


BMW 7er, Modell E38 |
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21.03.2006, 14:38
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#1
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komme ohne Turbos aus
Registriert seit: 21.06.2005
Ort: tu asinus vicus
Fahrzeug: Porsche Cabrio 997S, Tesla S 90D, Mustang Mach E ER, Hyundai Ioniq PHEV
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Ölpumpenschraube...
Wer hier in der Nähe hat die Möglichkeiten/Wissen und kann mit mir mal auf die Suche nach der berüchtigten "Ölpumpenschraube" gehen? Bei mir steht der Ölwechsel gerade an und dann bietet sich ja eine Kontrolle von unten direkt an.
Ansonsten: welche Werkstatt hier im Raum D´dorf hat das schon bei jemanden hier gemacht und Kosta Quanta?
__________________
"Das ist nicht nur ein Auto - das ist ein hochentwickeltes Stück
Maschinenbaukunst" (Eddie Murphy im Film "Die Geistervilla" zu dem BMW 745i)
"Handgefertigte Ingeneurskunst und Performance der Extraklasse! Willkommen in der Welt von AMG"
"Ein Porsche bietet als einziges Fahrzeug die Möglichkeit, von unten auf andere herabzusehen..."
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21.03.2006, 15:06
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.11.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 530D 4/2014
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das Öffnen beim Ölwechsel soll ~50€ kosten mit neuer Dichtung, das wird wohl jeder Händler odar auch die NL Grafenberger Allee machen
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Gruß
Bully
Habe meinen letzten 740I in 2010 verkauft. Und fahre seitdem den 5er F10
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21.03.2006, 16:22
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Zitat:
Zitat von rengier
Wer hier in der Nähe hat die Möglichkeiten/Wissen und kann mit mir mal auf die Suche nach der berüchtigten "Ölpumpenschraube" gehen? Bei mir steht der Ölwechsel gerade an und dann bietet sich ja eine Kontrolle von unten direkt an.
Ansonsten: welche Werkstatt hier im Raum D´dorf hat das schon bei jemanden hier gemacht und Kosta Quanta?
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Druck doch einfach die Anleitung unter Tipps und Tricks aus,
damit kann das jeder mit Werkstatt.
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21.03.2006, 17:20
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#4
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komme ohne Turbos aus
Registriert seit: 21.06.2005
Ort: tu asinus vicus
Fahrzeug: Porsche Cabrio 997S, Tesla S 90D, Mustang Mach E ER, Hyundai Ioniq PHEV
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Zitat:
Zitat von E32E38
Druck doch einfach die Anleitung unter Tipps und Tricks aus,
damit kann das jeder mit Werkstatt.
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ATU wollte nicht (trotz Anleitung und Anzugsdrehmomente), zwei freie Werkstätten trauten sich wohl nicht!
dann wohl doch zur NL...
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21.03.2006, 17:27
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#5
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(Oxford-)Green Devil
Registriert seit: 31.05.2004
Ort: Neuss
Fahrzeug: 740i (e38)
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rauschenberger in neuss
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21.03.2006, 19:09
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#6
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Freude am Fahren
Registriert seit: 24.10.2005
Ort: Älteste Stadt Österreichs
Fahrzeug: BMW K 75 - Fiat Bravo Bj.2010-
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Zitat:
Zitat von rengier
Wer hier in der Nähe hat die Möglichkeiten/Wissen und kann mit mir mal auf die Suche nach der berüchtigten "Ölpumpenschraube" gehen? Bei mir steht der Ölwechsel gerade an und dann bietet sich ja eine Kontrolle von unten direkt an.
Ansonsten: welche Werkstatt hier im Raum D´dorf hat das schon bei jemanden hier gemacht und Kosta Quanta?
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Hallo Rengier !
Laut Bmw Mechaniker sind von 10 Bmw- 9 Ölpumpen locker.
Ist die Ölpumpe locker saugt sie Luft.
Hoffentlich nicht auf der Autobahn mit 180!
Mein E38 steht mit 167112 Km.Kein Öldruck.!!
Am Petulienring sitzten die Täter und wackeln mit den Ohren!
Muß mal an Bmw München ein E-Mail schicken.
Dürfte sich um sehr große Ignoranten handeln.
Den ein neuer Motor ist ein Anschlag auf die Finanzen!
Würde diese Sache unbedingt schon auf Höchste Prioritätsstufe setzten.
Viele Grüße und Gute Schmierung Tom 
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21.03.2006, 19:10
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Zitat:
Zitat von rengier
ATU wollte nicht (trotz Anleitung und Anzugsdrehmomente), zwei freie Werkstätten trauten sich wohl nicht!
dann wohl doch zur NL...
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Ach, da ist das Problem, die haben Angst
Mach Dir doch den Gefallen, und lass den Freundlichen ran, es beruhigt
ungemein, wenn man weiss, das nicht's locker ist.
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21.03.2006, 19:15
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Zitat:
Zitat von Tomturbo
Hallo Rengier !
Laut Bmw Mechaniker sind von 10 Bmw- 9 Ölpumpen locker.
Ist die Ölpumpe locker saugt sie Luft.
Hoffentlich nicht auf der Autobahn mit 180!
Mein E38 steht mit 167112 Km.Kein Öldruck.!!
Am Petulienring sitzten die Täter und wackeln mit den Ohren!
Muß mal an Bmw München ein E-Mail schicken.
Dürfte sich um sehr große Ignoranten handeln.
Den ein neuer Motor ist ein Anschlag auf die Finanzen!
Würde diese Sache unbedingt schon auf Höchste Prioritätsstufe setzten.
Viele Grüße und Gute Schmierung Tom 
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Es gibt genau 3 Dinge zu tun.
1. WAPU ab 180'000Km ersetzen lassen.
2. Oelpumpenschrauben kontrollieren lassen.
3. Beim 5HP30 um die 200'000KM einen Getriebeoelwechsel mit dem
Ersatz der Kügelchen machen lassen.
Alle 3 Massnahmen sind nicht die Welt, die Folgeschäden aber kaum
finanzierbar, jeden Falls nicht für mich.
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21.03.2006, 23:24
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 28.05.2005
Ort: ulm
Fahrzeug: 750i (e38) Bj.98,323i,635CSI,560SEC
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Zitat:
Zitat von E32E38
Es gibt genau 3 Dinge zu tun.
1. WAPU ab 180'000Km ersetzen lassen.
2. Oelpumpenschrauben kontrollieren lassen.
3. Beim 5HP30 um die 200'000KM einen Getriebeoelwechsel mit dem
Ersatz der Kügelchen machen lassen.
Alle 3 Massnahmen sind nicht die Welt, die Folgeschäden aber kaum
finanzierbar, jeden Falls nicht für mich.
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Wo kriege ich diese kügelchen her ??gibt es da evtl.teilenummer??würde es gerne wechseln weil das getriebe bei mir ruckt beim schalten.MFG
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22.03.2006, 06:12
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.11.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 530D 4/2014
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hi,
wer lesen kann ist klar im Vorteil
Gerade letzte Wochen ein Megathread hier im Forum, benutze mal die Suche mit Ölpumpenschrauben, da ist exakt das Problem beschrieben.
Und Du selber kannst dies Kügelchen nicht wechseln.
Lesen, dann handeln
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