


BMW 7er, Modell E38 |
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18.02.2009, 20:47
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Zitat:
Zitat von Bolek
Beantwortet das deine Frage?
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Nein.... eigentlich war es auch keine Frage,denn deine Aussage das er zu teuer wäre zeigte mir bereits das du keine Ahnung hast 
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18.02.2009, 21:14
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2008
Ort: Schweiz,Baden AG
Fahrzeug: E38-750i Bj.5/99, E23-728i Bj.3/82, E30-325i Cabrio Bj.2/91, MB G55 AMG, E36-316i Compact Bj.3/96
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Laß es mich mal so erklären, der 2,8 ist bei den Spritpreisen in Deutschland
die absolute Vernuftvariante, keine Frage ,es ist auch ein e38 wenn du die Türen zu machst, aber ansonsten ist es eine Luftpumpe die die Kohle nicht wert ist.
Und wenn ich eins in 15 Jahre BMW gelernt habe, dann ist es ,das nur mit ein paar PS mehr freude am fahren aufkommt,glaube mir.
So und jetzt kannste dich aufpeitschen.
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18.02.2009, 21:26
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#23
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Gesperrt
Registriert seit: 15.02.2008
Ort: bei Frau Geil
Fahrzeug: B12 '01, 740iA '01, E-Type V12 '74, S350 '11 (Alltag), Charger R/T 5.7 Hemi '10 (Frauchen), Up! '12 (Einkaufswagen) + Suche W140 500 & 600 Mopf II
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Zitat:
aber ansonsten ist es eine Luftpumpe die die Kohle nicht wert ist.
Und wenn ich eins in 15 Jahre BMW gelernt habe, dann ist es ,das nur mit ein paar PS mehr freude am fahren aufkommt,glaube mir.
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is klaaaa 
der 2.8er ist ne ordentliche maschiene wohl einer der robustesten.
kein motor im 7er wird den zum rennwagen machen.
aber ist klar, fuffi kaufen und auf dicke hose machen 
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18.02.2009, 21:54
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Zitat:
Zitat von Bolek
Laß es mich mal so erklären, der 2,8 ist bei den Spritpreisen in Deutschland
die absolute Vernuftvariante, keine Frage ,es ist auch ein e38 wenn du die Türen zu machst, aber ansonsten ist es eine Luftpumpe die die Kohle nicht wert ist.
Und wenn ich eins in 15 Jahre BMW gelernt habe, dann ist es ,das nur mit ein paar PS mehr freude am fahren aufkommt,glaube mir.
So und jetzt kannste dich aufpeitschen.
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Die einzige Luftpumpe hier ist jemand ganz anderer als der 2,8er  
ps.wenn das Alles ist was du in 15 Jahren gelernt hast tut's mir echt leid für dich 
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19.02.2009, 11:46
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2008
Ort: Schweiz,Baden AG
Fahrzeug: E38-750i Bj.5/99, E23-728i Bj.3/82, E30-325i Cabrio Bj.2/91, MB G55 AMG, E36-316i Compact Bj.3/96
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Hallo Michael,ja du hast Recht ich hab als ich schrieb" Stolzer Preis" nicht
nicht den aktuellen Marktwert im Kopf gehabt. Hab gestern kurz mal rein
geschaut und ja es ist ein normaler Marktwert,aber in anbetracht das ich
der Meinung bin das dieses Fahrzeug gewerblich genutzt wurde ,und bei
guten 10 Jahren Alter ergibt sich eine Jahresfahrleistung von 16tkm,kommt
mir die Sache komisch vor.
Und ja der R6 ist ein guter Motor,aber er hat seine knapp 2 Tonnen zu
schleppen und mit die kommt er nicht aus der Brust.
Wenn ich aber die Preise mit gleichen km ,Alter und Zustand im Netz
untereinander vergleiche, muß ich sagen das der 728i höher angesetzt ist
als die V8 und V12, und das meinte ich eigentlich mit stolzen Preis.
So und zum Schluß noch ein kleiner Wehmutstropfen,der Tagespreis ganz
aktuell vom Super ist heute umgerechnet 0,88€ und da kann der kleine
ruhig einen Liter mehr nehmen oder?
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19.02.2009, 15:21
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Der Spritpreis ist ja nur EIN Kostenfaktor,wenn es Jemandem um's Geld geht fährt er auch sonst viel günstiger mit dem R6 als mit einem V12
Mir z.B.ging es nicht um günstig sondern darum einen E38 mit möglichst wenig KM zu finden.Was dann auch gefunkt hat,das es ein 728iA geworden ist war mir dabei eigentlich egal,hatte zwar auch erst Bedenken das der E38 nicht in die Hufe kommt.Nach der Probefahrt waren diese Bedenken aber verschwunden.
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