Heizung/Klima: Klima-, Lüfter- & Servoproblem

[aerep]

Hallo !

Nachfolgende evtl. zusammenhängende Probleme beschäftigen mich derzeit:

1.) Kühlwasserverlust (wird mehr)

2.) Klimaanlage funzt nicht, nur ein warmer Luchthauch
Ich nehme an, der Kompressor ist das Gerät schräg versetzt unter dem ATF-Servobehälter.
Dieser gibt ums verecken keinen Mucks von sich . Kbt spinnt zwar auch, jedoch dürfte das wohl eher sekundär sein....

3.) Servolenkung ist a bissl schwerfälliger als üblich, wobei KEIN Flüssigkeitsverlust vorhanden ist.

4.) nach wie vor mein drehzahlabhängiges Gejaule....

Ich bilde mir so langsam ein, das alle diese Probleme evtl. irgendwie mit den Antriebs-Keilriemen in Verbindung stehen.

Welche Vorgehensweise macht denn jetzt, Eurer Meinung nach, am meisten Sinn ?

[Sinclair]

- ist Deine Wasserpumpe dicht und spielfrei und geräuschlos ?
- der Kompressor für Klima dachte ich, sitzt immer rechts unten am Motor (in Fahrtrichtung)
- unter ATF-Servo-Ölbehälter sitzt eher die Lima und die Servopumpe ?

[aerep]

Könnte mir denn jemand veranschaulichen, wo der olle Kompressor sitzt und was er machen sollte, wenn ich die Klima einschalte
Klima & Co. ist leider net so meine Baustelle .


... sorry 4 unwissenheit ....

[Sinclair]

sitzt der Klimakompressor links unten am Motor;

es gibt zwei Antriebsriemen; der linke treibt den Klimakompressor an, der rechte die LiMa und die Servopumpe, die Wasserpumpe sitzt auf der Lüfterwelle.

Wenn Du die Klima einschaltest, dann verbindet eine Magnetkupplung den Kompressor mit der Antriebsscheibe des linken Antriebsriemens (wenn Du vor der Maschine stehst).

[aerep]

Ach ja,
dieser große Propeller hinter dem Küler läuft irgendwie auch unrund .
Kann mir denn mal jemand erklären, wie dieser ganze Schmodder zusammengehört.

Versuche mich gerade mittels des ETK´s da rein zu friemeln, jedoch werde ich echt net schlauer draus.
Mir fehlen echt die Ansätze .

I werd narrisch .......

[Sinclair]

und Du dessen unrunden Lauf beklagst, könnte es sein, dass da zuviel Spiel ist, also die WaPu undicht ist,
das wäre Dein Kühlwasserverlust !?.

Wenn Du bei stehender Maschine den Propeller durchdrehst, darf keinerlei Spiel in dessen Achse merkbar sein.

Wie sieht es denn mit Kalkablagerungen an der Stirnseite des Motors aus ?, alles sauber, oder gibt es Verlaufsspuren ?