Motorenfrage VW

[Mario RE]

Was haltet ihr vom 2.8 VR6 oder Vom 2.9 VR6....? Standfestigkeit,Verbrauch,Leistung......
Eins ist sicher,der Sound ist göttlich!!!!
mfg

[BMW0026]

Das einzige Problem bei den Fahrzeugen:

-ist es ein originaler, dann ist die VS ned grade günstig. Der VR6 soll wohl immernoch unter den TOP10 der meist geklauten Fahrzeuge liegen.
-die Steuerkette ist sehr anfällig. Kommt oft vor, dass diese reißt

Sonst eigentlich keine großen Probleme. Die meisten sind allerdings verheizt. Für einen guten muss man min 2500,- Euro hinlegen. Wenn nicht eher 3000,- Euro. Der Sound ist wirklich nett und die gehen ganz gut.

[Mario RE]

Das mit den Steuerketten habe ich auch schon oft gehört>warum es da oft Probleme gibt,aber nicht!?
Der Golf 3 und der Corrado sollen ja fast 911er Schadensfreiheitsklassen haben,der Passi aber eher nicht!?
3000 findet ich etwas viel...bei Mobile und co stehen sie sich die Pleuel krumm und das auch für 1500euro....
mfg

[BMW0026]

Ein guter Freund hatte vor 6 Monaten einen VR6 aus 2. Hand gekauft.

-Klima
-EFH
-SHZ
-Soundpaket ( ich glaub Nokia )
-17 Porsche Design Felgen
-original bis auf die Felgen

Zustand 2. Ein wirklich ehrliches Auto. Hatte grademal 140TKM gelaufen. Rechnungen der letzten 7 Jahre waren alle dabei. Preis war 2500,- Euro. Nach 6 Monaten hat er den mit 10TKM mehr für 3200,- Euro verkauft. Er hat sich auch genug andere VR6 angeguckt. Für paar Monate zum rumfahren waren die ok. Aber gute fingen erst bei 2500 an.

Ich wollte früher mal unbedingt einen Golf III Kombi VR6 2.9 Allrad Color Concept haben. Und zwar in gelb. Waren damals aber schon teuer....

[JPM]

Ich kann nur abraten leider.

Sehr schöner Sound, aber verbraucht oft viel Öl.
Des Weiteren lebt der Motor von der Drehzahl und deshalb auch hoch Verbrauch für die Leistung.

Schau Dir lieber mal ein paar 1.8T Passat Modelle an.

Gruß Philipp

[ArnoNym]

Hallo Mario,

ich hatte selbst bis vor Kurzem einen Passat VR6 Exclusive mit Automatikgetriebe.

Vor einigen Monaten habe ich das Fahrzeug "für Bastler oder zum Ausschlachten" verkauft, und das obwohl es ein optisch, wirklich sehr schönes Auto war. Ich hatte einfach die Faxen dicke.

Nachdem ich kurz zuvor das defekt gewordene Automatikgetriebe habe tauschen lassen, kündigten sich nun, bei nicht ganz 100 TKm, die bekannten Steuerkettenprobleme an. Darin gipfelte meine VR6 Leidensgeschichte. Überhaupt war ständig irgendetwas an dem Auto.

Abgesehen von dem Steuerkettenproblem kann man sagen, dass der Motor wirklich Spaß macht. Der hat Kraft, braucht dafür aber auch Drehzahl. Ja, und Durst hat er und das nicht zu knapp. Zwischen 12 und 14 Liter mag er schon konsumieren und das bei, noch nicht einmal allzu forscher Fahrweise. Sollte er viel im Kurzstreckenbetrieb laufen können daraus auch schnell Mal 16 bis 17 Liter werden. Das sind Werte mit denen man schon fast schon einen BMW V12 ernähren kann.

Zum Glück gibts den VR6 auch mit Schaltgetriebe, denn die Automatik sorgte bei mir nur für Frustration. Niemals zuvor bin ich eine derart schlecht abgestimmte Automatik gefahren. Mit ihrer Schaltcharakteristik sorgte sie bei mir ständig für schlechte Laune.

Mein Fazit:
Passat, ja immer. VR6 vielleicht wieder, aber nur mit Schaltgetriebe.

Als Alltagsrutsche habe ich mir nun wieder einen Passat mit 2 Liter Motor zugelegt und bin rundum zufrieden. Er ist sparsam, wartungsarm und mit seinen 117 PS durchzugsstark und für meine Alltagsbedürfnisse völlig ausreichend. Auf der Uhr hat er 135 TKm und ausgegeben habe ich dafür 3100 Euro. Den könnte ich wirklich empfehlen.

Viele Grüße
Joachim

Mehr Information zum Steuerkettenproblem:
 SGAF :: View topic - Wechsel von Steuerkette und Gleitschienen beim V(R)6