


BMW 7er, Modell E38 |
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01.07.2012, 17:32
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#21
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 345.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Zitat:
Zitat von Chrwezel
Mein Akkumulator zeigt auch nur 11,5V, wenn der Wagen über Nacht gestanden hat und ~12,5V nach dem abstellen und das seit dem ich den Wagen habe.
Ich glaube nicht das es an der Starterbatterie liegt, schon eher am Zündanlaßschalter. Vor allem wenn es 10 mal nicht und beim 11 mal geht
Batterie leer?
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so isses bei mir auch gewesen. Jetzt 18V Laut Multi  Gleich in die tonne damit 
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01.07.2012, 17:37
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#22
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 04.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Nicht in die Tonne!
Dann ist in deinem Meßgerät die Batterie zu schwach! Tausch die mal aus 
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01.07.2012, 17:51
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#23
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 345.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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02.07.2012, 18:56
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#24
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Glaube an den 8 Zylinder
Registriert seit: 13.06.2011
Ort: Mering
Fahrzeug: E32 740i (07.92), E34 540i Touring (06.94), E30 325i M50 (06.89)
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Zu deinem Startproblem,
Tausche probeweise mal das Relais für die elektrische Kraftstoffpumpe, öffne das alte und schau mal ob die Kontakte verbrannt sind.
Wenn das nichts hilft, sollte eine Leckölmessung der Injektoren duchgeführt werden.
Oft werden sie undicht, und beim Strtvorgang wird nicht genügend Raildruck erzeugt das der Motor anspringt.
Was Du auch noch schauen könntest, hinten am Raildruckrohr sitzt der Drucksensor, der Stecker gammelt auch oft mal an.
Gruß Uli
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