Getriebe: Undichtigkeit Ölkühlerleitungen (Getriebe -> Wärmetauscher)

[The-Stalker]

Hallo,

nachdem ich einige Schläuche der Servo gewechselt habe, da diese eine starke Undichtigkeit aufwiesen, ist mir eine weitere Undichtigkeit aufgefallen

Und zwar die Leitungen (Nr. 5+6) zum kleinen Wärmetauscher hin (Nr. 1).

 Olkuhler/Olkuhlerleitung BMW 7' E38, 740i (M62) ? BMW Teilekatalog

Nun frage ich mich, ob ich diese so ohne weiteres überhaupt wechseln kann!?
Wie es aussieht sitzen diese direkt am Getriebe, ist das korrekt? Komme ich da dran?
Und vor allem.. verliere ich das gesamte Getriebeöl wenn ich diese demontiere?
Getriebeöl nachfüllen geht ja nicht so einfach. Zudem vermute ich, dass das Getriebe nun sowieso schon zu wenig Öl hat. Die Leitungen verlieren zwar nur minimal wie ich meine, aber genau sagen kann man es nicht, da ja alles größtenteils von den undichten Servoschläuchen zugesaut war.

Ich hoffe hier hat jemand einige Infos für mich.
Im gegensatz zu den Servoleitungen spuckt die Suche/Google bzgl. den Ölkühlerleitungen fast nichts aus.

Gruß
Daniel

[The-Stalker]

Keiner eine Information oder einen Tip für mich?

[666smokie666]

Also ohne Bühne brauchst das kaum in angriff nehmen.
nachfüllen musst du ohnehin, wobei sich dann der getriebeölwechsel gleich anbieten würde.

[Smartyy86]

geht auch ohne bühne ist aber nervig, die leitungen sind am getriebe gesteckt, und mit einem blech verschraubt (sichtbar zwischen getriebe und linkem hosenrohr.

Die Leitung im Wärmetauscher ist auch nur gesteckt man muss (soweit ich weiß) die ringe der leitungen in die leitung reindrücken, dann kann man sie abziehen.

getriebeöl auffüllen ist simpel in dem fall, nachdem die leitungen zu sind,
legst du einen schlauch durch den motorraum an der fahrerseitigen zylinderbank vorbei nach unten/hinten richtung getriebe.

auto darf schräg stehen (ideal hochbocken vorne links), Motor anlassen, öleinfüllschraube öffnen, schlauch reinstecken, trichter in schlauch motorraumseitig und solange reinlaufen lassen bis es aus der öffnung austritt.

danach probefahrt, alle gänge einmal durchschalten, und das prozedere wiederholen

[The-Stalker]

Smarty, das hört sich echt Super an!
Ist das nachfüllen wirklich so einfach? Ich nen Automatik.
Ich dachte, das nachfüllen ist komplizierter, da das Öl von unten unter Druck rein"gepresst" wird? Ist diese Information falsch, oder trifft das nur beim kompletten getriebeölwechsel zu?

Kannst du mir auch sagen wo die einfüllschraube genau sitzt und welches Öl verwendet werden muss?

Werde mir dann morgen alles einmal genau anschauen bevor ich die Teile und das Öl bestelle.

[peterpaul]

Das Öl wird bei GetriebeTemperatur < 30 Grad und im Leerlauf bis zum Überlaufen eingefüllt!

Nix mit Druck reingedrückt.....

mfg
peter