Seltsames Phänomen, Automatikgetriebe

Erich · 29.12.2017, 12:37

Das liegt in Japan, 'etwas' zu weit weg

Aber in Berlin sollte es doch auch eine darauf spezialisierte Werkstatt geben.

68msw · 29.12.2017, 12:45

Japan, dann komme ich nicht vorbei :-)

Ich gucke mal in Berlin, da gibt es bestimmt jemanden. Ich denke, ich lasse das von einem Spezialisten machen.

Danke für Deine Informationen und Unterlagen.

Gruß
Martin

Micham6 · 29.12.2017, 13:23

Fahr doch zu ZF:

https://aftermarket.zf.com/de/de/aft...chland/berlin/

68msw · 29.12.2017, 14:22

Zitat:

Zitat von Micham6

Fahr doch zu ZF:

https://aftermarket.zf.com/de/de/aft...chland/berlin/

Die hatte ich vorhin auch schon gefunden.

Danke für den Tipp

Zlatko · 30.12.2017, 19:47

Am Wichtigsten bei der Arbeit ist Sorgfalt. Ansonsten gibts keine Herausforderungen. Abgesehen vom gewöhnlichen Umfang eines Getriebeölwechsels belaufen sich die Kosten der zusätzlich benötigten Teile für das komplette Zerlegen/Reinigen des Schaltgerätes auf ~10€?

Alles andere ist Arbeitslohn den man in der Werkstatt bezahlt.

Heute habe ich mal wieder eine 4HP24 gemacht (220tkm) und war selbst verwundert, wie verdreckt die Innereien waren! Sogar zwischen den Federwindungen Schmodder, geschweige denn von den einzelnen Kanälen! Ebenso war eine Kugel (gelb/orange) extrem geschrumpft und in einen falschen Kanal gerutscht.

Symptome: Kein Schaltvorgang mehr von 2 auf 3 und zum Schluss Blockieren in „R“ ohne Vortrieb!

Alles zerlegt und gereinigt, neue Kugeln und neue Dichtung für die Kanalplatte und alles läuft wieder wie Butter! Austropfen über Nacht liesen rund 7 Liter ATF auslaufen.

Anbei ein Bild der verirrten Kugel und der gereinigten Kanalplatte.

Erich · 31.12.2017, 03:12

Geschrumpfte Plastikugeln, die total wegflutschen und nicht mehr wieder zu finden sind, oder irgendwo aners auftauchen, sind das groesste Problem, plus dann der Dreck in den kleinen Kanaelen, in den Ventilen, in den Federm, hier noch ein paar Muster was wir gefunden haben in diversen Getrieben

http://3.bp.blogspot.com/-CZzuMOxxKs...0/P1160874.jpg

Abrieb

http://3.bp.blogspot.com/-G9msGxIEuN...1600/test2.jpg

Beim Zusammenbau nehmen wir solche Klemmen, damit die Platten nicht verrutschen

http://1.bp.blogspot.com/-UOeAE7hbyr...0/P1160850.jpg

http://3.bp.blogspot.com/-XaijQvJHE6...0/P1180385.jpg

GB41 · 31.12.2017, 12:52

Zitat:

Zitat von Micham6

Fahr doch zu ZF:

https://aftermarket.zf.com/de/de/aft...chland/berlin/

Ich möchte genau bei ZF so einen großen Kundendienst für meinen 7er machen lassen, allerdings in Passau... Berlin ist schon arg weit weg.

Mein Getriebe ist dicht und schaltet ohne Fehler, allerdings bin ich mit dem Komfort der Schaltvorgänge nicht zufrieden... oder von der heutigen 8-Gang Version dermaßen verwöhnt, daß ich die Schaltvorgänge der 4HP22 als ruppig empfinde. Jedenfalls wurden sie nach meinen bisherigen 2 Öl/Filterwechseln deutlich besser...

Was muß ich denn in etwa rechnen für so einen Service? Öl, Filter, Kleinteile, Zerlegung, ... ? Nur mal 'ne Hausnummer...

Zlatko · 31.12.2017, 13:04

Etwa 400-500€.

GB41 · 03.01.2018, 17:25

Danke. Da bin ich sogar angenehm überrascht...

Dann buche ich im Frühjahr so einen Termin.

hitchhiker5 · 06.01.2018, 01:39

Zitat:

Zitat von GB41

Ich archiviere mittlerweile die Eprom Inhalte meiner Steuergeräte, irgendwann wird das interessanter werden, denn ich kann nicht alle Autos und ihre Steuergeräte zerlegen...

Moin,

Könntest du da ein paar Ratschläge geben, welche Hard- und Software man dafür benötigt?

Gruß

Gernot