M60 oder M62

[halwe]

Du hast den M60B30 Motor der im E32 eingeführt wurde und noch kurze Zeit im E38 verbaut wurde.

Gruß
Halwe

[am besten V8]

...der Vollständigkeit halber, mit 5HP18 Getriebe von ZF, dass, falls noch nicht geschehen, bestimmt auch mal einen Öl-Service vertragen könnte

[NickB12]

Zitat von Rayjet

Hallo

Danke für die Tipps.

Aber trotzdem weiß ich immer noch nicht ob M60 oder M62.

Gruß Ray

Soweit ich weiß...
hat der M60...meiner..eine doppelte Steuerkette,
der M62 nur eine einfache...
Also Öldeckel auf und rein geguckt

LG Nick

[am besten V8]

Zitat von Rayjet

E38, Baujahr 1996, 218 Ps.

Das kann er sich sparen, denn das ist mit 100%iger Sicherheit ein M60.

Nur den gab es mit 218 PS, M62 hatte min. 235/238 PS bzw. mit 4.0/4,4 286PS.

Aber mit Duplexkette stimmt, trifft auch auf den 4.0 M60 zu.

Und um es nochmal zu erwähnen, ja bei den M60 tritt das Problem am häufigsten auf, findest du auch in einen Riesethread in der Suche über das Problem, und alles wird gut erklärt, soweit ich mich erinnere, habe den aber nicht komplett gelesen.

[Rayjet]

Vielen Dank an alle für die Infos.

Jetzt bin ich schlauer :-)

Gruß Ray

[NickB12]

soll der M60 sein

LG Nick

[alexis sorbas]

Hallo Freunde! Schönen Abend wünsch ich euch.

Ich möchte wissen welcher Motor was für Vorteile hatt M60 + M62.

Ich fuhr mal einen E38 zur Probe mit dem 4 l. Motor. Mann ging der ab, so eine Waffe. Der Motor war so drehfreudig das war unglaublich.

Meine Kippe im Mund ist mir in den Hals geschossen. Brutal, ey.

Aber ein M62 bin ich noch nie gefahren.

Aber ein 750 mit 326 PS. Ich hab gemeint ich sitze in mein 728 und gebe genauso Gas wie bei meinem. Jesus. Haaaalt!

Boah ey boah.

MfG
Dimi

[DD]

Zitat von Rayjet

Oh schreck, 300,-
Dann mach ich es doch lieber selber.

Hmm, wenn Du es ernst meint mit dem"O Schreck"wegen des Preises dann ist der E38 das falsche Auto für dich (das wirst Du aber noch selbst merken wenn Du wenigstens einwenig Versuchst den Wagen "Artgerecht" zu halten).
Allerdings wenn das nur so nenn spruch war dann ist es ok den wenn Du es selbst machst mit den Schrauben testen dann bist Du auf jedenfall auf der sicheren Seite das es auch gut gemacht wurde.
 hier siehst Du "Krutesna" aus diesem Forum beim Check der Schrauben meines Weissen 740i)
DD

[Bastl]

Zitat von alexis sorbas

Aber ein 750 mit 326 PS. Ich hab gemeint ich sitze in mein 728 und gebe genauso Gas wie bei meinem. Jesus. Haaaalt!

Musst auch beide Gaspedale durchdrücken - sonst haste ja auch nur die Leistung eines R6 mit einer offenen Drosselklappe.

[alexis sorbas]

Zitat von Lexmaul

Musst auch beide Gaspedale durchdrücken - sonst haste ja auch nur die Leistung eines R6 mit einer offenen Drosselklappe.

Ja klar. Beide Gaspedale.