Reparaturanfälligkeit nach 220.000km

KA-EK 7 · 21.05.2009, 15:41

Liebe E 38 Fahrer (möglichst 750er)
Mir wurde ein E 38 750i angeboten, der220.ooo km auf dem Tacho hat.
Grundsätzlich denke ich, daß dies kein Problem sein sollte.
Wie sieht es aber mit der Reparaturanfälligkeit bei diesem KM-Stand aus?
Hat der im allgemeinen da schon die erste Runde hinter sich gebracht
oder noch vor sich oder kann man das nur individuell vom entspr. Fzg
sagen: sprich anhand der vorgelegten Rechnungen. Auto soll komplett
Scheckheft-gepflegt sein.
Bei Rep.anfälligkeit meine ich nicht Achsteile oder Bremsen, sondern
eher Kühler, Schläuche, Heizung, Klima, Riemen, Dichtungen, Ventile
usw. also die Sachen, die in einem längeren Rhytmus anstehen.
Oder ist Euch die Frage zu blöd, unsinnig oder so ähnlich?
Dann könnt Ihr mir das sagen oder ignorieren, je nach Laune.
Danke schon mal für konstruktive und verwertbare Antworten.
Gruß Erwin

Lapachon · 21.05.2009, 15:49

Hallo!

Kommt stark auf das BJ an. Die ersten Baujahre haben alle Probleme mit dem PWG.

Was ein Dauerbrenner ist, sind die sehr teuren EDC Dämpfer die im 750er Verbaut sind.

Ansonsten eigentlich das selbe wie bei den anderen Version, sprich Rost bei Heckklappe, Kühlerprobleme, etc. Gibt es Lesestoff für die nächsten Tage.

Würde einfach eine Probefahrt machen, da merkt man schnell wie es mit Achsaufhängung und dergleichen aussieht.

Mehr Infos über das Auto wären sicher hilfreicher.

Gruß
Walter

LT750 · 21.05.2009, 15:56

Bei meinem war schon vor 220.000 km alles kaputt

Ich hoffe jetzt mal ne Weile Ruhe zu haben

DD · 21.05.2009, 16:00

Das kommt immer auf die Pflege des Fahrzeuges an wenn nicht gepflegt dann pauschal einmal alles inkl. Getriebeschaden.
Wurde allerdings ein Getriebeölwechsel alle 100tkm gemacht hat das Getriebe das ewige leben.
Mfg DD

KA-EK 7 · 21.05.2009, 17:41

Nachtrag:
Der Wagen hat EZ 5/97 und TüV 2/2010. Nochmal lt. Ansage immer bis
zuletzt Scheckheft gepflegt. Der Freundliche wird sich das ja nicht ent-
gehenlassen und reparieren was das Zeug hergibt. Oder? Sollte man
meinen.
Danke und Gruß Erwin

Phil87cgn · 21.05.2009, 17:49

Zitat:

Zitat von KA-EK 7

Sollte man meinen.

Meint man aber auch nur

Dass das Service-Heft durchweg bei BMW gestempelt ist, ist schonmal nicht verkehrt.
Allerdings, was wird beim Service groß gemacht?

Viel sinnvoller sind meiner Meinung nach die ganzen Rechnungen für die Arbeiten. Aber auch das ist kein Garant dafür, dass du die nächsten 2 Jahre ruhe hast; an dem Wagen kann jederzeit was Kaputt gehen.
Kann; muss aber nicht - wohlgemerkt.

Kurz zu meinem Beispiel;
Gekauft vom Rentner, alles bei BMW machen lassen.
Fazit; z.B. waren 11 Zündkerzen leicht zu wechseln; die Zwölfte Kerze war schon ur-alt.

huskimarc · 21.05.2009, 18:55

Zitat:

Zitat von DD

Das kommt immer auf die Pflege des Fahrzeuges an wenn nicht gepflegt dann pauschal einmal alles inkl. Getriebeschaden.
Wurde allerdings ein Getriebeölwechsel alle 100tkm gemacht hat das Getriebe das ewige leben.
Mfg DD

ist den das 5hp30 soviel besser als das 5hp24?? (die gehen auch trotz getriebeölwechsel kaputt)

mfk · 21.05.2009, 19:18

Zitat:

Zitat von DD

Das kommt immer auf die Pflege des Fahrzeuges an wenn nicht gepflegt dann pauschal einmal alles inkl. Getriebeschaden.

Was ist denn los mit dir, DD? Alles ok? Kannst Du nicht zu deiner alten geordneten Schreibweise zurückkehren, also Subjekt, Prädikat und ggf. Objekt und dann einen Punkt machen. Man versteht deine Sätze erst nach dem dritten Mal lesen.

Oder liegt es an mir?

d9187 · 21.05.2009, 19:21

Zitat:

ist den das 5hp30 soviel besser als das 5hp24??

Mein 5HP30 ist kaputt... bei 190.000 Km, und 10.000 Km nach dem "großen Ölwechsel".

Ich denke mal, dass Fahrweise und Glück hier entscheidender sind, als regelmäßige Pflege. Frisches Öl wird einen Materialbruch auch nicht immer vermeiden können.

at4wobe1 · 21.05.2009, 19:31

Zitat:

Zitat von DD

...Wurde allerdings ein Getriebeölwechsel alle 100tkm gemacht hat das Getriebe das ewige leben.
Mfg DD

Das moechte ich stark bezweifeln.