Lenkung Ölverlust Servolenkung

Feehliks · 25.05.2008, 09:23

Hallo

Bei unserem 740iA gibt es deutlichen Ölverlust an der Servolenkung.

Um den Ausgleichbehälter im Motorraum und die Schläuche entlang ist es ordentlich verölt. Ebenso ist es auf dem Längsträger darunter, der am Motor entlang verläuft, sehr schmierig. Spricht also vieles dafür, dass es orgendwo am Behälter herauskommt.

Ich will zuerst den Ausgleichbehälter und die Schlauchschellen und allenfalls die Schläuche tauschen. Auf EBay wird ein Behälter angeboten, der für alle Modelle ab dem E30 passen soll. Ist das so richtig, ist das das Originalteil, hat BMW wirklich immer denselben Behälter verbaut?

Hat jemand einen Tipp, wo ich im Raum Stuttgart-Süd/Ost (Richtung Filder, Flughafen, Vaihingen) günstig Gebrauchtteile bekommen kann?

Grüsse

Felix

TDISRX · 25.05.2008, 10:10

Hi Felix,

dieses Problem habe ich bei mir am 740i mit Servotronic ebenfalls gehabt. Bei mir mußte letztlich eine Druckleitung der Lenkung getauscht werden. Einen Ausgleichsbehälter könntest Du für einen 10er zuzüglich Porto (3,85 Euro) auch von mir haben.

Viele Grüße

Jürgen

Matthias · 25.05.2008, 10:13

Der Behälter ist normalerweise nicht undicht. Den würde ich also zunächst nicht tauschen. Austauschen sollte man die Dichtung des Deckels oder den kompletten Deckel. Dann gibt der Behälter in der Regel Ruhe.

Alles andere kommt normalerweise von den Schläuchen: Kühlerrücklaufleitung, Saugleitung, Druckleitung etc. Diese Teile bekommt man günstig bei BMW. Gebrauchtteile machen hier wenig Sinn, da in der Regel auch undicht.

Weitere Undichtigkeiten können beim Servoölkühler und bei der Pumpe auftreten, was ich jedoch zuletzt in Betracht ziehen würde. Ein undichtes Lenkgetriebe erkennnt man an feuchten Faltenbälgen.

Beim Tausch der Schläuche ist auf absolute Sauberkeit zu achten. Korrektes Nachfüllen und Entlüften ist sehr wichtig, da sonst Folgeschäden an Lenkgetriebe und Servopumpe riskiert werden. Ich würde es vom Freundlichen machen lassen.

Gruß
Matthias

Chrwezel · 25.05.2008, 13:47

ich habe das gleiche problem gehabt. der ausgleichsbehälter und die schlauchleitungen nach untenhin waren so eingesaut das die servoflüssigkeit am motor runter auf den boden tropfte. schließlich habe ich die druckschellen mit denen die schlauchleitung am ausgleichsbehälter befestigt sind gegen ganz normale schraubschellen getauscht. die schläuche lassen sich nun nicht mehr am stutzen drehen wie es vorher war, alles ist dicht wie es sein soll.
im grunde hat es gereicht zwei 3/4" schlellen zu besorgen und 15min zeit aufzuwenden.

Feehliks · 25.05.2008, 16:39

Hallo

Wir haben zunächst einmal die Schlauchschellen getauscht und die richtig fest angezogen. Am Ausgleichsbehälter kann man keine Risse oder so erkennen. Werde es gründlich im Auge behalten und vielleicht sogar etwas schmälere Schellen montieren. In Stufe 2 kommen die Schläuche raus, ich habe da eine hervorragende Explosionszeichnung bei de.bmwfans.info gesehen, sieht machbar aus. Ich denke, dass die Schläuche an Elastizität verloren haben und vielleicht etwas geschrumpft sind.

Aber nach einer kurzen Fahrt ist es dicht geblieben, habe alte Tennissocken um die Schläuche gewickelt und die sehen noch klinisch rein aus...

Danke für die Hinweise. Es ist eigentlich toll wie zuverlässig der 7er sonst ist, mein Vater fährt ihn nun seit über 11 Jahren.

Felix

NickB12 · 25.05.2008, 17:44

die meisten BMW tropfen an dem Behälter, wie ein Kieslaster

meinen gekauft und gleich neue Schlauchbinder...war bei meinem E32 schon so...

LG Nick