Elektrik Zweibatterie Systemfrage

Andrzej · 21.11.2021, 15:46

Hallo Forum!
Am meinem E38 750i sg. Zweibatteriensystem verbaut ist. In 17 Jahren in meinen Haenden musste ich vier mal die oberen, kleineren Batterien ersetzen, wobei unteren-grosseren nur zwei Mal und das auch eher vorsorglich, weil die immer noch gut waren. Die obere haelt maximal drei Wochen, bis die fast komplet leer ist, untere aber nicht. Wenn ich Spannung am beiden Klemmen unter Haube messe, die Klemme fuer kleinere Batterie zeigt nach zwei Wochen Standzeit hoechstens 12,0-12,1V und am Hauptklemme immer noch 12,5-12,6V zu sehen sind.
Deshalb meine Frage an Elektriker in die Runde: wenn ich nur die Minusklemme am obere Batterie abziehe und so den Wagen ueber Winter stehen lasse, bleibt dann untere Batterie voll, oder uebernimt die teilweise Aufgaben von oberen und entleert sich langsam genauso, wie das die obere tut?
MfG
Andrzej

maggus · 22.11.2021, 08:00

hi,

also ich habe auch die Kombination verbaut.
Bei mir sieht es ähnlich aus.

Ich habe mir eine 100Ah Batterie gekauft und hänge das Auto damit dann an nen grossen Powerpack :-)

Leider hab ich bei mir in der Garage keine Möglichkeit der Erhaltungsladen (wie du vermutlich auch).

Ruhestrom habe ich damals mal mit 20-25mA gemessen.
0,02mA x (24 x 21)h = 10Ah
bei mir ist die oberer Batterie eine 74Ah. Vermutlich nicht mehr so fit... und von daher gar nicht so danaben...

falkili · 22.11.2021, 09:41

Zitat:

Zitat von maggus

hi,
....
Ruhestrom habe ich damals mal mit 20-25mA gemessen.
0,02mA x (24 x 21)h = 10Ah
...

Das verstehe ich nicht....

ManiBo · 22.11.2021, 10:47

Flüchtigkeitsfehler.
Ersetze 0,02mA durch 0,02A, dann passt es.
Kommt man aber durch nachdenken drauf.

Gruß Mani

**PacificDigital** · 22.11.2021, 12:03

die 20mA sind klar... aber du hättest bei der Rechnung auch jeweils die Einheiten angeben können:
0,02A x (24h x 21Tage)h = 10Ah ergibt eben 10 AH in 3 Wochen... zuzüglich die Selbstentladung und den, zu dieser Zeit, Kapazitätsverlust durch Kälte

Wirklich berechnen lässt sich die verfügbare Kapazität nicht so exakt... es sind meist Erfahrungswerte die dauernd angepasst werden müssen da der Akku immer altert

maggus · 22.11.2021, 12:14

sorry... mein Fehler... und danke für die Ergänzungen!

hab leider einen Anruf bekommen und musste aufhören... da hab ich wohl zu früh abgedrückt

Sinclair · 23.11.2021, 11:32

@Andrzey

zur Frage der alleinigen Abklemmens des Minuspols nur der oberen Bordbatterie denke ich, dass es ausreichend ist, über den Winter auch die untere Starterbatterie vor zusätzlicher Entladung zu schützen.

Die Batterien sind ja durch den sehr hochohmigen Trennschalter voneinander isoliert, so dass die Starterbatterie nur noch ihre Selbstentladung hätte. Fahrzeugseitig sehe ich für sie keine relevante Zusatzentladung.

Zur Sicherheit, falls Du eine Stromzange hast, kannst Du ja nach Abnehmen der oberen Minusklemme im unteren Minuskabel den Strom messen, ob da etwas hochginge.

Andrzej · 23.11.2021, 13:38

Zitat:

Zitat von Sinclair

zur Frage der alleinigen Abklemmens des Minuspols nur der oberen Bordbatterie denke ich, dass es ausreichend ist, über den Winter auch die untere Starterbatterie vor zusätzlicher Entladung zu schützen.

Die Batterien sind ja durch den sehr hochohmigen Trennschalter voneinander isoliert, so dass die Starterbatterie nur noch ihre Selbstentladung hätte. Fahrzeugseitig sehe ich für sie keine relevante Zusatzentladung.

Danke fuer Bestaetigung Sinclair, weil das hab ich mir auch gedacht. Die Klemme ist schon abgetrennt und da tut sich mit Spannung am untere Batterie tatsaechlich nichts

. Werde die Sache noch beobachten und in einigen Wochen noch mal berichten.
Gruess Dich

PS. Seit dem Oelnachfuellen Jaulgerausch kaum noch wahrnehmabar ist, so, das man damit gut leben kann

Akroflieger · 25.11.2021, 17:23

Bin froh, in meinen E38ern nur je eine Batterie verbaut zu haben😎

Sinclair · 26.11.2021, 13:35

Zitat:

Zitat von Akroflieger

Bin froh, in meinen E38ern nur je eine Batterie verbaut zu haben😎

ich bin schon über das Doppelbatteriesystem froh,
denn in den ~17 Jahren, den ich den 750i fahre, hatte ich u.a. zweimal "in der Pampa" geparkt, wo dann das normale Starten nicht mehr ging.

a) In einem Fall war die untere Starterbatterie down.
b) Im anderen Fall war die obere Bordbatterie down.

In beiden Fällen rettete mich eine 1minütige manuelle Verbindung der !beiden! Batteriepolklemmen im Motorraum, und zwar im Fall:

a) eine Klemmenüberbrückung mit einem 50cm einfachen 1,5er Kabel
b) mit einer im Überbrückungskabel eingefügten 55W seriellen Glühlampe

daß ich wieder starten konnte und weg kam.