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BMW 7er, Modell E38
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Alt 28.11.2012, 09:30   #1
SVEN BEN
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von SVEN BEN
 
Registriert seit: 09.08.2012
Ort: Augsburg
Fahrzeug: 750iXL L7 E38 (06/2001)
Standard Rosa/hellrote Flüssigkeit

Liebes Forum,

mein 740 tropft ab und an im vorderen Motorraumbereich. Mal ist es nur ein Tropfen, ab und an aber auch mehrere, circa 4 bis 8 Tropfen. Je ungefähr 2 bis 3 cm Durchmesser. Es handelt sich um eine rosa bzw. hellrote Flüssigkeit. Was kann dies sein und wo könnte das rauskommen?

Bilder:




Ungefährer Ort des Austritts:
SVEN BEN ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.11.2012, 10:21   #2
Tito_2000
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Tito_2000
 
Registriert seit: 03.09.2010
Ort:
Fahrzeug: F32 440ix LCI
Standard

Das kann nur ATF Servoöl sein - sprich alle Leitungen die mit der Lenkung zu tun haben.
Am besten du checkst als erstes die Leitungen die vom Servoölbehälter abgehen und folgst denen, irgendwo ist mindestens eine Verbindung oder Schlauch oder ähnliches undicht. Ansonsten Unterbodenverkleidung ab und gucken obs am Lenkgetriebe selber tropft.
__________________
Tito_2000 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.11.2012, 10:24   #3
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Genau.
Kann auch sein, dass die Servodruckleitung anfängt, undicht zu werden.
Kein ganz unüblicher Schaden bei dem Modell.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.11.2012, 11:01   #4
Bandit1973
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bandit1973
 
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: E39 530d Touring, Alfa 147 1,9JTD 16V
Standard

Das sieht für mich eher nach Kühlflüssigkeit aus !!!!
Die Stelle könnte die WaPu darstellen
__________________
Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten

It´s better to burn out, than to fade away
Bandit1973 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.11.2012, 11:18   #5
amnat
† August 2024
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/undic...ml#post1974893
__________________

MfG amnat minus Franken in 2015
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.11.2012, 11:44   #6
Smartyy86
'The Perforator'
 
Benutzerbild von Smartyy86
 
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
Standard

Das ist defintiv Servoöl, habe auch gerade damit zu kämpfen.
Der Originale BMW Kühler-Frostschutz ist Dunkeltürkis und nicht rot
Bei mir hatte selbst die Servokühlschlaufe, zwischen Motorkühler und Klimakompressor einen Haarriss, und der Visko hat das dann schön gleichmäßig auf den Motor verteilt

Fang die suche am besten am Anschluss der Servoleitungen an der Kühlschlaufe an (wenn du vor der Motorhaube stehst, fahrerseite, neben dem Viskolüfter) und arbeite dich von da an nach hinten
Smartyy86 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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