Ölpumpenschrauben V8 4.0. Das war knapp

BMW750iii · 21.10.2009, 11:21

Jetzt komme ich doch ein wenig ins Grübeln, ich werde mich am WE gleich mal ans nachschauen machen. Was brauche ich alles wenn ich die Ölwanne abschraube? Neues Öl ist klar, aber wieviel Liter. Neue Dichtung? Muss man die Ölwanne mit Nm festziehen?? Und falls Schrauben locker sein sollten kann ich die nochmal reinschrauben mit Schraubenkleber???

Britney · 21.10.2009, 11:30

Meiner is heut abend dran. Hatte ja schon mehrere aber hab da noch nie reingeschaut. Meinen ersten fährt meine Schwägerin seit 6 Jahren und da hat ihr Freund bei 500000Km mal nachgesehen. War das gleiche, hälfte Schrauben raus oder fast raus. Sollte man doch denken das die lang hätten raus sein müssen wenn se denn locker sind. Na, wie gesagt. Hab mir Öl und ne Dichtung geholt und heut abend wird nachgesehen

Coastcruiser · 21.10.2009, 11:44

Zitat:

Zitat von BMW750iii

Jetzt komme ich doch ein wenig ins Grübeln, ich werde mich am WE gleich mal ans nachschauen machen. Was brauche ich alles wenn ich die Ölwanne abschraube? Neues Öl ist klar, aber wieviel Liter. Neue Dichtung? Muss man die Ölwanne mit Nm festziehen?? Und falls Schrauben locker sein sollten kann ich die nochmal reinschrauben mit Schraubenkleber???

Beim V12 ist die sache eigentlich nicht so verbreitet, aber Vorsicht ist besser als Nachsicht.
Am besten alle Schrauben mit Schraubensicherung (Kleber) behandeln, wenn alle fest sein sollten, noch mal nachprüfen, dann kannst so lassen.
Öl, da sollten 2 5-L-Kanister reichen, V12-Füllmenge kenne ich nicht, beim V8 sind es 7-8 L. Ölfilter und natürlich die Ölwannendichtung (aus Metall). Nimm Dir bißchen zeit, wenn noch die Korkdichtung drin war, mußt schön abkratzen und reinigen.
Ich zieh die Schrauben immer nach Gefühl fest, erst ordentlich, etwas straffer als handfest, plus eine viertel-Umdrehung. Denk dran, nach fest kommt ab

Robi 750iL · 21.10.2009, 11:45

Eine neue Dichtung wäre von Vorteil. Die Ölpumpe ist 2-teilig, nur die kleine Wanne abschrauben, ist echt kein Problem. Ich hab die mit Gefühl ohne Drehmoment angezogen. Ja Schraubenkleber kannst verwenden, habe ich auch gemacht.

@ Britney eine, oder zwei Schrauben können nicht rausfliegen, weil die anstehen. Kein Platz zum runterfallen. Wie gesagt, bei mir waren es nur noch 3, die dran waren und davon 2 handfest und 1 locker.

allesschrauber · 21.10.2009, 11:52

also bei mir lagen ebenfalls 8 schrauben drin, hab sie mit Schraubensicherung plus Federring (dran denken die U-Scheiben vorher zu entfernen) eingesetzt.
Seitdem ist Ruhe.
Keine Öldruckwarnungen mehr.

Britney · 21.10.2009, 12:07

Was da wohl fürn Penner bei BMW fürs festschrauben zuständig war.Bei dem neuen AMG Mercedes is ein Mann für den kompletten Motor zusammenbau zuständig und da kommt ne Plackette mit seinem Namen auf den Motor. Da weiß man genau wem man die Ohren langziehen muß wenn was kaputt is

Webchris · 21.10.2009, 12:08

echt bei v12 auch, meinter klappter nicht und zeigt auch nix an. ölwechsel war letzte woche. hat das was mit der laufleistung zu tuen? danke

BMW750iii · 21.10.2009, 12:10

Danke für eure Tipps. Kann mir jetzt jemand noch die genaue Ölmenge für den 750 sagen. Ich bekomme das Öl bei BMW sehr günstig, aber leider nur in den 1 Liter Flaschen. Wieviel Flaschen muss ich kaufen? Dann kann es gleich losgehen mit der Kontrolle...

Bolek · 21.10.2009, 12:24

Knappe 8 Liter,die letzten 2 Tassen geh mal nach den Peilstab,dann

bekommste das ganz genau raus. Achso mit Filterwechsel natürlich.

Pizza-Boy · 21.10.2009, 12:27

Als ich den E38 740i gekauft habe, wusste ich dank dem Forum, dass das Fahrzeug dieses Problem hat.

Ich habe den Erstbesitzer gefragt, ob das schon einmal überprüft wurde. Der kannte dieses Problem nicht, sagte aber, dass das Fahrzeug voll-scheckheft bei BMW gepflegt wurde.

Das stimmte auch, bei BMW wurde im PC alles überprüft, aber Ölpumpenschrauben, da wurde noch nie nachgeschaut.

Laut BMW in Krefeld ist dieses Problem überhaupt nicht bekannt und wäre für sie neu.

Ich in eine Werkstatt gefahren, Wanne runter, und siehe da, die ersten Schräubchen lagen in der Wanne!

Neue Dichtung, Schrauben mit einem Kleber festgemacht, und schwups, Motor war ruhiger.

Toll fand ich die Aussage vom

, Problem gibbet nit!