ziehen 6,8 von 0-100 der 5er und der 7er 7,0 von 0-100 -/+ 10%.


und da der 5er wohl zu erst aufs Gas getreten hat , hat er einen kleinen geschwindigkeits vorsprung . Würde umgedreht wohl interessant sein sieht dann wohl genauso aus nur das der 7er dann weg zieht , zwar nicht viel aber genung um den abstand zu vergrößern , mann muss ja auch bedenken das Nm beim 7er fehlen und er schwerrer ist.


Bis jetzt war noch kein 5er schneller als ich .

[Da Grunzl]

Zitat von Serenetix

Bis jetzt war noch kein 5er schneller als ich .

Irgendwann ist Dein Glück vorbei

[Carlito]

Hi!

Also der 535d geht wirklich sehr gut!!

Will hier niemandem Nahe treten, aber da hat ein 740i nicht wirklich eine Chance!
Und wenn man den bei 220 überholt, dann weil der Fahrer nicht voll aufm Gas bleibt.

Ich habe zwar nicht die Daten im Kopf, aber rein vom Gefühl würde ich sagen, daß der 535d besser geht als ein 745i. Und dank Registeraufladung hat der auch kein (nenneswertes) Turboloch.

Grüße

[Arnie11]

Glaubt ihr wirklich das dem so ist?

Zitat kasi22
"Wenn der 535D Fahrer mal richtig auf`s Gas latscht, denkt man beim 740i hat sich schlagartig der LMM verabschiedet
Egal in welchen Geschwindigkeitsbereich schaut der gute alte V8 blaß aus ..."

Zitat Carlito
Will hier niemandem Nahe treten, aber da hat ein 740i nicht wirklich eine Chance!
ich habe zwar nicht die Daten im Kopf, aber rein vom Gefühl würde ich sagen, daß der 535d besser geht als ein 745i

Der 535d hat 272 PS, Punkt. Welche Zaubermittel sollen denn wirken das er einem 740i mit 286 PS oder gar einem 745i mit 333 PS wegfährt? Drehmoment des Diesel hin oder her, wir reden hier ja nicht vom Durchzug in einem hohen Gang sondern von schnellstmöglicher Beschleunigung. Da zählt die Leistung!
Ok, der 7er wiegt mehr aber von "Blaß" oder "keine Chance" kann wohl keine Rede sein.
Und ein ML420cdi fährt einem RS4 weg in den ersten 2 Fahrstufen? Da verwette ich meinen Arsc..., nein nen Kasten Bier das dem nicht so ist!

@Serenetix
Zitat:
(ab 230 mein 540iA ist dann der 6 gang)

Wirklich? Wenn du voll beschleunigst? Schwer zu glauben da der 540iA E39 die 250 Kmh im 4.Packt (na gut vielleicht sind es nur 248 Kmh :-) )

Arnie

[WL7001]

Zitat von Arnie11

Wirklich? Wenn du voll beschleunigst? Schwer zu glauben da der 540iA E39 die 250 Kmh im 4.Packt (na gut vielleicht sind es nur 248 Kmh :-) )

Arnie

Ähhm, wenn ich dazu auch mal was sagen darf :

Ich hatte den 540i auch, gechippt und ohne Vmax, der ging wie die Hölle, aber 250 im 4. Gang ? Sicher nicht, die ging er im 5. Gang, dann kam allerdings noch der 6. und wie !!

Ich habe aktuell noch den 545i, nicht gechippt und mit Vmax. Im Vergleich zum 540i eine echt lahme Krücke, viel behäbiger, auch der macht keine 250 im 4. Gang, sondern im 5.. Der 6. bringt lediglich Drehzahlabsenkung, sozusagen Overdrive

Mein Fuffy dagegen hat gefühlsmäßig gegen beide keine Chance, zumindest nicht beim Beschleunigen, obwohl gechippt und ohne Vmax. Der ist einfach zu schwer. Aber dafür ist er ja auch nicht da.

Gruß Wilhelm

[mvlcek]

Zitat von kasi22

Wenn der 535D Fahrer mal richtig auf`s Gas latscht, denkt man beim 740i hat sich schlagartig der LMM verabschiedet

Egal in welchen Geschwindigkeitsbereich schaut der gute alte V8 blaß aus ...

Gruß Christian

Genau und selbst mit dem V12 hat man gut zu tun, wie hier geschrieben wurde den bei 220 ueberholen kannste vergessen. Erst recht wenn er gechipt ist...