Spannrollenhalter vom Motorblock abgerissen, was nun?

Olli-Knolli · 02.08.2013, 17:35

Tach,

einem Kollegen von mir ist der Spannrollenhalter bzw. das Gewinde am M60B40 abgebrochen und nun hält die Spannrolle nicht mehr. Habt ihr eventuell noch eine Idee was man da machen könnte ausser aufbohren und das Gewinde weiter nachschneiden? Hier mal Fotos, sind nicht die besten aber besser geht es leider nicht.. Wir sind echt am Ende unseres Wissens..

Gruß Olli

Captain_Slow · 02.08.2013, 18:01

Es lässt sich auf dem Bild nicht erkennen, aber kann man das Teil nicht tauschen ? Ist doch entweder eine Haltung oder ein Teil vom Kettenkasten, oder sehe ich das falsch ?

SALZPUCKEL · 02.08.2013, 18:33

müsste der >Kettenkasten unten< sein

Kettenkastengehause unten BMW 7' E32, 730i (M60) ? BMW Teilekatalog

http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...-B60-Front.jpg

wird aber nicht ganz so einfach...

dansker · 02.08.2013, 19:44

Oha, das sieht Böse aus! Ich Glaube, im Eingebauten Zustand wird es nichts mit dem Bohren, der Bohrer wird mit Sicherheit in das Alugehäuse "Wandern". Wenn man sich auf dem Foto einige andere Schrauben Anschaut, an denen schon einige "Distanzscheiben" Montiert sind, und Unten am Gehäuse sehr viel Korrosion zu sehen ist, wird es mit aller Wahrscheinlichkeit beim Demontieren des Kettenkastens noch weitere Schrauben geben, die Brechen werden.

Ich meine, man wird nicht Umgehen können, den gesamten Kettenkasten Abzumontieren! Bei den Gedanken bekomme ich eine "Gänsehaut"

Gruss dansker

SALZPUCKEL · 02.08.2013, 20:18

Zitat:

Zitat von dansker

... einige andere Schrauben Anschaut, an denen schon einige "Distanzscheiben" Montiert sind,
Gruss dansker

... Lenkhilfspumpe
Sieht nicht gut aus auf dauer

Olli-Knolli · 04.08.2013, 19:29

Hey,

danke für eure schnellen Antworten. Vor lauter Verzweifelung ist uns gar nicht aufgefallen, dass man die Stirnfront, den Kettenkasten tauschen kann. Das erleichtert natürlich die ganze Sache enorm.

Arbeit oder nicht, es muss ja gemacht werden und der Wagen ist es auch noch Wert. Wir haben schon so viel hinbekommen, das werden wir auch noch schaffen und zur Not haben wir ja dieses spitzen Forum hier

Vielen dank und Gruß Olli

SALZPUCKEL · 04.08.2013, 19:48

sehe gerade, wieso M62 ?
Ist aber schon ein e32 ?

Wenn ihr Glück habt, könnt ihr die ganze Front abbauen, dann kommt man besser an die Maschine von vorne ran.
Man kann nämlich die komplette Maschine nach vorne rausziehen

Setech · 04.08.2013, 19:51

Im Profil hat er einen E38 und der E32 ist vom Kollegen

SALZPUCKEL · 04.08.2013, 19:59

Zitat:

Zitat von Setech

Im Profil hat er einen E38 und der E32 ist vom Kollegen

stimmt

wieder vergessen

Also dann gehts mit der Front runter, wenn es denn sein muß

yreiser · 04.08.2013, 20:50

Komplette Front ist schnell abgebaut. Leider muss dafür aber auch das Klimagas raus, und es gibt eine kleine Schweinerei, wenn man die Kühlschlange der Servo abnimmt. Und zum Abnehmen des vorderen Kettenkastendeckels muss ja dann die hartknäckige Bundmutter der Kurbelwelle ab (schon mal Gegenhalter organisieren!).

Alles machbar aber doch schon einiges an Arbeit. Allerdings wäre nun ein Kettenwechsel angebracht... wenn man schon so nahe drankommt.