Nebelschlussleuchte

[FN High Power]

Moin zusammen,

ma was ganz unwichtiges: Ich frage mich schon seit längerem, wovon es abhängt, wieviel NSLn ein Auto hat.
Meiner Meinung nach liegt das an den Ausmaßen, bin mir aber nicht sicher, da ich z. B. keinen BMW (außer compact vielleicht?) kenne, der nur eine hätte.
Ein Opel Vectra beispielsweise passt in die Klasse eines 3ers, hat aber nur eine NSL.

Gruß

Florian

[7er Fan]

Hmm, stimmt, jetzt wo du´s sagst, würd mich auch mal interessieren


Grüße

7er Fan

[JRAV]

Soviel ich weiß, können es nach belieben ein oder zwei Leuchten sein.

Die höherwertigen Autos haben halt meistens zwei. Prestigefrage.

[Phillip]

Ist das nicht so, das bei manche Länder nur eins leuchten darf?
Ich hatte beim Astra auch nur eins, aber Ich habe einfach ein metallkontakt an den anderen rein gemacht, und schon ging es, musste nichts mit verkabelung oder so was machen, Ach so, natürlich die Birne, Ich kann mir aber nicht vorstellen das es mit billiger oder teuere autos zu tun hat, ist ja kein extra...
Mir isses mehr um sicherheit, glaub nicht das es mehr oder weniger "prestige" haben kann eins oder zwei Nebelleuchten zu haben...


Grüsse

[JRAV]

Mein Fahrlehrer meinte, es sei sinnvoller, nur eine Schlußleuchte zu haben,
weil die dadurch klar als solche zu identifizieren sei und nicht mit Bremsleuchten
zu verwechseln sei.

[IMANUEL]

In den Ländern der EU sind eine oder zwei Nebelschlußleuchten vorgeschrieben.

Wieviel NSL ein Auto hat, ist dem Hersteller überlassen.
Aber so, wie die ABE erteilt wurde, muß das Auto ausgestattet sein.

Ältere Autos dürfen so rumfahren, wie es zum Zeitpunkt der Herstellung zulässig war.

Die linke Heckleuchteneinheit an meinem E32 war mal die US-Ausführung.
Da sind gar keine Kabel und Kontakte dran, weil in den U.S. damals (heute auch noch ?)
nur eine NSL zulässig war.

Das hatte ich regelmäßig Ärger beim TÜV, weil eben in der ABE zwei drinstehen.

Ich halte die NSL für ziemlich überflüssig.
Dauernd gehen mir die Deppen auf den Senkel,
die bei ein bißchen Dunst oder in geschlossenen
Ortschaften die NSL einschalten und blenden.


Gruß Manu

[7er Fan]

Original geschrieben von IMANUEL

Ich halte die NSL für ziemlich überflüssig.
Dauernd gehen mir die Deppen auf den Senkel,
die bei ein bißchen Dunst oder in geschlossenen
Ortschaften die NSL einschalten und blenden.

Du sprichst mir aus der Seele

[bmwreini]

Noch viel viel cooler ist am Tag Standlicht und Nebler vorne.

Wahlweise auch farbig in rot , blau oder grün .






Gruss Reini

[Phillip]

Original geschrieben von JRAV
Mein Fahrlehrer meinte, es sei sinnvoller, nur eine Schlußleuchte zu haben,
weil die dadurch klar als solche zu identifizieren sei und nicht mit Bremsleuchten
zu verwechseln sei.

Wenn es richtig Nebelich ist, ist wohl das wichtigste die Fahrzeuge zwischen den Nebel zu erkennen, egal ob es nach bremslicht aussieht oder nicht, und meistens haben ja die Autos schon ein drittes Bremslicht

Grüsse

[JRAV]

Meins nicht

Hätte auch nicht gewußt, wo ich sonst den PDC Pieper hätte dranmachen sollen

Um ehrlich zu sein: manchmal wünschte ich, ein paar mehr Leute würden
ihre Nebler bei schlechter Sicht anmachen, z.B. bei heftigem Regen auf der
Autobahn, wo die Rückleuchten nur winzige Funzeln sind.