Fahrwerk: Vorderachse das alte Leiden :mad:

[Dr. Pepper]

Halli Hallo,

wie ich schon bemerkt habe sind die Vorderachs Probleme ja nicht unbekannt. Ich habe schon die Suchfunktion bemüht, habe aber noch nichts passendes gefunden.

Also zum Problem:

Nach nun mehr dem dritten kompletten Bremsensatz (Scheiben & Beläge) habe ich nun auch noch neue Querlenker, irgeneinen "Umlenkhebel" sowie sämtliche Gummilager wechseln lassen. Auch der Wechsel von (ich weiß leider nicht genau wie die Dinger heissen) etwas grösseren Lagern (Gummilager mit einem Metallring aussen herum) an der Hinterseite von irgendwelchen Stangen (Weiss nicht genau ob Supurstange oder Querlenker, ahben die Vorderachse zur Ruhe gebracht.

Beim Bremsen bei ca 80-100 km/h rüttelt das Lenkrad und die Vorderachse dermaßen heftig, dass man schon fast Angst bekommt.

Komisch daran:

Wenn man ruckartig stark auf die Bremse tritt, bermst er wie auf Schienen. Kein Ruckeln oder ziehen auf eine Seite.

Mein Baby kommt am Fr. deswegen nun zum 9. Mal (kein Witz) in die Werkstatt und so langsam reicht es mir auch (momentane Rep. Kosten ca 2300.- €)

Als Anmerkung: Räder sind gewuchtet, Bremsscheiben lt. Messuhr nicht einmal 1/100 mm verzogen (lt. BMW leigt die Toleranz bei 5/100 mm).

Ich bin also kurz vorm Durchdrehen und weiß nicht mehr weiter (der Werkstattmeister übrigens auch nicht). Er sagt es sei alles gewechselt, was gewechselt werden kann.????

[Novipec]

Hi,

hast du´s schon mit der Mittelspurstange versucht?
Die ist auch gerne ausgeschlagen und verursacht gerne das Rütteln.

Grüße,

Chris

[IMANUEL]

Es sind höchstwahrscheinlich Kugelgelenke
ausgeschlagen. Entweder die von den Spurstangen
oder von den Querlenkern oder von den Druckstangen.
Das ist manschmal schwer festzustellen.
Fahr mal zu Dekra oder TÜV, wo sie eine
Rüttelplatte haben.


Gruß Manu

[anabolejelle]

Für das flattern/rütteln können folgende teile verantwortlich sein:

- querlenker
- druckstrebe
- spurstangen

wenn du die alle neu machst muss es weg sein. also alles komplett wechseln nicht nur die gummis tauschen.

[Dr. Pepper]

Hi,

Ich habe gerade mit dem Meister telefoniert und weiß jetzt mehr zu der Rep.

es wurden gewechselt: -Bremsen komplett
-Querlenker
-Druckstangenlager (Hydro Lager)
-Umlenkhebel

Die Mittelspurstange sowie die Spurstangen haben angeblich keinerlei Spiel.

(Test mit Rüttelplatte, die er anscheindend auch hat)


Viele Grüße aus Offenburg

[Ice-T]

Zitat von Dr. Pepper

... Test mit Rüttelplatte, die er anscheindend auch hat ...

Ich habe ähnliche Symptome und es inzwischen aufgegeben. Allerdings ist das Flattern bei mir nicht sooooo schlimm.

Bei mir wurden Bremsscheiben und Querlenker getauscht sowie Räder feingewuchtet. Gegentest mit neuen Winterreifen auf anderen Felgen hat auch nichts gebracht.

Der ausgiebige Test auf der Rüttelplatte hat auch kein Spiel irgendwo feststellen können. Beim Fahren habe ich aber das Gefühl, das linke Rad würde beim Bewegen des Lenkrads ein wenig Spiel haben. Also mit leichtem Ruck auf Lenkbewegungen reagieren.

[anabolejelle]

@ Dr. Pepper

Du schreibst das bei dir nur das lager der druckstange gewechselt worden ist.

Die kompletten stangen sollten aber gewechselt werden! wa.rscheinlich hast du spiel auf das kugelgelenk auch wenn es sich auf der ruttelplatte nicht feststellen lässt.

Also ich würde an deiner stelle die druckstangen komplett wechseln lassen, dann ist das flattern nach grösster wa.rscheinlichkeit gelöst

flattern beim bremsen wir meistens durch spiel auf die druckstangen verursacht, flattern bei 80-100 sind meistens die querlenker schuld.

@ Ice-T

wechsel doch auch die druckstangen, denn entweder die querlenker oder die druckstangen sind in fast 90% der fälle schuld an flattern.

Servus,

ich hatte genau die selben Symptome. Keine der bekannten und immer
wieder empfohlenen Lösungen half. Neue Scheiben, Achsteile, wuchten usw ...

Dann hatte ich Besuch von einem BMW Mitarbeiter (Fahrzeugerprobung).
Der gab mir den Rat mal die Freigängigkeit der Bremssättel an der Vorderachse
prüfen zu lassen. Gerade der Hinweis, daß beim festen Bremsen das Rüttel weg sei
und nur beim sachten Anbremsen entsteht, sollte genau darau hinweisen.
Kurzer Besuch bei der BMW Werkstatt mit entsprechem Hinweis, Traraaa
DAS WAR WIRKLICH DAS PROBLEM !!!

Mir wurde vom BMW Besucher folgende Erläuterung gegeben:

"... Die Bremsen beim 750er E38 sind auch bei nicht zu forschem fahren
recht schnell am Ende, d.h. werden sehr heiß und es entstehen auf der
Scheiben an den Gussstegen (die Scheibe ist ja innen teilweise hohl)
kleine Unebenheiten. Das kann man an den rotationssymetrischen
blauen Anlaufspuren nach Autobahnfahrten auf der Scheibe erkennen.
Ist ein Bremssattel nun teilweise fest, "ruppelt" dieses Rad dann mehr oder
weniger stark und die Vorderachse beginnt zu flattern und kommt teilweise
sogar in Resonanz ..."

Diese Erläuterung war bisher im Forum nicht zu finden, meine Probleme
mit der VA hat es SOFORT behoben

Grüße
Roalnd