Motorraum: Klackern von unten!

[The real Deal]

Zitat von didi730

Hi,

gut, daß es die Pumpe nicht ist. Aber trotzdem empfehle ich Dir spätestens beim nächsten Ölwechsel die Pumpe überprüfen zu lassen.

Zu dem Thema wurde hier ja schon sehr viel geschrieben und das Prüfen ist um ein vielfaches günstiger als ein Tauschmotor.

Allzeit gute Fahrt

didi

Warum soll man die Ölpumpe prüfen ?
Ich dachte der 4,4 Liter hat damit keine Probleme.
MfG

[Necktou]

Die Hydrostößel kannst du einzeln wechseln. Ich auch für einen Laien einfach.
Solltest aber bei einem Zylinder dann alle wechseln (Ein- und Auslaß).

Wenn du natürlich den Deckel schon offen hast, kannst du auch gleich alle machen.

Zu meiner Bahnerzeit, als ich noch Diesellokomotiven gereppt habe, hatten wir die immer nur Zylinderweise gewechselt (4 Stück pro Zylinder).
Ging auch nicht anders. Wenn du dir vorstellst, 2x V12 Motoren drine, da wirst blöde dabei

Zitat von didi730

Laß den Motor nicht unnötig laufen.

Wenn die Ölpumpe nicht mehr fördert, weil sie lose ist, ist die Schmierung nicht mehr gewährleistet. Ein Motorschaden wäre fast unbezahlbar.

Auch wenn es nicht die Ölpumpe sein sollte....sei bitte VORSICHTIG!!

Das gilt doch nur für die M60-Motoren!!

[MikeLorey]

Also mit dem Klackern habe ich auch. Bei mir ist es die Kupplung (bzw. ein Teil davon) und das Getriebe (Die Kugellager haben spiel und damit hat derAntriebsflansch samt Hardyscheibe etc. auch spiel und das klackert dann immer hin und her. Auch im Stand, durch die vibrationen des Motors) Grausam. Naja wird bald gemacht.