Getriebeproblem

[M-treter]

Es geht zwar nun mal um einen e39 und nicht e38 aber der Antriebsstrang sollte ja der selbe sein. (Getriebe: 5hp30?)
Seit einigen Tagen geht bei dem 540i Bj.99 eines Kumpels der Rückwärtsgang nicht mehr hinein. Der Motor heult dann einfach auf und es folgt keine Kraftübertragung mehr. woran genau kann dies liegen?
habe nun schon gelesen, dass es nach "Revidierung" oder Tausch des Steuergeräts/ Schaltgeräts wieder funktionieren sollte? Hatte schon mal einer ein ähnliches Problem?
Vielen Dank schon mal

[johnwayne27]

Kannste wegwerfen!
instantsetzung etwa 1200,- Netto!

Wenn dein Freund beim R Gang einlegen noch gas gegeben hat weil er dachte dann kommt er weg, sind die Lamellen nun auch alle ab und dann kannste es erst recht an den nagel hängen.
Wenn man direkt das Auto stehen lässt, ist die reparatur laut hydromat mit etwa 500 - 600 Euro geschehen, beim Gas geben und paar mal versuchen lohnt es sich dann nicht mehr.

Lg

[M-treter]

das hört sich ja schon mal nicht so gut an...
aber habe eben nochmal etwas in d er Suche gestöbert. Ist ja scheinbar doch das 5hp24 verbaut oder?
@ johnwayne27: Habe auch gesehen, dass du mal eines angeboten hast. steht es noch zum Verkauf?

[freak]

Zitat von johnwayne27

Kannste wegwerfen!
instantsetzung etwa 1200,- Netto!

Wenn dein Freund beim R Gang einlegen noch gas gegeben hat weil er dachte dann kommt er weg, sind die Lamellen nun auch alle ab und dann kannste es erst recht an den nagel hängen.
Wenn man direkt das Auto stehen lässt, ist die reparatur laut hydromat mit etwa 500 - 600 Euro geschehen, beim Gas geben und paar mal versuchen lohnt es sich dann nicht mehr.

Bei fehlendem R. Gang ist zu 99,9% der F-Kolben gebrochen ...

Wenn der F-Kolben gebrochen ist, ist Er eben Gebrochen und das Getriebe müss runter, F-Kolben und Verschleißteile erneuert, der Automat neu befüllt und eingebaut werden - Kosten mit ca. 1200€ sind auf jeden Fall fix ...

Wenn nun weiter mit dem Getriebe gefahren wird, schön die Spähne vom gebrochenen Kolben per Ölkreislauf im Getriebe verteilt wird und so noch mehr im Getriebe kaputt gemacht wird, oder den Ölsieb, oder den Ölkreislauf, mit den Spähnen zusetzt und so weitere Teile des Getriebes kaputt gemacht wird, erhöhen sich die Kosten auf jeden Fall ...

[olli 7-er]

Hallo ich wollte nur mal sagen das nicht zu 99,9% der F-Kolben gebroche ist!!! Das stimmt nicht also nicht immer gleich den Tufel an die Wand Malen!!!

[greg_p]

Zitat von M-treter

Habe auch gesehen, dass du mal eines angeboten hast. steht es noch zum Verkauf?

ich habe noch ein ganzes vom E39 540i / E38 740i Steptronic 5hp-24 da.

bei interesse melde dich einfach bitte per u2u.

[aerep]

Zitat von greg_p

ich habe noch ein ganzes vom E39 540i / E38 740i Steptronic 5hp-24 da.

bei interesse melde dich einfach bitte per u2u.

In fünf Monaten kann viel passieren ,
der liebe M-Treter war so lange nicht anwesend .

[freak]

Zitat von olli 7-er

Hallo ich wollte nur mal sagen das nicht zu 99,9% der F-Kolben gebroche ist!!! Das stimmt nicht also nicht immer gleich den Tufel an die Wand Malen!!!

Wenn ich zehn Fahrzeuge habe, zehn der gleichen Baureihe, alle mit dem gleichen Fehlerbild und Automaten, wird bei vielleicht neuen der F-Kolben die Ursache für den Defekt sein und vielleicht bei einem, oder höchstens zwei, ein anderer Defekt ...

Das nach meinen Erfahrungen und ich habe schon einige E38 mit dem gleichen Fehlerbild zwischen den Fingern gehabt

Aus der Ferne und ungeöffnetem Automaten, kann ich nur nach dem Fehrlerbild von dem Berichten, was nach meinen Erfahrungen am häufigsten
die Ursache sein kann ...

Vielleicht schreibst Du mal auch Deine Meinung was der Grund für den Fehler sein kann

[greg_p]

Zitat von aerep

In fünf Monaten kann viel passieren .

gute beobachtung, ist mir gar nicht aufgefallen, wieviele getriebe in der zeit kaputt gehen können