Motorraum: Motortausch M60B40 / M62B44 ? Was meint Ihr dazu?

[Ice-T]

Zitat von Baja

Bei 500.000km

Ist das nicht ein bisschen sehr optimistisch?
Bei meinem alten E34 520i ist der Kettenspanner bei 280.000 gebrochen. Tot.




PS: E24 sehe ich im Profil - hab ich auch noch, allerdings keinen M.

[Baja]

Zitat von Ice-T

PS: E24 sehe ich im Profil - hab ich auch noch, allerdings keinen M.

Ich liebe ihn!

Naja, ich würde sagen es kommt auf den Umgang an! Ich hatte schon mal einen BMW R6 mit über 500k auf der Uhr mit erster Kette, die lies ich dann mal "zur Sicherheit" tauschen.

[DD]

Bei meinem E32 740i war sie fällig bei rund 200tkm fing an zu lappern.
Ich bin auch schon am überlegen meinen jetzigen zu machen.
Bei mir stehen momentan 130tkm auf der Uhr aber ich bin mir sicher das meiner beim Vorbesitzer "eingestellt" wurde wieviel fehlt keine ahnung aber Ich denke es werden schon 50-100 tkm sein die fehlen.
Leider ist es nicht möglich einen Kilometerstand wieder herauszubekommen daher kann Ich nur schätzen.
Mfg DD

[!LT!$]

Wenn du das ganze Auto hast zum tauschen, ist dein Umbau kein Problem und innerhalb einer Woche erledigt!

Du mußt allerdings alle elektronischen Teile tauschen, auch den Kabelbaum des Fahrzeuges. Der M62 Bj99 hat Can Bus, dein alter nicht.

Jetzt kanns du selber abschätzen, ob dir der Umbau das Wert ist.

Grüße

Kabelbaum und STG´s sind soweit klar. Reicht es "nur" den Motor- & Getriebekabelbaum zu tauschen oder muss komplett alles was sich Kabel in dem Auto nennt gewechselt werden?

Wo ich das Problem im Moment sehe, wenn ich den Motor samt Steuergeräten getauscht habe, mit welchem Schlüssel startet der Motor dann?

Mit dem, den ich jetzt von meinem 95er habe, oder mit dem vom Spenderauto?

Letzteres wäre ein Problem.

@all

hatte der 4,4er denn Probleme mit der Steuerkette?

[!LT!$]

Du mußt alles tauschen, der Motorkabelbaum passt nicht zu dem Hauptkabelbaum der im 95er verbaut ist.

Schlüssel mußt du auch vom Spenderfahrzeug nehmen, da der neue schon EWS III hat.

Eigentlich baust du alle elektronischen Teile aus deinem Spenderfahrzeug in deinen 95er

Klasse....

Also auch Radio, Klimabedienung, Lüftungseinheit???

[!LT!$]

ja!

Beim Navi kannst den alten Kabelbaum lassen, wenn du das willst.

Es gibt eh nur 4 Kabelbäume im Auto Motor/Getriebe, Innenraum, PDC und Navi/Radio

[Mario RE]

Zitat von Ice-T

Sag mal, wann würdest Du beim M60 eine Revision/Check der Steuerkette machen lassen? Ich bin jetzt bei 220.000 km und überlege, ob ich mal aufmachen lassen soll?

Grüße

Olaf

Würde ich garnicht dran denken,solange er läuft..und die meisten m60 laufen ewig! Deine 220tkm sind garnichts für den M60(früher habe ich darüber anders gedacht)
at DD>muss auch sagen,dass der M60 für mich der Bessere Motor ist!Das mit dem Vanos ist wirklich nervig und besser drehen tut er auch.
Im e32 ist er dem E38 m62 von der Beschleunigung auch mit Automat überlegen...mfg

Na dann überleg ich mir was anderes, was ich mit dem Motor anstelle.