Sekundär Luftpumpe

uzunca · 12.12.2006, 14:53

Hallo, Glaube mal irgend wo gelesen zu haben wie Sekundär Luftpumpe repariert oder geprüft wird, aber finde es nicht mehr,hat jemand nen Tip??

danke, uzunca

Joerg · 12.12.2006, 15:07

Warum klemmst du das Ding nicht einfach ab. Meine hat vor Jahren bei Regen Wasser gezogen, bis in den Luftfilter und zum LMM. Daraufhin habe ich sie abgeklemmt und den dazugehörigen Stutzen am Luftfilterkasten mit Panzertape verschlossen. Habe absolut keine Probleme und mit der AU klappt es auch immer. Das ganze ist jetzt gut 5 Jahre her.

uzunca · 12.12.2006, 15:14

Geht auf Motornotprogramm...und diese anzeige wollte eigentlich weg haben...

Joerg · 12.12.2006, 15:16

Bei mir nicht. Hast du mal die Sicherung rausgenommen und dann (mit abgeklemmter Pumpe) ein Reset am Bimmer durchgeführt?

uzunca · 12.12.2006, 16:22

Nein,noch nicht daran gebastelt.Wobei mehr auf irgend eine dichtung oder gummi tippe, da linke seite fehler aufweist,mit lambdasonde, darum will auch die krümmerdichtung anschauen, nur bedeutet das haufen arbeit..und wenn dabei bin,sollte allse richtig laufen,aber das mit sicherung und reset probiere aus. Danke....

Joerg · 12.12.2006, 21:04

Würde mich ziemlich verwundern, wenn die Pumpe eine solche Fehlermeldung wie Motornotprog auswirft. Läuft er denn dann auch nur im Notprogramm oder kommt lediglich die Meldung. Die Pumpe kommt nur kurz beim Kaltstart (absolut kalt) zum arbeiten um die Abgaswerte beim Kaltstart zu verbessern, bzw zu verfälschen. Grob gesagt wird lediglich mehr Luft ins fette Gemisch gebracht um die Abgase zu verdünnen. Da die Pumpe nicht diagnosefähig ist sollte sie auch nicht eine Motornotprogrammmeldung auswerfen.

Ich denke daher auch, dass der Fehler wo anders zu suchen ist. Hast du irgendwo einen Marderschaden oder ne Motorwäsche hinter dir? Denn auch eine defekte Kof- oder Krümmerdichtung schaltet das Fahrzeug nicht ins Notprogramm, lediglich Aggregate, welche mit dem Ölkreislauf zu tun haben.

Gruß
Jörg

TomS · 14.12.2006, 15:41

Zitat:

Zitat von Joerg

Warum klemmst du das Ding nicht einfach ab. Meine hat vor Jahren bei Regen Wasser gezogen, bis in den Luftfilter und zum LMM. Daraufhin habe ich sie abgeklemmt und den dazugehörigen Stutzen am Luftfilterkasten mit Panzertape verschlossen. Habe absolut keine Probleme und mit der AU klappt es auch immer. Das ganze ist jetzt gut 5 Jahre her.

Du redest aber nicht vom 730 oder?

Joerg · 14.12.2006, 16:01

@TomS

Habe sie bei beiden abgeklemmt. Mir war der LMM zu wertvoll um den nochmals wegen Wasser zu beschädigen. Beim 730i, wie auch beim 735i. Keinerlei Probleme oder Fehlerneldungen.

uzunca · 14.12.2006, 16:54

Hallo, nein,nur probiert ob öldruckschalter und ölstandsgeber nichts haben,und kabel heile sind.Hatte vor 15 monaten pedalgeber austauschen lassen,damals war auch pumpenfehler drauf, und obwohl pedalwertgeber keine fehler angezeigt hat ist der beim auslesen ausgefallen.Glaube das damals nur das teil getauscht und adaptiert haben ohne alle fehler zu löschen,und unwahrscheinlich ist das pumpe deshalb den gleichen fehler hat obwohl da der vorwiderstand kaputt war und ausgetauscht habe.Im forum gab es mehrere die defekten pedalwertgeber hatten und es nicht als fehler abgespeichert wurde.Würde es gegen ein gebrauchtteil austauschen um zu überprüfen, nur bringt es ja nichts da nicht selber adaptieren kann.Das teilchen liegt ja bei 300 euro,und kenne keinen im raum Nürnberg der es kann.Muß mir was einfallen lassen...Lauf BMW arbeitsmaterial geht Motornotprogramm wegen Drosselklappen oder Pedalgeber ins Notprogramm und EML nimmt leistung weg.....