Ölpumpe

lap17 · 17.02.2004, 17:18

Leute,

ich habe die Threads auch nicht so ernst genommen, aber heute hat ich es selber erlebt.

Die Schrauben die die Ölpumpe halten (3L V8) können sich wirklich lösen.

Mein Mechaniker hat sehr überrascht - er hatte meine Erzählungen nicht ganz ernst genommen.

Das hier lag in der Ölwanne;

und hier kamm es her:

Hier hatte noch die alte Korkdichtung drin - beinhart und kaum zu lösen. Mit der Heizpistole geht es aber recht flink wieder runter.

Lars

[Bearbeitet am 17.2.2004 um 17:35 von lap17]

meschanescha · 17.02.2004, 17:22

wie uncool!

NickB12 · 17.02.2004, 19:15

...BMW weiß mal wieder von nichts!!!!!!!!!!!!!!!!

Für einen kapitalen Motorschaden erhält man ein Kopfschütteln vom freundlichen.

Meiner war auch ganz erstaunt, dat wäre im neu.

luci.kaegi · 17.02.2004, 19:26

luci.kaegi · 17.02.2004, 19:27

IMANUEL · 17.02.2004, 20:38

Zitat:

ich habe die Threads auch nicht so ernst genommen

Wieso auch ?

Wer denn noch nicht ?

Wozu werden denn die ganzen Tips und Tricks eigentlich geschrieben ?
Das ist doch keine Sience Fiction !

Gruß Manu

Das Auge · 17.02.2004, 20:42

[

[Bearbeitet am 17.2.2004 um 21:43 von Das Auge]

**RM60** · 17.02.2004, 21:34

Dieses Problem wird von meinem BMW-Vertragshändler auch totgeschwiegen.

Ich fahre zwar E32, jedoch ist der 3l V8 dort ja auch verbaut. Ich habe nun eine Laufleistung von 93.000 km erreicht und überlege, ob ich die Ölpumpenschrauben bei der anstehenden Inspektion überprüfen lassen soll, obwohl es der Werkstattmeister für nicht notwendig hält.

Als Entscheidungshilfe bitte ich Euch, mir wenn möglich folgende Fragen zu beantworten:

@ lap17

Bei welchem Kilometerstand hat es Dich denn erwischt?

@ all

Hängt dieses Ölpumpenproblem vom Fahrstil ab, kann man es vielleicht durch niedrige Drehzahlen bis maximal 3.000 U/min vermeiden?
Treten die losen Schrauben erst ab gewissen Laufleistungen auf?

Für Eure Hilfe danke ich Euch schon jetzt ganz besonders herzlich.

Beste Grüsse, Roland

gandalf · 17.02.2004, 22:42

@ all

Hängt dieses Ölpumpenproblem vom Fahrstil ab, kann man es vielleicht durch niedrige Drehzahlen bis maximal 3.000 U/min vermeiden?

Wofür hast du denn die Drehzahlen nach oben etwa nur zum kucken

Ich habe es bei meinem bei 260.000km gemacht und es lag auch eine Schraube in der Wanne.
Ich würde es machen lassen und zusehen wie alle staunen wenn die Schrauben locker sind ( laß die Schrauben aber erneuern) und dann hast du Ruhe mit der Ungewissheit!
In der Betriebsanleitung steht das der 7er Drehzahlen über 3000U/min braucht, aber natürlich nur deswegen. Denn wir wollen keine Spaß haben und uns von LKW Fahrern überholen lassen.

Gruß

Hubertus

[Bearbeitet am 17.2.2004 um 22:43 von gandalf]

**RM60** · 17.02.2004, 23:00

Danke Gandalf! Du hast Recht.

Ich lasse die Schrauben erneuern, dann brauche ich mich hierum nicht mehr zu sorgen. Die zwei Schrauben kann ich mir bestimmt gerade noch leisten (Es genügen doch die zwei langen Schrauben? Oder müssen sämtliche Schrauben an der Pumpe erneuert werden?). Ich dachte nur, ich könnte mir eine Ölwannendemontage sparen, zumal dann auch die Korkdichtung gewechselt werden muss. Da die Metallträgerdichtung beim E32 nicht original wäre, wird es wohl wieder eine Korkdichtung werden.

Setzt nicht schon bei 3.500 U/min der Drehzahlbegrenzer dem Gedrehe ein Ende?! :zwink
Ich pflege zwar einen sehr sehr ruhigen Fahrstil, von Lkws werde ich aber nur in Ausnahmefällen überholt.

Das größere Problem im Sommer sind ständig diese Mücken an der Heckscheibe

Gruss, Roland

[Bearbeitet am 17.2.2004 um 23:03 von RM60]