Fragen an die ex E32 Fahrer

Der unfreiwillige Umstieg vom E32 (730er) auf den E38 (735er) erfolgte durch einen Crash ...

Was ich am E32 schätzte
- War purer
- War sportlicher im Design und gefühlsmäßig sportlicher zu fahren
- Mit der Bereifung 235/265 auf 17 '' einfach eine Augenweide mit super Straßenlage
- Den S-Knopf der Automatik

Was ich am E32 gar nicht mochte
- Wintereigenschaften (ohne Differenzial sorgte ich da für gewisse Burn-out-Volksbelustigungen + zudem frohen die Türschloss-Schnapper oft ein: Tür ging zwar auf, aber fiel nicht mehr ins Schloss - hatte deswegen immer Spanngurte dabei - peinlich)
- Altbackenes Innendesign (ja mei, aber ist halt ein Kid der 80er)
- Riesenlenkrad
- Das der Wagen wurde oft unterschätzt (Sprüche wie: "hat der schon Airbags" oder "der hat noch kein ABS, was?" oder "echt alt")

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Was am E38 nett ist
- Zeitloses Design (innen +aussen) / starker Auftritt
- Verarbeitung
- Vielen kleine elektr. Helferlein
- ASC + DSC (!)
- Xenon
- Multifunktionsdisplay
- Telefon mit Sprachsteuerung
- Radiobedienung am Lenkrad
- Das meiner auf LPG fährt

Eher nicht am E38 gefällt mir
- Das bezüglich der Darstellung veraltete Navi, Navi-CD kosten aber ein Vermögen
- Das die ganze Elektrik gerne die Batterie leerzieht
- Das man den elektr. Beifahrersitz nicht von der Fahrerseite aus mitbedienen kann
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- Die Werkstattkosten (allgemein ...)

Grüsse
Jürgen

[snes]

ich bin von 730 auf 750 umgestiegen.Warum? Weil der 730 einfach nicht das war was ich mir gewünscht hab( Ausstattung und Farbe waren der Horror vll erinnert sich noch jemand an Wegberg 07 ...)
Aber es kommt zu 100% noch dieses Jahr ein E32 Fuffy neben meinen E38

[Nilson]

Hallo,
Der E 32 war ein tolles Erlebnis,verkauft habe ich ihn wegen Rost an Türen und
Schiebedach, zeitgleich ein günstiges Angebot für einen E 38,da war der
E 32 scnell weg.
Der E 38 ist im Fahrgefühl kaum zu überbieten,nur die Elektronic ist etwas anfällig.
Vermissen tu ich bis Heute nur die Autogasanlage im E 32.
aber sonst nichts

gruss Jens

[Beethoven]

Moin Jungs,

also ich bin umgestiegen, weil ich einfach was moderneres wollte. Ich dachte aber fälschlicherweise, dass ich ein bissl Sprit sparen will und stieg vom 740 E32 auf den 730 E38 um.
Mir fehlen die 70 PS weniger und der Spritverbrauch ist höher als beim 40er.
Naja, wenn der E65 kommt dann gibts wieder einiges mehr an Leistung.

[chatfuchs]

... ich muss sagen ... der Umstieg zum E38 war RICHTIG ... der E65 ist mir heute noch ein Dorn im Auge von daher fahre ich nun im Alltag einen Hummer. Der E38 bleibt aber ... und vor allen Dingen die Geschichte mit dem 16:9 Schirm vorne wirklich ein Fortschritt. Beim E32 wusste man nie wohin mit dem Navi etc...

Vom Motor war der Umstieg vom 750er zum 740er schon gewöhnungsbedürftig. Aber nach kurzer Zeit ist das OK. Der 750er ist einfach harmonischer ...

Gruß
Frank

[Max D]

hallo, der e32 hat noch ein hauch von die alte schule, die scheinwerfer
kühlergrill und die nieren vorne, wie die motorhaube auf geht, das amaturenbrett und der schalthebel alles sehr schön und ich vermisse das. beim e38 ist die leistung und das ruhige und sanfte vahrgefühl nicht zu ersätzen, er ist so schön warm und kuschelig wie bei mutti!! das möchte ich nicht vermissen.

[ianko]

Hallo,
hab meinen E32 730i im Frühjahr 2008 nach über 8 Jahren verkauft weil es ein schalter war (und ich auf Automatik umsteigen mußte)..
Vermissen tue ich ihn weil er in der Zeit sehr Zuverlässig war, schön aussah und ich ihn lange hatte.
Habe mir direkt im anschluß einen E38 740iA geholt und bin mit dem bisher auch sehr zufrieden.....er wird wohl auch ne längere zeit bei mir bleiben...
Am E38 vermiss ich das Navi...und vielleicht die ein oder andere spielerei...
Aber im großen und ganzen hab ich ihn mir mit der ausstattung gekauft die ich unbedingt haben mußte.

gruß ianko

[Marc750i]

ein wort zum design (natürlich nur eine subjektive meinung):

die charakterfront des E32 ist wohl unschlagbar. genial. die flache dachlinie ebenso. nicht so gelungen finde ich den etwas unharmonischen übergang von C-säule zum kofferaum. das heck ist wieder eine wucht.

der E38 sieht fast wie ein face-gelifteter E32 aus. allenfalls detail-veränderungen. nicht so ein radikaler schritt wie beim E65 danach.
in einigen details harmonischer.
nur die glattere front und das verhältnismäßig hohe dach sind wohl ein tribut an die zeit. (kopffreiheit, CW-wert und fussgängerschutz).

sicherer ist bestimmt der E38. wohl auch torsionssteifer. im detail jedoch scheint der E32 "schwerer" verarbeitet zu sein. glas statt plastik. metall statt plastik...

schön sind beide. innen sieht der E38 deutlich gefälliger aus!

vom fahrgefühl her waren sich die autos sehr ähnlich (beides fuffis). der alte war halt leichter, der neue 26ps stärker. gefühlsmäßig kein unterschied. verbrauch ist auch kein riesenunterschied.

[Chicano]

Servus,
warum ich gewechselt habe??
Darum :
Gruß
Chicano

Wieso hast du ihn nicht als Compact weiterverwendet?

Hoffe dir oder Mitfahrern ist nichts passiert bei dem Unfall...

mfG
Robert