Was ist besser? An der Ampel auf N schalten oder D lassen?

[huskimarc]

also auf jeden fall braucht er etwas weniger benzin wenn ich auf N schalte (ca 0,4 liter in der stunde, laut anzeige...

[warp735]

also ich finde die hin und her schalterei auch quatsch. auf D hat man ja im stand quasi keinen verschleiß. wo denn auch? bei einem handschalter sieht das natürlich anders aus, der automat wird eher durch die schalterei belastet...

mfg Benni

[Bommi]

Zitat von warp735

also ich finde die hin und her schalterei auch quatsch. auf D hat man ja im stand quasi keinen verschleiß. wo denn auch? bei einem handschalter sieht das natürlich anders aus, der automat wird eher durch die schalterei belastet...

mfg Benni

Meine Meinung !

Stefan

[huskimarc]

schalte eben auch nicht hin und her , ausser beim bremse oder bergabfahren, da gebrauch (hoffentlich nicht verbrauch) ich meine tiptronic, weil ich glaub zu faul zum bremsen bin ;-) und dem verbrauch schadet es ja auch nichts (achte ja auch auf die umwelt) ;-)

[BMW730iStgt]

also ich würde die steptronic besser gesagt den automaten nicht zum bremsen benutzen, klar man soll die motorbremse benutzen haben wir alle gelernt aber lieber wechsle ich bremsscheiben und beläge paar km früher statt dass ich mein getriebe belaste und dafür sorge dass es sich früher verabschiedet.

mfg

[huskimarc]

aber in der steptronic rumschalten ist ja nicht so schädlich wie von d auf n oder so... oder sehe ich das falsch?
steptronic ist ja ein normaler schaltvorgang, das getriebe schaltet ja auch selber runter wenn ich anhalte...ist ja nichts anderes oder doch?

[BMW730iStgt]

Zitat von huskimarc

aber in der steptronic rumschalten ist ja nicht so schädlich wie von d auf n oder so... oder sehe ich das falsch?
steptronic ist ja ein normaler schaltvorgang, das getriebe schaltet ja auch selber runter wenn ich anhalte...ist ja nichts anderes oder doch?

bin zwar keine experte aber denke mir das so:

der automat schaltet runter wenn du anhälst. ist klar es schaltet immer in den für ihn optimalsten gang. wenn du jetzt aber eingreifst und ihn dazu zwingst in höheren drehzahlen zu fahren (effekt der motorbremse) denke ich nicht dass es allzu gut für das getriebe ist.

sicherlich wissen aber viele mehr. es gab mal so eine ähnliche diskussion im forum da wurde es sehr schön beschrieben.

mfg

[SharkDriver]

Zitat von BMW730iStgt

also ich würde die steptronic besser gesagt den automaten nicht zum bremsen benutzen, klar man soll die motorbremse benutzen haben wir alle gelernt aber lieber wechsle ich bremsscheiben und beläge paar km früher statt dass ich mein getriebe belaste und dafür sorge dass es sich früher verabschiedet.

mfg

Meine Automatic steuert die Motorbremse automatisch, wenn ich bergrunter auf D bremse. Er schaltet dann je nach Gefälle um 1-2 Stufen zurück. Kann also nicht schädlich sein.

[huskimarc]

warum macht das deiner automatisch? hab das bei meinem noch nie bemerkt..

[hotrod]

Doch, das ist so. Das Steptronic - Getriebe schaltet zurück wenn man im Schiebebetrieb leicht auf die Bremse tippt. Auch das zurückschalten von Hand sehe ich als unproblematisch, denn es ist im Prinzip ja nichts anderes als ein Schaltvorgang. Es wird ja nur die Bremswirkung des Motors genutzt und nicht das Getriebe zum Bremsen "vergewaltigt".

An der Ampel schalte ich mittlerweile auch nicht mehr auf "N" sondern lasse einfach "D" drin. Wenn ich aber länger stehen muß (Bahnübergang oder Baustellenampel) schalte ich schon mal auf "N" oder ""P" - oder den Motor eben ganz ab (wobei man dann ja auch automatisch auf "N" oder "P" schalten muß)...

Servus
Robert