Motorraum Ständige Motorprobleme

mstylexxl · 21.04.2012, 15:34

Hi mein Name ist Matthias und ich komme aus HH, habe nun seit 2 Jahren meinen Siebener

E38 BJ 1996 740i mit dem 4,0 M60 Motor

und seit dem ständig Probleme......Ich dachte ich habe alles bisher gehabt was anfällig war aber anscheinend nimmt es kein ende.

Habe ein neues Schloss eingebaut, da Kaputt gegangen, habe die Achsen überholt da kaputt gegangen, nur Elektro Probleme gehabt bisher....

Hatte das " Stop Öldruck Problem" Pumpe ausgebaut, neun Schrauben lose in der Ölwanne :-)... Pumpe repariert Problem behoben! Keine 2 Tage später qualmt er wie bescheuert, und verbrennt Öl, ab zum Schrauber 500€ da gelassen wegen Kurbelgehäuseentlüftungsmembran und reinigung der Ansaugbrücke.

Das ist ca. 4 Monate her....

Nun hab ich folgendes Problem wenn ich den E38 abstelle, nächsten Tag mich ins Auto setze starte läuft er total unrund, wackelt, beim fahren schiesst er ab und zu nen kleinen Fuchs und wenn er warm ist läuft er relativ normal. Habe festgestellt das er wenig Öl hatte unter minimum und nichts in Form einer Meldung angezeigt hatte. Dachte vieleicht an Ventildeckeldichtung das die Zündkerzen in Ölstehen aber die ist auch in Ordnung. Habe Zündspulen im laufenden Betrieb abgeklemmt als er warm war und hat sich auch nichts verändert, also wohl auch in ordnung. Nun habe ich die Zündkerzen rausgeschraubt und festgestellt das das Gewinde voll Öl ist und zwar Brennraum seitig! Die Zündkerzen Elektroden sind leicht schwarz und verbrannt und auch leicht Nass/Ölig/Feucht

Habe sie gewechselt und wollte mal paar Kilometer so fahren und den Ölverbrauch auch noch mal beobachten......

Der Öldeckel hat nen leichten Sog wenn ich ihn abschraube, aber kann mir nicht vorstellen das schon wider die KGE Membran ist und auch Kolbenringe oder Ventilschaftdichtung wäre doch auch unwahrscheinlich da ja alle Kerzen so aussehen und das alles gleichzeitig defekt geht kann ich mir nur zweifelhaft vorstellen! Mir vergeht langsam die Freude an dem Bimmer :-(

Bin über jede Erfahrung, Info, Hilfe dankbar !!!!

Bandit1973 · 21.04.2012, 15:43

Zu den gelisteten Problemen will und kann ich jetzt nix sagen,
Aber das Kerzenbild sieht für mich stark nach Kurzstreckenbetrieb aus !!!!

Stell ihn mal auf die Autobahn, und sieh dir die Kerzen danach noch mal an !!!!

Atlan-Köln · 21.04.2012, 16:05

Das mit den Zündspulen erkläre mal bitte genauer, du hast im Leerlauf Zündspulen abgeklemmt und der Motorlauf hat sich nicht geändert?

Die Probleme, im Kaltstart Leerlaufschwankungen, Fehlzündungen usw, deuten ganz klar auf langsam sterbende Zündspulen sowie Lambdasonden hin.

Macht meiner nämlich zur Zeit auch, weiss nur noch nicht welche Zündspulen den Geist aufgeben und Lambdas sind sogar abgeklemmt.

mstylexxl · 21.04.2012, 16:23

Ja stimmt oft wird er nicht lange bewegt, ja ich habe im Leerlauf die Stecker von der Zündspule abgeklemmt und geschaut ob er sich im Laufverhalten ändert und auch mit dem Gas gespielt und es hat sich ^^ natürlich was verändert!
also er fing an zu blubbern!Ich mach mal eben ein Video und schicke ein link weil der Motor hört sich auch merkwürdig an!

Danke schon mal!

mstylexxl · 21.04.2012, 17:17

Hab hier mal ein Video erstellt der Motor Sound muss man mal genau zu hören ich glaub das hört sich an wie ne Wasserpumpe..... :-(

hier der link

E38 Motor Sound normal ? - YouTube

danke fürs anhören!

Bmwkrank · 21.04.2012, 17:37

hi, ich hoffe mal das es nix schlimmes ist denn: Ich habe genau das selbe problem. Allerdings ist bei mir dieses komische geräusch nicht ganz so laut auf der linken bank.

Habe schon die VDD gewechselt da die kerzen unter öl standen.

hast du auch den eindruck das die linke bank schneller wärmer und überhaupt wärmer wird als die rechte?

bekomme das meistens mit wenn ich ihn kurz anwürfle, dann knackt er links im sekundentakt als wenn sich was abkühlt.

Ölpumpe hatte ich auch kontrolliert und die kette auf der linken seite sowie die plastik führungs schienen auch alle noch da/vollständig/straff zu sein.

Zündspulen hatte ich auch schon zwei getauscht. Keine änderung

fahre jeden tag ca. 34 km eine strecke zur arbeit durch die stadt. Meine kerzen sehen auch so aus. Habe eine gasanlage drin

achja , Fehlzündung habe ich nicht aber ansonsten alles gleich

rubin · 21.04.2012, 18:13

Das zusätzliche Geräusch, wenn du die Drehzahl verringerst, kann von Umlenkrollen, Lager der Wasserpumpe oder ein Lager der LiMa sein.

Macht meiner auch ab und an und du hörst es am besten raus, wenn du mal einen Schraubenzieher auf die LiMa stellst und dein Ohr drauf drückst. Kannst nämlich super damit "sondieren" woher das Geräusch genau kommt.

Achja, mit dem Griff des Schraubendrehers nach oben und am Griff dein Ohr rann halten - nicht anders herum. Könnte sonst zu Gleichgewichtsstörungen führen

Bmwkrank · 21.04.2012, 18:30

deswegen laufe ich immer im kreis

das geräusch scheint aber aus der linken bank zu kommen

habe einen schraubenzieher ersatz:

Unbenannt1.JPG

seit dem laufe ich wieder in der spur

Olitschka · 21.04.2012, 19:35

Zitat:

Habe Zündspulen im laufenden Betrieb abgeklemmt als er warm war und hat sich auch nichts verändert, also wohl auch in ordnung.

Ist das denn in Ordnung ? Sollte sich da nichts ändern ?
Rein vom logischen her bei heiler Zündspule..... Zündspule ab = schlechterer lauf.

Bmwkrank · 21.04.2012, 19:37

ich habe ganau das gleiche schon etliche male gehabt...man sollte eine änderung spüren....so wars bei mir