


BMW 7er, Modell E38 |
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02.01.2005, 12:02
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.04.2003
Ort: Mainz
Fahrzeug: E39 530i
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Also vor 96 gab es glaub ich kein DSC im E38
Meiner Bj.94 hat es jedenfalls nicht!
Hier ist auch noch ein interessanter Link zum Thema:
Guggst du
Gruss
Thomy7er
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02.01.2005, 12:26
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.06.2002
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: F01
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Diese Schilderung von Andy740d kenne ich zu gut...
... ich bin auch mal auf regennasser Fahrbahn mit meinem 750i - ja, auch 95 gab es schon DSC, auf Wunsch auch in allen E38! - in einer Kurve im STrassengraben gelandet - ja, auch ich war zu schnell und die damaligen AVS-Yokohama Reifen hatten bei Nässe keinen guten Grip - trotzdem war ich ähnlich schockiert, wie Andy, dass das DSC das nicht verhindern konnte - also, trotz DSC und Helferlein: wenn kein Grip mehr zw. Reifen und Strasse da ist, hilft auch das beste DSC nichts, wenn zu wenig Strassenraum zur VErfügung steht - sicher, 100m² mehr, und das DSC hätte alles geregelt
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02.01.2005, 12:27
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#13
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V8 Orientblau was sonst
Registriert seit: 11.05.2003
Ort: Lubitown
Fahrzeug: E38 740iA 4.4L (07/2000), E46 318i Touring 2,0L (04/2002)
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Zitat:
Zitat von Andy740d
Tja, sicherlich war ich da etwas zu schnell unterwegs und die Reifen hinten waren auch nicht mehr die besten...
Grüße,
Andreas
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Hi .... Reaktion denke ich ok .....
Ich für meinen Teil würde unter den voraussetzungen , Regen wenig Profil auf der Hinterachse .... wohl kaum eine höhere Geschwindigkeit Fahren als wie mein Schutzengel Fliegen kann ....
ich habe auf meinen Sommer Rädern noch ausreichend Profil für die Rennleitung , jedoch für Aquaplaning bzw. Wasserlachen eindeutig zu Wenig
worauf mich mein ReifenFuzzi auch aufmerksam gemacht hatte ....
sagte zu mir bei Regen schlechtem Wetter vorsichtig , trotz ausreichendem Gesetzlichem Profil
Fazit: nächsten Sommer Neue Puschen
__________________
mit Besten Grüßen Martin
Geändert von ThomasD (31.05.2006 um 17:38 Uhr).
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31.05.2006, 16:11
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#14
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Schleicher...
Registriert seit: 15.05.2005
Ort: Hannover
Fahrzeug: Dodge RAM QuadCab 5,7l Hemi und Prins VSI, Corvette C6 und auf der Suche nach nem e38
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DSC war erst ab 98 erhaeltlich, zum Teil nur als Sonderausstattung. Serie war ASC+T
Gruss Uwe
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31.05.2006, 16:26
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Zitat:
Zitat von Andy740d
Hi Leute,
ich war neulich bei ziemlich starkem Regen auf der AB unterwegs. Bei einem Spurwechsel von der mittleren auf die linke Spur auf gerader Strecke bei ca. 90-100 km/h bricht auf einmal das Heck aus und der Wagen dreht sich nach links (bis ca. 50 Grad Schrägstellung zur Fahrtrichtung). Vor Schreck kurbele ich wie wild am Lenkrad nach rechts und der Wagen fängt sich und dreht sich nunmehr einmal komplett rechtsum... Zum Stehen komme ich letztlich auf dem Standstreifen in entgegengesetzter Fahrtrichtung. Nachdem der erste Schreck vorbei ist und ich es kaum fassen kann, daß ich niemanden gerammt habe und es hinter mir zu keinem Auffahrunfall gekommen ist, komme ich nun ins Grübeln.
Warum hat das DSC das Ausbrechen des Fahrzeuges nicht verhindert? Habe ich mit meiner Kurbelei am Lenkrad alles noch schlimmer gemacht oder wäre es ohne Reaktion von mir noch schlimmer ausgegangen? Von BMW gibt es leider keine allgemeinen Hinweise zum Verhalten in Extremsituationen mit DSC (außer dem Blabla im Handbuch, daß die elektronischen Helferlein die Grenzen Fahrpyhsik nicht verschwinden lassen etc.). Vielleicht sollte ich doch mal so ein Fahrsicherheitstraining mitmachen - da kann man das wenigstens mal üben...
Bin mir auch sehr sicher, daß das DSC funktioniert hat. Das gelbe Warndreieck im Kombiinstrument haf auf jeden Fall wie wild geblinkt. Das ganze ist übrigens bei sehr ruhiger Fahrweise passiert. Es war eine Steigung und beim Spurwechsel hat die Automatik runtergeschaltet. In dem Augenblick tauchte zwischen mittlerer und linker Spur eine größere Pfütze auf - das linke Rad verlor die Traktion und das rechte schob das Heck herum...
Hat jemand im Forum vielleicht Tipps zum Umgang mit dem DSC. Taugt das überhaupt etwas?
Bin trotzdem froh, daß nix passiert ist.
Grüße,
Andreas
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Wie viele Kilometer hat Dein Bimmer auf dem Tacho, wann hat BMW die
Inspektion II gemacht?
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31.05.2006, 16:47
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#16
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Blondinenbändiger
Registriert seit: 17.05.2005
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: F40 M120i (01/2021), E46 Cabrio M330i FL (12/2004), E30 325i Cabrio vFL G-Kat (07/1987)
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Zitat:
Zitat von Power-Valve
DSC war erst ab 98 erhaeltlich, zum Teil nur als Sonderausstattung. Serie war ASC+T
Gruss Uwe
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habe 6/97 mit DSC.
Es kann auch helfen.hatte in anfrierender nässe-kurfe leicht überdreht
und dann bei mir sofort wieder dem kurfenverlauf folgenden kurs eingenommen.
grüsse
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31.05.2006, 17:04
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Grundvoraussetzung ist, dass die Hinterachse i.o. ist, das heisst keine
ausgeschlagenen Tonnenlager, Querlenker usw. sonst macht der Bimmer
hinten, was er will.
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31.05.2006, 17:41
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#18
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V8 Orientblau was sonst
Registriert seit: 11.05.2003
Ort: Lubitown
Fahrzeug: E38 740iA 4.4L (07/2000), E46 318i Touring 2,0L (04/2002)
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31.05.2006, 17:41
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#19
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von Power-Valve
DSC war erst ab 98 erhaeltlich, zum Teil nur als Sonderausstattung. Serie war ASC+T
Gruss Uwe
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MÖÖÖP
Falsch! 
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31.05.2006, 18:45
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Danke Thomas, mensch, dass es immer wieder Leute giebt, denen es so langweilig ist, dass sie uralten Kram rausholen 
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