Motorraum: 740d M67 Ladedruckregelung Abgasrückführungssystem

[Mikhail740d]

Zitat von PacificDigital

nuja... wenn du noch originale flexrohre hast, dann musst du natürlich flexen, ich habe meine vor 1,5 jahren erneuert und die einseitig mit schellen befestigt leider kannst du sie ansonsten nur direkt am turbo lösen... auf der beifahrerseite kein problem... aber links ... siehe antwort von transporter
aber da du sagtest, er raucht ziemlich bei drehzahl >2000, da würde ich doch erst mal nach undichtigkeiten in der luftführung schauen...
vom linken luftfilter geht die luft in den linken turbo, von dort über den ladeluftkühler durch das rechte agr-ventil in die "ansaugbrücke". verdächtige stellen sind:
vom linken LMM in den linken lader: hier im knick direkt unter dem servo-vorratsbehälter (hier war bei mir durchgeschmort)
vom linken lader in den LLK... hier kann das rohr abrutschen
am rechten LMM zum lader: hier kann das rohr unter bestimmten umständen vom klimakompressor durchgescheuert werden (bei rigo der fall gewesen) und auch hier vom lader in den LLK kann das rohr abrutschen.
und den LLK auf unversehrtheit prüfen... ich habe noch einen rumliegen da ich einfach nen neuen bestellt hatte

Vielen Dank für deine Tipps!!!
So macht 7-er Forum Spaß! Danke!!

Gruß
Mikhail740d

[Mikhail740d]

Nabend zusammen!

Ich habe heute fast halben Tag in der Werkstatt eines Fruendes verbracht und folgendes festgestellt:

- die Schläuche scheinen dicht zu sein! (Habe allerdings nicht alle Schläuche abgemacht, weil ich starken Ölspuren festgestellt habe)

- LMM Fahrerseite war stark mit Öl verschmiert (habe ihm mit dem Bremsenreiniger sauber gemacht)

- LMM Beifahrerseite war sauber!

- In fast allen Schläuchen war Öl drinn!!

- Aus dem Laderlüftkühler kamm auch Öl raus, allerdings nicht viel

- Die AGR-Ventile abgemacht und sauber gemacht (die waren sehr stark verschmutzt und es war auch dort Öl drinn)

- Von mir festgestellter Ölverlüsst beträgt 1L für 5.000 bis 10.000 km. (Bin mir nicht mehr sicher)

- Keine Besserung nach dem Zusammenbauen spürbar

- Habe ein Paar Bilder gemacht, die ich hier mitposten will!

Habt ihr noch weitere Tipps für mich anhang diesen Infos???

 
AGR-Ventil nach dem Ausbauen.

 
Schauch am Laderlüftkühler Fahrerseite.

 
Dichtung von LMM Fahrerseite hat schif gesessen.

 
Nochmal AGR-Ventil.

 
Hier war auch Öl drinn. Es ist ein Plastikschauch nach LMM Fahrerseite.

 
Saubere AGR-Ventile.

 

 
Öl in AGR-Ventilen.

 
Im Ansaugbrücke ist auch ziemlich viel Se*ße drinn :-(

[edu]

Also meiner Meinung nach hat die Zerlegerei nichts auffälliges gezeigt und sicherlich nichts geschadet. Ich würde mal meinen Laptop anschließen und mit dem Schiff auf große Fahrt gehen. Dann mal im Betrieb schauen was die Ladedruckregelung so macht. Vergleich von Soll/Ist und in welchen Drehzahlbereich aussergewöhnliche Abweichungen bestehen. Am besten hast Du dann noch ein Vergleichsfahrzeug. Viel Erfolg edu

[TRANSPORTER]

der schmodder im ladelufttrakt ist relativ "normal"
... ohne gezielte diagnose wird da nix vorwärts gehen

gruss

[PacificDigital]

also dadurch dass auf der fahrerseite mehr öl drin war, kann man schon ein wenig auf den beifahrerseitigen turbo schliessen... aber das ist nur eine vermutung ohne richtige hinweise. dass die agr so verdreckt sind, das ist fast normal... auf alle fälle nichts wirklich besonderes
nun kann man auf alle fälle schon einmal die luftrohre als fehlerquelle ausschliessen. raildruck und katalysatoren müssen noch geprüft werden... dann bleibt schlussendlich nur noch der eine oder andere turbo über...
die livewerte bei der diagnose helfen auf jeden fall richtig gut weiter
ansonsten eben weiter nach der ausschluss-methode weiter suchen... sauber machen schadet ja nicht

[Mikhail740d]

Also ihr meint, dass es doch nicht unbedingt die Turbos sein müssen....

Das gibt mir Hoffnung

Gruß
Mikhail740d

[Mikhail740d]

Hallo zusammen,

die ganze Woche mit dem Auto gefahren wurde!

war grade am Auto... habe festgestellt, dass an der Fahrerseite Öl tropft und zwar aus dem Lüftfilterkasten... habe dann den Kasten aufgemacht und festgestellt, dass LMM und Lüftfilter komplett voll mit Öl sind....

Die Beifahrerseite aufgemacht, kene Spuren von Öl festgestellt!!!

Will jetzt mit dem Auto nicht mehr fahren....

Ölstand geprüft, steht auf minimum

... vor 1 woche war fast voll

Frage an euch:

Auf welchen Turbolader deutet es? Fahrer- oder Beifahrerseite?

MfG

Mikhail740d

[edu]

Hallo, na dann ist wohl leider alles klar. Bei der linken Bank scheint mindestens ein Zylinder aufgegeben zu haben. Da heißt es Ansauganlage ab, Glühkerzen ab und Kompression messen. Dann siehst Du gleich an welchen Zylinder es liegt. Und dann kannst Du überlegen ob Du den Motor instandsetzt oder austauschst. Viel Erfolg noch edu

[Mikhail740d]

Wieso denkst du, dass es ein Zilinder ist?

Ich habe eigentlich Verdach auf Turbolader gehabt!!!

Gruß

Mikhail740d

[TRANSPORTER]

@edu,

du bist spezi ???
einen M57 in einen E32 gebuchst ???

... kannst bitte für den laien verständlich erläutern/beschreiben,
wie das wirk-prinzip des "einen" zylinder sich darstellt, sodass da öl
im LFK landet ???

gruss