Unterschiedlicher Reifenquerschnitt bei den Alpinas

[BlacKi]

wenn man eine andere größe beim tüv eintragen möchte vo welchem abrollumfang wird denn ausgegangen? schließlich gab es vom werk aus verschiedene optionen mit radsätzen.

wird immer von den eingetragenen ausgegangen oder rechnen die vorort den maximalen vom werk aus bestellbaren abrollumfang aus?

ich bezweifel nämlich das jeder von euch 235er auf 16 zoll im schein stehen hat

[FrankGo]

Die Serien-Bereifungen hat der TÜV alle in seiner Datenbank vorliegen, zumal sie in den aktuellen Papieren ja nicht mehr auftauchen.

Die Toleranzen legt ein TÜV-Sachverständiger selbst fest, im Zweifel will er halt einen Nachweis, dass es passt. (Eichen bzw. Messprotokoll.)

[Fimonchen]

Ich werd das mit meinem Tüv Mensch abquatschen. Wenn der sagt v/h 40 Que. ist gudd habe ich Glück, wenn nicht dann teure Reifen. Damit muss ich leben oder Dacia Logan fahren

[FrankGo]

... oder ggf. das Tacho neu eichen lassen und alle anderen Reifen-Kombinationen gestrichen bekommen.

[w00lf]

Also ich würde diese Spielchen lassen, in deinem ersten Post entnehme ich, dass sich deine Frage auf 20" Felgen bezieht. Später fragst du, ob der 40er Querschnitt mit 245er Breite vorne und 275er hinten passt.

Das wäre dann 245/40 R20 und 275/40 R20, was weit weit weg vom Originalumfang ist und dir sicher sämtliche Regelsysteme (DSC) durcheinanderwirft.

Ich weiß wie es ist, wenn man mit dem System zu kämpfen hat wenns nicht funktioniert vor allem weils funktionieren muss auch wenn dus nicht brauchst, sonst siehts auch schlecht aus mit legal auf der Straße fahren.

Selbst wenn dir ein Prüfer sowas einträgt, ich würd damit nicht rumfahren.

mfg, Wolfgang

[FrankGo]

Mein Unterschied des Abrollumfangs liegt bei 4% und alle Geräte gehen und tolerieren es.

Wenn es die von Dir geschrieben Reifen sind liegt sein Unterschied bei 3,4%.

Ich denke, dass das weniger Unterschied ist als bei mir.
Somit sind Deine Befürchtungen diesbezüglich wohl hinfällig.

Ob die Reifen irgendwo schleifen, anstoßen, Spurbreite zu heftig wird, etc. ist nicht geklärt, weil nie exakte Daten genannt wurden.

[7owner]

Ist doch ganz einfach:die VA und die HA müssen den gleichen Abrollumfang haben,fertig,kann dir jeder "Reifenonkel" bestätigen,der Rest ist Rechenaufgabe und dann gucken,welche Dimensionen der Handel herstellt und liefern kann

[Fimonchen]

@w00lf

Die Sache ist ja DIE, mein TÜV Profi ist ursprünglich ein Meister von BMW. Da gibts nix was der nicht weiß. Über Eventualitäten wie du sie beschreibst, würde er mich aufklären. In dem Fall wäre die Sache für mich eh erledigt auch wenn es gerade noch legal wäre. Ich kaufe mir nicht mit Absicht einen 2001er mit DSCIII und vermurxe das System nur wegen des Reifenquerschnitts.

@FrankGO
Eine Angleichung wäre sicher eine Alternative, aber das ginge mir zu weit nur um 80 € pro Reifen zu sparen....... Das Risiko das Daten nicht verwertet werden könnten und die Regelsysteme verwirren, wäre mir zu groß. Aber ansich ne gute Alternative für Nichtschisser wie mich

[Fimonchen]

Vielleicht hat ja jemand ne Felge mit nem 275/40 und/oder ne 245/40 Gummi drauf und kann den Abrollumfang in Millimeter mal an nem Zollstock abfahren. Im Winter liegen die doch eh in der Garage rum hihi. Wäre bestimmt mal interssant für alle beteiligten wie groß die Abweichung ist..... Und ich könnte meinem Tüver die Abweichung in Prozenten an den Kopf werfen. Dann macht der oder . Ma guckn

[Igor]

1. heißt das Teil nicht Zollstock, sondern Gliedermaßstab
2. Hättest du in Mathe vllt mal ein bisschen aufgepasst könntest du es dir doch einfach ausrechnen und faule suchen sich einfach über Google nen Reifenrechner

Das bekommst du doch auf die Reihe oder?