Motorraum mein motor WACKELT bei standgas

setibos · 10.01.2009, 14:41

hi leute,
mein 730(m60) läuft im standgas irgendwie unrund...habe meine lamdasonden neu gemacht und bmw hat einen klopfsensor getauscht,der zerbröselt war... außerdem wurden der kühlmittelabschlußdeckel oben erneuert und diverse schellen, abdeckungen rohre und schläuche...es ist alles dicht und alles läuft laut bmw-diagnose einwandfrei...TUT ER ABER NICHT...fühlt sich machmal an als würde man in einem kalten diesel sitzen

merlin-cool · 10.01.2009, 14:46

Tagchen,

hast du vielleicht ein KLR-System verbaut?Wenn ja würde ich das mal überprüfen.Wieviel Drehzahlen hat er denn im Stand?

Lg Dennis

setibos · 10.01.2009, 14:49

drehzahl ist wie immer die nadel zeigt auch keine schwankungen...
was für ein system?

merlin-cool · 10.01.2009, 14:52

Ein Kaltlaufregelventil meinte ich!Oder gibt es in Dresden keine Umweltzone?

Weil es könnte dann ein Unterdruckschlauch ab sein!Wäre meine idee!

Lg

setibos · 10.01.2009, 15:54

richtig in dresden gibt es keine umweltzone... und es ist alles da wo es sein soll am kaltlaufregler

BMW CHECKER · 10.01.2009, 22:57

Zitat:

Zitat von setibos

richtig in dresden gibt es keine umweltzone... und es ist alles da wo es sein soll am kaltlaufregler

Hallo,
Erst mal ne frage: was bringt es eig. einen KLR. Nachzurüsten wenn man sowieso schon euro2 hat und die grüne plakette erhält. Naja egal wenn die Lamdas schon gemacht sind dann ist es höchstwarscheinlich der "VOLL VERDRECKTE" LLR. Einfach reinigen und du wirst dann das wunder deines Lebens erleben !!! od. es ist der DKS. einfach mal testen in dem man alles voneinander wegklemmt. Mit dem LMM würd ich mal anfangen !!! Od. mit den Vermutlich "NEUEN" Lamdas.

KLR: = Kaltlaufregler
LLR. = Leerlaufregler
LMM. = Luftmassenmesser
Lamda´s = Lamdasonde

PS: ein Reset soll auch schon wunder bewirken !!!

Mfg. Mirko

DVD-Rookie · 11.01.2009, 00:09

Für den schlechten Rundlauf im LL gibt es viele Möglichkeiten:

Die häufigsten:

1,) Falschluft durch
a) Defekte Ventildeckel- und die 22 Schraubendichtungen
b) defekte Kurbelgehäuseentlüftungsmembran
c) defekten Luftschlauch-Faltenbalg zwischen LLM und Drosselklappe

a - c sehr häufig

2.) Eine oder mehrere defekte Zündspulen und/oder Zündkerzen

3.) Defekte Lambdasonde (messen)

4.) Defekte Einspritzdüse

5.) Defekte Motronic (oft sollen es die Leistungstransistoren sein, die man glücklicherweise austauschen kann)

Viele Grüße

Harry

mannheimbmw · 11.01.2009, 06:19

Zitat:

Zitat von BMW CHECKER

Hallo,
Erst mal ne frage: was bringt es eig. einen KLR. Nachzurüsten wenn man sowieso schon euro2 hat und die grüne plakette erhält. Naja egal wenn die Lamdas schon gemacht sind dann ist es höchstwarscheinlich der "VOLL VERDRECKTE" LLR. Einfach reinigen und du wirst dann das wunder deines Lebens erleben !!! od. es ist der DKS. einfach mal testen in dem man alles voneinander wegklemmt. Mit dem LMM würd ich mal anfangen !!! Od. mit den Vermutlich "NEUEN" Lamdas.

KLR: = Kaltlaufregler
LLR. = Leerlaufregler
LMM. = Luftmassenmesser
Lamda´s = Lamdasonde

PS: ein Reset soll auch schon wunder bewirken !!!

Mfg. Mirko

hi Mirko

also eine Nachrustüng bringt zumindest hier in Mannheim eine Steuerersparnis von ca.: 50% bei der KFZ Steuer.Daher habe ich auch nachgerüstet.Rechnet sich schon nach 1Jahr.

gruß Bernd