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Alt 08.09.2014, 19:56   #1
Michl75
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Benutzerbild von Michl75
 
Registriert seit: 14.11.2013
Ort: München Land
Fahrzeug: E38-728i (Bj. 02.1996) steht zum Verkauf !!! Fahre jetzt E46 330i
Standard 1 1/2 Ltr. auf 500km einschließlich Brechreiz

Servus,

heute hat mich fast der Schlag getroffen. Hatte ja schon mal wg. meinem Öl-Verlust geschrieben...

Nun habe ich einen Übeltäter gefunden... mal von den Ventilschaftdichtungen abgesehen...



Der Druckschlauch Nr. 10 ... dieser ist wohl nur gepresst. Da tropft Öl raus und wenn man auf's Gas steigt, kann man förmlich zusehen, wie da der Saft rauskommt.

Mein ganzer Motor ist versaut unten alles voller Öl und man bekommt nur noch einen Brechreiz.

Habe heute beim n neuen Druckschlauch bestellt und werde den morgen einbauen.


Hatte das schon mal einer?

Gruß
Michl
Michl75 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.09.2014, 20:18   #2
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Ja hab ich schon mal bei einem gewechselt.
Wir hatten schon alles unter der Ansaugbrücke getauscht inkl. der Ventildeckeldichtung... Motor wieder voll Öl
Bis ich dann diesen Schlauch sah, jetzt ist er trocken
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.09.2014, 20:50   #3
dsvny
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dsvny
 
Registriert seit: 21.10.2012
Ort: Plüderhausen
Fahrzeug: E38 728iA (10.99)
Standard

Dieser Schlauch war bei meinem auch undicht, was letzendlich den größten Ölverlust verursacht hat, war die Dichtung vom Ölfiltergehäuse.

MfG
dsvny ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.09.2014, 21:59   #4
eribetty
Black & White
 
Benutzerbild von eribetty
 
Registriert seit: 23.03.2012
Ort: Bezirk Mödling (A)
Fahrzeug: E38 730d Bj. 04/2001, E30 320i Cabrio BJ. 03/1988
Standard

Zitat:
Zitat von dsvny Beitrag anzeigen
Dieser Schlauch war bei meinem auch undicht, was letzendlich den größten Ölverlust verursacht hat, war die Dichtung vom Ölfiltergehäuse.

MfG
Sollte die nicht bei jedem Ölwechsel inkl. Filter mit erneuert werden?
__________________
Gruß
Erich

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eribetty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.09.2014, 22:04   #5
dsvny
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dsvny
 
Registriert seit: 21.10.2012
Ort: Plüderhausen
Fahrzeug: E38 728iA (10.99)
Standard

Diese Dichtung zwischen Motorblock und Aggregat: Nummer 6

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Ölversorgung-Ölfilter | BMW 7' E38 728i M52 Europa
dsvny ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.09.2014, 22:10   #6
eribetty
Black & White
 
Benutzerbild von eribetty
 
Registriert seit: 23.03.2012
Ort: Bezirk Mödling (A)
Fahrzeug: E38 730d Bj. 04/2001, E30 320i Cabrio BJ. 03/1988
Standard

Ach diese. Na die greift man natürlich nicht so oft an.
eribetty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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