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BMW 7er, Modell E38 |
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24.06.2011, 09:02
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.05.2011
Ort: Alfter
Fahrzeug: E38 735iL
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Vorderachse schlägt
Hallo
Hab da mal ne Frage.
Fahre einen 735il und hab mir nun 18 Zöller zugelegt
nun mein Problem:
Wenn ich die Teile montiere fängt der Wagen bei 70km/h an der Vorderachse an zu schlagen wie jeck  Ist dann bei90km/h wieder weg
Die Felgen sind neu gewuchtet und haben keinen Höhen-/Seitenschlag
Könnte es sein das die Querlenker oder die Spurstangen um sind???
wäre nett wenn jemand ne Idee/Ehrfahrung damit hätte und mir diese schreibt
Gruß Thor |
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24.06.2011, 09:05
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#2
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█юЮ∏ξДღÞ₪ஆקƸ̵̡Ӝ̵̨̄Ʒ│ │█║▌│
Registriert seit: 28.04.2011
Ort:
Fahrzeug: E38 740i 08.99
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24.06.2011, 09:11
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#3
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Ganz einfach,
da klickst Du links die roten Buchstaben S u c h e n an und schreibst "Lenkrad flattert" hin. Dann betätigst Du die Taste mit dem Zeichen Wagenrücklauf.
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MfG amnat minus Franken in 2015
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24.06.2011, 11:24
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.05.2011
Ort: Alfter
Fahrzeug: E38 735iL
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Danke
da bin ich auch schon drauf gekommen  ,konnte aber nicht das passende finden
da es bei der Serienbereifung nicht ist 
Aber danke für eure Mühe |
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24.06.2011, 11:30
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#5
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Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket / E34 M5 3.8 Daytona Nürburgring / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
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Ja wenns mit den einen Felgen/Reifen nicht ist und mit den andern schon muss es ja wohl an den Rädern liegen, haben dann wohl doch nen Schlag oder du hast die evtl. notwendigen Zentrierringe vergessen ?!
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24.06.2011, 11:33
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#6
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Sind neuerdings ggf. Distanzscheiben verbaut . |
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24.06.2011, 12:49
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#7
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Selbstverständlich verstärken größere Räder (Durchmesser, Breite) das Eiern bei mürben Achsgummiteilen.
Das wurde hier aber auch schon behandelt.
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28.06.2011, 07:21
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#8
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Born to run
Registriert seit: 23.11.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E30, E36, E38, C4
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Zitat:
Zitat von thor8111
Danke für die Hinweise,ich denke ich werd die komplette FA tauschen,werd mal hier danach suchen,gibt ja echt viele verschiedene Meinungen zu der Qualität der verschiedenen Hersteller
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Naja, zumindest in einer Hinsicht nicht: wer was ordentliches einbauen will, nimmt Lemförder oder Original-Teile
Axel |
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01.07.2011, 15:32
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#9
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Dipl. Terrorist
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.02.2009
Ort: Chrzanów/Dingolfing
Fahrzeug: 728I BJ 07/95 DJ00028 nach diversen Reps zum Toyota Corolla Verso 04 2,0 D4D zusammen geklopft :)
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habe mir heute Querlenker und Druckstreben samt Gummis und Schrauben beim  gegönnt für legere 474 € und nun ist Schluß mit der Revision. Alles verbauen und gut is...
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Könnte man Autos mit Fäkalien betreiben, würden Menschen ohne Hintern auf die Welt kommen.
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01.07.2011, 15:49
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#10
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Oach, da zuckst einfach genauso leger mit den Achslen und sagst Dir: "Da kann man eben nichts machen.". 
Hast Du den  aufschlußreichen Fred gelesen? |
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