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BMW 7er, Modell E38 |
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- Anzeige -
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23.04.2009, 15:47
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#71
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- remember the 90´s -
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
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__________________
 Lo chiamavano Bulldozer - Sie nannten ihn Mücke
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23.04.2009, 17:12
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#72
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.08.2002
Ort:
Fahrzeug: .................
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Hallo !
Den M62 Motor 4,4i gab es schon ab Bj. 96 !
Du brauchst eine Wasserpumpe ab Facelift mit den Schnellverschlüssen !
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Gruß Franz
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23.04.2009, 20:18
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#73
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EinmalBMW immer BMW!!!!
Registriert seit: 07.05.2006
Ort: Hannover
Fahrzeug: X5 E70 4,8i mit Prins VSI
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Zitat:
Zitat von am besten V8
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na klasse,heute eine neue bestellt für 115.... mist
kann mir jemand aus´n tis ne anleitung zukomm lassen wie ich sie einbauen muss...?? |
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23.04.2009, 20:47
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#74
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EinmalBMW immer BMW!!!!
Registriert seit: 07.05.2006
Ort: Hannover
Fahrzeug: X5 E70 4,8i mit Prins VSI
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also es wird wohl doch die wapu sein,als ich meine neue bestellt habe hab ich dem typen mein problem geschildert und er meinte auch das sie es sei,natürlich wie es sein sollte auf dem weg nachause bekamm mein baby wieder etwas erhöhte temperatur.hab dann einfach mal aufs gas getreten(straße war frei zum schnellen anhalten) und siehe da temperatur sank wieder.
so hatte er es mir auch erklärt.bei langsame fahrt dreht sie wohl nicht mehr richtig.und bei schnellerer fahrt läuft das wasser wieder schneller....
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23.04.2009, 21:24
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#75
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- remember the 90´s -
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
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Zitat:
Zitat von maerze
Hallo !
Den M62 Motor 4,4i gab es schon ab Bj. 96 !
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Echt? 
Ich denke der Schkölerner hat FL, deswegen...
aber der Postmann hat eh schon eine gekauft, von daher...
Aber zur Vervollständigung wären die unterschiedlichen Teilenummern ganz sinnvoll. |
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23.04.2009, 21:47
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#76
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.08.2002
Ort:
Fahrzeug: .................
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Zitat:
Zitat von am besten V8
Echt?
Ich denke der Schkölerner hat FL, deswegen...
aber der Postmann hat eh schon eine gekauft, von daher...
Aber zur Vervollständigung wären die unterschiedlichen Teilenummern ganz sinnvoll. |
Hallo !
Hier mal die BMW Teilenummern von den Wasserpumpen :
11 51 1 742 647 bis Bj. 9/98
11 51 1 713 266 ab Bj. 9/98 |
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23.04.2009, 22:34
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#77
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort:
Fahrzeug: E46 FL in Aussicht
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Bei mir wars das thermostat 
__________________
I've got him............... one of the of 7er series.....
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23.04.2009, 23:54
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#78
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Letter-man
na klasse,heute eine neue bestellt für 115.... mist
kann mir jemand aus´n tis ne anleitung zukomm lassen wie ich sie einbauen muss...??
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Aber doch sicher beim AH Cuntz - wegen der Forumspreise?
mfg
peter |
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24.04.2009, 08:44
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#79
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- remember the 90´s -
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
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Zitat:
Zitat von maerze
11 51 1 742 647 bis Bj. 9/98
11 51 1 713 266 ab Bj. 9/98
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@Letterman
Unter T&T steht auch irgendwo eine Anleitung für den WaPu-Tausch, kann sein, dass es vom R6 ist, aber prinzipiell ist es dergleiche Ablauf.
 E38: Tipps & Tricks - BMW 7er-Forum |
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28.04.2009, 16:55
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#80
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Schraubendes Mitglied
Registriert seit: 19.11.2008
Ort: Erkelenz
Fahrzeug: E38-728i(04.99) LPG(Prins-VSI), Mercedes 500 SL (08.91)
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Hallo Leute,
am Sonntag hat es auch meinen Dicken erwischt. Ich war am Sonntag ein bisschen schneller als sonst unterwegs - so um die 200 - und auf einmal ging die Temperatur ins rote. Ich hab ihn dann schön langsam, im höchsten Gang, weiterrollen lassen, die Heizung auf volle Leistung und die Temperatur ging dann auch wieder runter. Bei zurückhaltender Fahrweise bleibt die Temperatur im grünen Bereich.
Was ich sicher bis jetzt hab feststellen können:
Die Wasserpumpe pumpt offensichtlich normal.
Das Thermostat öffnet richtig.
Das Lüfterrad kann ich mit einem Kaminstreichholz anhalten und rückwärts drehen.
Meine Schlussfolgerung bisher daraus:
Da wird wohl die Visko-Kupplung hin sein.
Meine Fragen an Euch:
Kann man das Lüfterrad mit Kupplung ausbauen ohne den Kühler auszubauen?
Wo sitzt der Schalter für den Zusatzlüfter (FL, Prod. Dat. 04.99) und wie prüfe ich den Zusatzlüfter richtig?
Gruß
Mike
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