


BMW 7er, Modell E38 |
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11.04.2005, 18:05
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Tann (Schweiz)
Fahrzeug: 750iLA (E38) Individual BJ. '00, 740iLA (E38) BJ. '95, Honda Civic 1.6VTi Sedan (EK4) BJ. '96
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Hi Robert
Ich hatte ja mein Getriebe überholen lassen, da es komplett am A**** war. Selber konnte ich noch fahren, wenn ich ganz behutsam Gas gegeben hatte, als der 7er duch den, naja... Mechaniker zu ZF gebracht wurde, sei gar nichts mehr gegangen. Da mein 7er erst gut 127taused Km drauf hat, meinte ZF, das könne gar nicht sein, ausser es wurde mit schlechtem Benzin, also mit weniger als 98 Oktan getankt. Der Motor verlange 98Oktan. Bekomme er weniger werde das Motormanagment angepasst und alles würde anders angesteuert. Das Getriebe würde auch anders angesteuert und so der Druck auf die Platten und Lamellen vermindert. So ginge das Zeugs halt erheblich schneller kaputt. Wenn dann einer noch zügig fahre, könne das Getriebe halt schon vor 130tausen Km im A**** sein. Dies die Aussage eines MA von ZF in der Schweiz. Der MA sollte sich in seiner Position schon sehr gut auskennen.
Aber eben, ich tanke auch meistens 95Oktan. Bei meiner Honda merke ich einen kleinen besseren Durchzug mit 98Oktan und einen niedrigeren Verbrauch von ca. 1 Liter/100Km. Beim 7er wirds wohl nicht soviel ausmachen.
Gruss
Daniel
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11.04.2005, 18:34
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.08.2003
Ort: Uckermark
Fahrzeug: MB E350 CGI, Lada 1500, Zastava 100p
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@Getriebeexperten: Der letzte Beitrag von sevener hat's ja wohl in sich. Also, wer weiß was genaues? Kann man mit dauerhaftem Tanken von 95er Sprit sein Getriebe ruinieren? (Wo doch SuperPlus selbst in Polen schon 1,04 kostet  )
@Schulle: Wo kommst Du her, daß Du auch in Polen tankst?
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11.04.2005, 19:05
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#33
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.02.2005
Ort: Mainz
Fahrzeug: 750iA E 38, 520iT E34
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was tankt ihr ????
hallo ToM,
tanke immer V-Power; laut ADAC ( aktueller veröffentlichungsstand vorletztes monatsheft) ca 5 % mehr leistung, also auch zwischen 3 und 5 %
mehr km,weswegen sich höherer preis wieder amortisiert. aber umweltfreundlicher weil schwefelfrei.
jetzt kommts aber : punkte bei clubsmart
5 x tanken 1 gratiswäsche
nach 10 wäschen eine autowäsche gratis
von den punkten finanziere ich den gesamten ölverbrauch des 5er
meiner frau; mein bimmer braucht keinen tropfen.
glaube deswegen V-Power ist umweltbewußt, modern und kostengünstiger z zt als man denkt.
hoffentlich macht Shell das nicht nur als promotion mit begrenztem zeitlimit
gruß norbertmax
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11.04.2005, 19:27
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#34
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V8 Orientblau was sonst
Registriert seit: 11.05.2003
Ort: Lubitown
Fahrzeug: E38 740iA 4.4L (07/2000), E46 318i Touring 2,0L (04/2002)
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Zitat:
Zitat von Jensemann
Hallo Tom,
der ADAC hat diesen Kraftstoff getestet und herausgefunden, daß weder mehr Leistung, noch weniger Verbrauch damit zu erreichen ist. Das Gegenteil war eher der Fall.
Also: Immer schön V-Power tanken! Macht nen schlanken Fuß 
Gruß Jens
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Zitat:
Zitat von norbertmax
hallo ToM,
tanke immer V-Power; laut ADAC ( aktueller veröffentlichungsstand vorletztes monatsheft) ca 5 % mehr leistung, also auch zwischen 3 und 5 %
mehr km,weswegen sich höherer preis wieder amortisiert. aber umweltfreundlicher weil schwefelfrei.
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was denn Nun ? ... gibt es mehrere ADAC ?
mit Besten Grüßen Martin
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten oder an den Meistbietenden bei Ebay versteigern
__________________
mit Besten Grüßen Martin
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11.04.2005, 19:47
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#35
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leider ohne 7er mehr
Registriert seit: 03.03.2004
Ort: Bad Liebenwerda
Fahrzeug: BMW 740 iA E38,Bj.01/95
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Oh je wo kommt man noch überall hin wenns ums Thema Sprit geht.
Getriebeschaden,mal mehr mal weniger Leistungsausbeuten bei V-Power was kommt noch alles.Ich kratz mich schon am Kopf und weiß gar nichts mehr nun.
Nicht das die vielen verlorengegangen Blinker auch noch die Schuld vom Benzin sind.
Gruß Karsten.
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11.04.2005, 20:12
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#36
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Mitglied
Registriert seit: 15.02.2004
Ort: Neu Isenburg
Fahrzeug: E38 728i EZ 01.99, MB Heckflosse 230 EZ 12.65, SR500 EZ 04.79, E64 630i 06.2006
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Tanke Normal
Habe bis jetzt nichts festgestellt, zwischen Super und Normal. Fahre eh meist im Bereich um maximal 3000Umin. Ich denke, das macht sich erst bemerkbar, wenn man ständig die volle Leistung abverlangt.
Gruß
RK
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11.04.2005, 20:21
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Tann (Schweiz)
Fahrzeug: 750iLA (E38) Individual BJ. '00, 740iLA (E38) BJ. '95, Honda Civic 1.6VTi Sedan (EK4) BJ. '96
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Getriebeschaden durch zuniedrigen Oktanwert
Mein Bimmerchen muss ja eh nochmals zu ZF... wenn die Versicherung mal vorwärts machen würde.... dann frag ich dort, ob die mir die Aussage auch technisch begründen können. am besten schriftlich.
Grüsse
Daniel
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12.04.2005, 06:01
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#38
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Diebstahlopfer
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Dallgow
Fahrzeug: E38-750iLA
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Zitat:
Zitat von norbertmax
... 5 x tanken 1 gratiswäsche ...
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Yo .... geil ... für über 600 Öken eine Gratiswäsche ... mann, ist das kostengünstig ... ich lach mich schlapp
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12.04.2005, 07:38
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.04.2003
Ort: Bern - Brünnen
Fahrzeug: E38 740iA M62 5/96 & Opel Corsa 1.0 12/00
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ADAC offiziell (frei von Wunschdenken und Prosa )
und noch ein ADAC Link
Gruß Jens
Zitat:
Zitat von ThomasD
was denn Nun ? ... gibt es mehrere ADAC ?
mit Besten Grüßen Martin
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__________________
OO \(|||)(|||)/ OO
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 laut Kilometerzähler und Tankquittungen, da der BC lediglich "Schätzwerte" liefert.
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12.04.2005, 07:49
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.08.2004
Ort:
Fahrzeug: Das erforderliches Feld aktuelles Fahrzeug fehlt oder enthält eine ungültige Angabe.
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<- mag kein neumodisches Schnickschnack
<- hat auch seit Jahren die gleiche Frau ....
@Jensemann:
Danke.
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