Super oder Normal??

[E32E38]

Zitat von Lapachon

Stimmt das wierklich? Mit 98 ROZ singt der Verbrauch.

Tanke immer 95, wäre interesant zu Wissen?!

Nein der Verbrauch steigt, hatten wir schon sehr ausführlich 100X

[Lapachon]

Cooler Schreibfehler! Kommt sicher nicht schlecht der Benzinpumpe beim Singen zuzuhören!

[The Stig]

Ich kann Dir auch was vom Verbrauch singen....

[francozero]

Ich fahre viel in stadt, und sehr often das selbe traject. Mit super plus fahre ich etwa 50km langer mit ein volle tank, aber das könnte auch zufall sein.
Aber ich tanke nur super plus weil ich meist stadt fahre, und super plus den motor "sauberter" halt...

Die 4.0l Motoren haben in den USA auch probleme mit Regular gehabt. Kolbenringe haben ihren Geist aufgegeben. Ich weiss allerdings nicht, ob das auch auf unser Normal zutrifft.

Dies ist kein gutes vergleich. Den "regular" in den USA ist ein sehr billiges kraftstof, aber von schlechtes Qualität...
"Regular" in den USA ist kaum vergleichbar mit "normal" in EU-landen.

franco

[D-M-XX728]

Die Motoren sind klopfgeregelt vertragen also von normal bis vpower steht in der bedienungsanleitung es steht aber auch drinn wenn sie den verbrauch senken und die fahrleistung erhöhen wollen tanken sie 98oktane also super plus.
und ich glaube diese was tanke ich frage taucht vermehrt auf weil der spritt preis immer mehr steigt aber wer 7er fährt muss auch7er preise zahlen egal ob beim tanken oder bei den ersatzteilen.
(meine meinung)
am billigsten ist natürlich ein golf2 1,6 diesel im verbrauch

[7er Jens]

In meiner BA steht drin 91 Oktan nur im Ausnahmefall. Da in Polen mittlerweile Super+ auch schon 1,03 kostet, hab ich gestern gerade Super gebunkert (1,01)

Zitat von 7er Jens

In meiner BA steht drin 91 Oktan nur im Ausnahmefall. Da in Polen mittlerweile Super+ auch schon 1,03 kostet, hab ich gestern gerade Super gebunkert (1,01)

Für eduardmarku, mit seinem zweiten Tank, hätte sich das gelohnt

Mein Bimmer wird mit Normal gefüttert. Ist teuer genug
Ich habe es immer wieder mal getestet und bin mit mehreren Füllungen Super gefahren und keine Ersparnis festellen können.
Auch an der Laufruhe habe ich, dank der Klopfregelung, keinen Unterschied gemerkt.
Die Rentnersänfte pumpt sich genußvoll knappe 11 Liter im Stadt/Nahverkehr durch die Gedärme.
Auf Strecke, je nach Fahrweise 8,7 - 12,6.
Ich habe mein Freundlichen mal bezüglich V-Power angesprochen und nach seiner Meinung als Fachmann gefragt.
Bringt nix ausser mehr Gewinn für die Tanke, und da die Motoren nicht darauf abgestimmt wären,
würde es auch keine Leistungssteigerung bringen. Und erst recht keine spürbare.
Er meinte, daß sei ein guter Werbetrick um Kunden in die Irre zu führen und sie im Glauben
zu lassen, sie würden ihrem Auto was Gutes tun.
Das Wort Ver..sche und Einbildung wollte er nicht gebrauchen. Es kam aber in der Art was rüber.
Das Thema Verbrennungsrückstände wurde von mir dann angesprochen, und er meinte nur, wo was verbrannt wird,
gibt es immer Ablagerungen. Die aber, wären heute vernachlässigbar gering und würden keine Schäden mehr verursachen.
Der Sprit wird bevor er in die Brennräume gelangt, gefiltert.
Und ich kann mir ehrlich gesagt auch nicht vorstellen, daß es einen Unterschied macht, ob Normal oder Super gefahren wird.
Weshalb sollte die Spritqualität Ausschlag gebend für Ablagerungen sein, wenn die Schwebstoffe vorher rausgefiltert werden?
Ich lasse mich aber gerne belehren, für den Fall, daß ich mich irre.

Gruß Severin

[JojoE38]

Also mit nem 325i (M50) habe ich auf einer Tankfüllung (60Liter) immer 6DM (damals noch), gespart wenn man die Mehrkosten abzog (die Plus teurer war als Super). Aber nur wenn ich viel Langstrecke führ. Bei Überland oder Stadt tat sich da nix.

[TheTwins74]

Also ich fahr den E38 und E66 mit Superplus, weil es so in der BDA steht. Des Öfteren mußte ich aber in der letzten Zeit auf Super wechseln, da nur eine Aral oder Shell Tanke in der NÄhe war. Und das Super-Super-Plus von Aral und Shell mit 100 Oktan tanke ich grundsätzlich nicht, da tanke ich dann lieber Super. Mit Super habe ich gegenüber SuperPlus bisher keinen Nachteil festgestellt (auch nicht bei Volllastfahrten). Beim E32 natürlich nur Normal, alles andere wäre da wirklich Verschwendung (da ohne Klopfsensor).

Gruss
Matthias

[Erich M.]

... ganz einfach Flüssiggas. Hat zwischen 105 und 110 Oktan, verbrannt nahezu rückstandsfrei, hat keinen Schwefel, daher auch keine Schwefelsäureverbindungen, die die Auspuffanlage und Umwelt belasten könnten. Außerdem fahre ich zur Zeit mit 8,20 Euro/100 km. Nur mal so zum Nachdenken ... (7er zum Preis eines 3er fahren)