Flattern vom Lenkrad und der Karosserie ab 80 Km/H

Andi1982 · 09.08.2013, 15:14

Liebe Foren mitglieder ich brauche euren Rat!

Über das Phänomen vom Wackeln am 80 Km/H habe ich hier schon viel gelesen.
Bei mir kommt noch hinzu das es klappert beim Einfedern während der Fahrt und zwar von vorne links.

Es klingt als würden zwei bleche an einander schlagen. Wenn ich im Stand die Karosserie auf der linken Seite runter drücke höre ich nichts.

Das Problem ist, ich bin am überlegen das Auto zu kaufen, weil er an sich sehr gepflegt ist. Baujahr des Fahrzeugs ist 06/99 und es ist ein 728i.
Kostenfaktor die VA überholen zu lassen?

Lohnt es sich überhaupt so ein Fahrzeug zu kaufen?

Der Rächer · 09.08.2013, 15:21

Könnte das Schutzblech sein. War bei mir kürzlich auch lose.
Ist hinter der Bremsscheibe. Mal nachschauen

Gruß aus Hamburg

Andi1982 · 09.08.2013, 15:23

Am Montag fahre ich mit dem Auto in die Werkstatt.

Werde das mal überprüfen.

Danke für den Tipp

Andimp3 · 09.08.2013, 16:29

Vorderachse komplett kostet an Teilen (alles Lemförder + Original) irgendwas zwischen 700 und 800 € (Stand Anfang 2011).

Chrwezel · 09.08.2013, 21:53

Probiere das mal

omh · 11.08.2013, 11:40

ich habe 540i e34 handschalter/M fahrwerk und 750i e38.

die vorderachse ist bei beiden wagen ein verschleissteil
und sollte zuverlässig gemacht werden, denn es sind sehr schwere,
sehr schnelle wagen.
(das schlagen kann richtig gefährlich werden. selbsterfahrung)

ich habe lange gesucht, bis ich einen spezialisierten mechaniker gefunden habe, der das zuverlässig hinkriegt. (spez. auf ältere BMW, Alpina, Porsche 911)
da selbst die M5 gelenke zu schwach sind, habe ich mir beim 540i mit optionalen 235/255 17' reifen hochfeste uniball anfertigen lassen, um endlich ruh zu haben.
der wagen war schon vorher bockhart und die uniball haben den komfort nur unwesentlich verschlechtert. dafür führt die VA endlich sauber.

Beim 750i, optionale 235/255 18' habe ich aber keine uniball drin, da der schwebende komfort, der den coolen charakter des wagens ausmacht, darunter leiden würde. ich werde hier also immer wieder mal revidieren müssen.

gruss, omh

PS: bei 8ern und 12ern immer schön die ölpumpe auf sitz kontrollieren)

Andi1982 · 12.08.2013, 18:44

Ich danke erstmal allen die hier mit Ihren Beiträgen geholfen haben.

Nach einem Besuch beim freundlichen heute und dem Blick unter das Auto war es sehr schnell klar.
Die Feder vorne links ist gebrochen. Somit scheidet der Wagen aus dem Kreis aus.

d9187 · 12.08.2013, 19:16

Zitat:

Zitat von Andi1982

Die Feder vorne links ist gebrochen. Somit scheidet der Wagen aus dem Kreis aus.

Ja, das ist schon hart, eine gebrochene Feder

Wenn man einen E38 heute kauft und gepflegt halten will, sind gebrochene Federn leider wirklich Kleinigkeiten. Da würde ich viel mehr Schäden einkalkulieren...

Was ich damit sagen will: wenn der Zustand sonst gut ist, ist eine Feder - gemessen am laufenden Unterhalt - nichts, was mich am Kauf hindern würde, weil sowieso noch einiges mehr anstehen wird!

Stein1020 · 12.08.2013, 19:25

Seh ich auch so ,

einfach mal schauen was er sonst noch hat und fast jeder Gebrauchte hat was,

also nur eine Frage was es kostet, aber eine gebrochene Feder ist kein Grund ihn nicht zu nehmen.

Andi1982 · 12.08.2013, 19:51

Da stimme ich euch beiden voll und ganz zu.

Es ist ja nicht das einzigste.

1. Öl Verlust Ventildeckel
2. Harte Öl Ablagerungen im Ventildeckel
3. Gebrochene Feder
4. Stoßstange hinten eingerissen
5. Airbag Kontrolle an
6. Vesperbrett ist der Klarlack gerissen ( sieht zumindest so aus es es nur der Klarlack ist)
7 Heckleuchte links o.F.
8. Klimaanlage o.F.

Dafür was der Händler haben will 5800€ und dem Kilometerstand von knapp 240 tkm und nicht gewillt ist mit dem Preis runter zu gehen, ist es meines Erachtens nach zu viel.