Spur-bei ATU ? + BMW Abzocke !!!

BMW730iStgt · 24.08.2007, 20:42

das ist ja bei ATU das entscheidende:

1.muss man denen von vornherein klarmachen dass sie diesen "zusatz-nötigungs-verkauf" unterlassen

2.dass man denen erklären muss wo was eingestellt werden muss. bloß wieviel % von uns wissen denn ganz genau worauf es dabei genau ankommt?
beziehungsweise: wenn ich es eh ganz genau weiss dann kann ichs ja gleich selber machen.

ich würde die finger von dem laden lassen. ich habe eine ganz ganz bittere nummer hinter mir.

nachdem ich es im internet veröffentlicht und meinem ärger luft gemacht habe stand einer von atu zwei tage danach gleich vor meiner tür mit mahnung über folgeschritte rufschädigung und hin und her. ich hätte es nicht vom netz genommen, hat jedoch bei meiner partnerin dann doch etwas angst ausgelöst dass es vor gericht kommen kann und dass die durch ihre anwälte uns an den kragen gehen, die tatsachen verdrehen und wir den kürzeren ziehen. deshalb hab ichs dann wieder gelöscht.

Gigazwerg · 24.08.2007, 22:06

Wie schon erwähnt, zeigen das die "guten" Achsmessgeräte an, und diese Daten sind so von BMW an die Hersteller der Achsmessgeräte übermittelt worden....

Die Bassbox,wenn es eine gute ist, hat schon ein Eigengewicht.... aber eben der Tank sollte auf alle Fälle voll sein... ich habe beides schon mal gehabt,mit leerem Tank & vollem und es macht echt einen Unterschied...zumindest wenn man einen 100LIter Tank hat...

Zitat:

Zitat von Bumer-UA

das hab ich ja noch nie gehört !!!

aber ich hab vieles noch nicht gehört

natürlich waren meine sitze leer, vorn und hinten ...
das einzige - ich hab im kofferraum ne Bassbox - ob die auf 25 kg kommt ???

Da Grunzl · 24.08.2007, 22:11

Ist die Zuladung auch bei Niveaureg,notwendig,meiner ist immer gleich hoch egal ob Tank od. Kofferraum voll sind.

Gruß grunzl

Gigazwerg · 24.08.2007, 22:17

Ja ,auch hier sollte zumindest der Tank voll sein.. ich habe selber Niveau...und beide Zustände auch schon getestet! (mich kostet das ja nix auser meine Zeit

) Klingt zwar komisch macht aber einen Unterschied...

Zitat:

Zitat von grunzl71

Ist die Zuladung auch bei Niveaureg,notwendig,meiner ist immer gleich hoch egal ob Tank od. Kofferraum voll sind.

Gruß grunzl

bommelmann · 26.08.2007, 20:09

Zitat:

Zitat von Gigazwerg

Je 65 KG auf Fahrer & Beifahrersitz,65KG auf der Rückbank, 25 KG im Kofferaum und ganz wichtig er MUSS VOLLGETANKT sein!
Sonst hat das Sturzeinstellen an der Hinterachse nicht wirklich sinn.....

Wie sieht das denn bei EDC ohne Niveauregulierung aus? Reicht da das Volltanken?

Wenn ich der Werkstatt meines Vertrauens mit solchen Dingen komme, schmeißen die mich wirklich bald raus. Wer will schon solche KlugscheiBer als Kunden haben.

The Stig · 26.08.2007, 20:13

Zitat:

Zitat von BMW730iStgt

nachdem ich es im internet veröffentlicht und meinem ärger luft gemacht habe stand einer von atu zwei tage danach gleich vor meiner tür mit mahnung über folgeschritte rufschädigung und hin und her.

wie süß!

BMW730iStgt · 26.08.2007, 23:42

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

wie süß!

hehe, hab ich auch gedacht, welcher ruf denn überhaupt?

The Stig · 26.08.2007, 23:54

Wer gut arbeitet, braucht auch keine Sorgen um seinen Ruf zu haben....

Joerg · 27.08.2007, 01:09

Zitat:

Zitat von Bumer-UA

aaaalllllssssoooo ........
nach vielen bedenken gestern abend , war ich heute um halb acht bei ATU ....
der mitarbeiter hat sofort begonnen den wagen durchzuchecken ....
nach zehn minuten waren alle messgeräte an den rädern dran......
naja ....

Was mich jetzt mal interessieren würde ist, ob du nochmal bei den Herren mit den 3 Buchstaben warst und ihnen auf den Hals gestanden bist.

Die Achsvermessung wurde ja anscheinend nicht nach Vorschrift gemacht wodurch ja letztendlich deine Spur und dein Sturz nicht korrekt eingestellt sind.

Lt. Werbung wird ja immer alles nach Herstellervorschrift gemacht.

Gruß
Jörg

Bumer-UA · 27.08.2007, 05:18

Zitat:

Zitat von Joerg

Was mich jetzt mal interessieren würde ist, ob du nochmal bei den Herren mit den 3 Buchstaben warst und ihnen auf den Hals gestanden bist.

Die Achsvermessung wurde ja anscheinend nicht nach Vorschrift gemacht wodurch ja letztendlich deine Spur und dein Sturz nicht korrekt eingestellt sind.

Lt. Werbung wird ja immer alles nach Herstellervorschrift gemacht.

Gruß
Jörg

warum nicht nach vorschrift ???