750i geht bei Kälte nicht an

Marv1403 · 25.12.2025, 21:02

Hallo liebe Mitglieder,

Ich fahre einen 750il e38 1994 und habe folgendes Problem. Bei Kälte geht der Motor nicht an. Die Zündung geht bis Stufe 2 ganz normal an und sobald man den Schlüssel dreht passiert nichts. Der Motor dreht auch nicht und gibt keinen Ton von sich. Bereits neu gekommen, ist das Masseband am Motor, eine neue Batterie, das Massekabel an der Batterie. Sobald ich vorne mit einer zusätzlichen Batterie überbrücke sprang er beim letzten Mal an.

Vielen Dank für eure Hilfe 😊

uli07 · 26.12.2025, 10:50

Wenn der über die Fremdstarthilfe anspringt ist auf dem Weg von der Batterie zum Fremdstartpunkt nen Problem. Entweder beim Plus Kabel oder bei der Masse. Da du die Masse zwischen Karosse und Motor neu gemacht hast würde ich mal schauen ob die Masse zwischen Batterie und Karosse ok ist.

**PacificDigital** · 26.12.2025, 14:05

wurde der ZAS /Zündanlaßschalter) schon einmal erneuert?
Batterieprobleme oder Ähnliches würde ich ausschließen da ja gar nichts geht... eventuell noch das Comfortstartrelais falls der VFL das bereits hat.
Auch der Anlasser ist ein Kandidat da das Starterrelais ja nicht einmal "klackt"... dieser kann bei Kälte einfach zu schwergängig sein...
Ich vermute einmal dass beim Startversuch auch kein Licht dunkler wird oder so...

Marv1403 · 26.12.2025, 15:01

Kabel von der Batterie zur Masse ist ebenfalls neu. ZAS ist vor 2 Jahren Original von BMW neugekommen und würde glaube bei Kälte ja eig kein Unterschied machen oder ? Licht ändert sich auch nicht beim umdrehen des Schlüssel.
Wo genau verläuft das pluskabel lang? Bzw bis wohin ?

**PacificDigital** · 26.12.2025, 15:14

ein defekter ZAS kann alles bewirken.... eine echte Diagnose geht dabei nicht wirklich da er auch in den Bus streuen kann. Aber du hast ihn ja bereits erneuert, Haken dran

Da sich das Licht nicht ändert, wird kein größerer Strom gefordert.... somit ist Komfortstartrelais oder Anlasser der heiße Kandidat...
Hast du Komfortstart? also nur kurz auf "Starten" drehen und der Anlasser bleibt in Aktion bis der Motor läuft (ca. 3-5 Sek.)
Ich tippe aber stark auf den Anlasser... wenn der nicht klackt ist der Magnetschalter fest... Das kann man ja messen... nur müsste man da dran kommen... beim fuffi wohl nur von unten

Marv1403 · 26.12.2025, 16:32

Ehm gute Frage, hab ich jetzt speziell nie drauf geachtet.. also mit der ZAS wurde auch das Zündschloss ausgetauscht. Ich vermute aber das ein 94‘ kein Komfort hatte… aber kann es beim Anlasser sein, das er nur bei Kälte Probleme macht? Sonst hat der immer Top seinen Job gemacht 😂

**PacificDigital** · 26.12.2025, 22:32

Natürlich kann es das sein... bei Kälte wird Fett immer fester, je wärmer das Fett desto leichter läuft es...
Aber wie gesagt, das müsste man am Anlasser messen, ob da auf dem dünnen Kabel (Kl. 50) beim Startversuch Spannung anliegt, grob geht es auch während des Startversuches gegen den Magnetschalter am Anlasser zu klopfen, das kann funktionieren, muß aber nicht... aber dann ist man sicher dass es der Anlasser ist wenn er dann anspringt.

Arvak · 30.12.2025, 19:38

Moin,

wird Dir die Getriebeposition (also üblicherweise P beim Starten) im Kombiinstrument angezeigt? Hat der 94er auch schon das kleine (orangene) Licht neben der Wahlhebelkulisse, was leuchtet?

Startet der Wagen ansonsten auf N?

Ich hatte an einem (99er) Fuffi einmal das gleiche Phänomen. Da startete der Wagen gelegentlich nicht auf P, mit Starthilfe dann aber seltsamerweise doch. Ursache war der Positionsschalter vom Automatikgetriebe.

Erkennbar war das dann einfach mit einem Blick ins Kombiinstrument, ob dort P angezeigt wurde. Und ob die Leuchte an der Wahlhebelkulisse an war. Mit einem leichten Tippen am Wahlhebel (nach vorne drücken) wurde es dann meist wieder erkannt. Ganz gelöst war es wie gesagt dann mit einem neuen Positionsschalter.

Lässt sich ja schnell prüfen, ob das bei Dir ggf. auch die Ursache ist.

rubin · 03.01.2026, 10:53

Wenn man schon immer nachfragen muss, was man braucht um helfen zu können, könnte man immer meinen, dass ein Fred erstellt wird anstelle zu suchen...

Auch finde ich es doof nicht zu wissen wie oft es an den Fremdstartpunkten klappt, oder auch nicht.

Aber den Schluss, dass der Anlasser schwergängig sein könnte wird auch mit einer Zweiten Batterie bestätigt, da dann genug Saft vorhanden wäre.

Fakt:
Der Wagen kann kein Kompfortstart haben, sonst würde man es wissen, denn das weiß man. Bevor das passiert, hat man ganz sicher schon mal gehört, wie der Anlasser mehrmals es versucht und klackert.

Es gab mal eine Zeit, da haben Funksignale die Wegfahrsperre gestört ...

Marv1403 · 03.01.2026, 11:28

Also ich bin ein Schritt weiter. Ich habe die starterrelais getestet und ein Relais hat nicht richtig geschaltet, bzw. geklackt. Seitdem geht er bis jetzt immer an.

Die Anzeige im Kombiinstrument funktioniert ganz normal, also daran lag es nicht.

@rubin (Fred) er hat im Übrigen den Komfortstart und eine Wegfahrsperre hat er nicht.

Also Fazit bis jetzt, könnte es das Starterrelais gewesen sein.

Danke an alle und einen Gutes neues Jahr. 😊