Getriebe: Gang rutscht nach Differentialschaden

[Muck]

Caos am laufenden Band! Am Donnerstag hats mir mein Differentialgetriebe zerlegt. ca. 15cm großes Loch im Gehäuse .... Habe mir in der gleichen Nacht noch in Ebay ein gebrauchtes gekauft und heute eingebaut, jetzt läuft alles wieder Wunderbar bis auf das mir beim Schalten der Gang rausrutscht. Aber es ist nur wenn die Automatik von 1 in die 2 schaltet. Praktisch zwischen dem Schaltvorgang schnellt die Drehzahl schlagartig hoch wie als wäre N kurz eingelegt!
Anzumerken wäre vielleicht noch das in dem Moment als es mir mein Diffential zerlegt hat er ins Getriebenotprogramm geschaltet hat.

Alle anderen Gänge lassen sich wie vorher 1a schalten! Butterweich, Wandlerkupplung macht auch normal auf und zu.

Kickdown von z.b 4 auf 3 funzt auch ohne Probleme. Nur vom 1 in den zweiten gang

Hilfe ich kotz gleich... Hoffe ihr wisst Rat

Achja wenn das passiert bzw. die Drehzahl hochgeht meldet er keine Fehler....
ÖL kann keines Fehlen! War erst vor 4 Wochen bei ZF :( Und Lecken tut es auch nicht!

Anbei mal ein Bild vom Diff:

[Hydromat]

in welchem Gang, hat es das Diff zerlegt ???

[Muck]

Oh man das war Heftig! Also die Story:

Komme von einer ziemlich langen Tour richtung Heimatstadt und beim Abbiegen um eine Kurve höre ich lautes Poltern von der HA dachte zuerst an Querlenkern oder sowas doch irgenwann kam das immer Öfter (ca. 3 Km!) Dann biege ich in meine Straße wo ich wohne ein und geb minimal gas (normale fahrweise) schätze mal 1 oder 2 Gang auf einmal machts nur einen großen schlag und ich hatte keinen Wiederstand mehr war wie im Leerlauf obwohl auf D stellung. Bin gerade noch zu meiner Haustüre gerollert :-) *Glück im Unglück*

Ich dachte zuerst an Getriebe und probierte in R zu schalten. Machte nur kurze klopf Geräusche aber kein Vortrieb mehr. Dann bin ich ausgestiegen und schaute unters Auto. Hatte von der Kreuzung bis zur Haustüre mein komplettes Diff. Öl verteilt und es blutete noch gar auf der Straße aus.

Dann hab ich ein gebrauchtes aus Ebay gekauft und am nächsten Tag gleich abgeholt und ausgetauscht.

Naja jetzt hab ich den Getriebesalat....

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Nochmal zum Problem, bin nämlich gerade ca. 40 km gefahren!
Der "schlupf" oder wie man das jetzt nennen mag ist nur beim Schalten! also ich kann mit der Steptronic auch den ersten gang komplett fahren ohne das ein Fehler ist! Nur sobald ich hoch schalten will geht er wie in Neutral kurze Zeit später fängt er sich und schaltet hoch!

Wirklich alle anderen sachen funktionieren einwandfrei!

Hoffentlich kannst mir weiterhelfen

[georg301060]

Sind fehler im Steuergerät hinterlegt?
Ein Reset machen
dann noch einmal probieren sonst tippe ich auf Getriebe
PS im Notfall habe ich noch eins aus einem 750er


Gruss oder auch nicht
Georg

[Muck]

Ich hoffe ja das es nur an den Adaptionswerten o.ä liegt! Hab leider keine Möglichkeit den Speicher zu lesen oder zu Löschen. Und zu BMW könnte ich frühestens Freitag nachmittag (Keine Ahnung ob die dann noch lust haben zu arbeiten )

Hoffe auf den Satz von Rogatyn : "Des liegt sicher nur an den Adaptionswerten" ;D

Asoo, zum Reset!
Ich finde sowas ist nur gut um die Uhr auf 0 zu stellen und den BC zu reseten, aber Fehler oder sowas kannst den Reset vergessen meiner Meinung nach.

[Hydromat]

man löscht led. verwaiste Daten, die dann nicht mehr eingelesen werden müssen. Wie beim PC, den man restetet, mehr ist es nicht.

Ich fürchte aber dass es die E2 Kupplung erwischt hat, die ist auch nur für den 2ten Gang geschlossen. Das Diff blockierte, die Lamellen konnten das nicht mehr halten, rutschten durch und das war es auch schon. Klar, da ist nun mehr Spiel drin, der Druckkolben, der die Lamellen zusammenpresst hat nun nen weiteren Weg und da ist nun etwas mehr Spiel, das dauert etwas länger, Drehzahl und somit Öldruck geht hoch dann ruckt es und der gang wird auch noch gehalten, noch...