Motorraum: Abgerissene Zylinderkopfschrauben einfach ersetzen?

[Ghostrider]

Hallo,

Im Zuge einer Motor-fast-Rundumerneuerung hab ich die Ventildeckel abgemacht und was stellen meine entzündeten Äuglein fest?

-2 Zylinderkopfschrauben (ZKS) sind auf den Bänken bündig am oberen Ende des ZK abgerissen. konnte sie problemlos rausdrehen und habe sie jetzt ersetzt mit 2 neuen ZKS und mit richtigem Drehmoment angezogen (laut BMW-Tabelle mit 30Nm+60°+60°).

Nun meine Frage:

Ist es in Ordnung die Schrauben einfach so zu ersetzen und die alten drin zu lassen ohne was nachzuziehen? Dürfte normal nichts dabei sein, oder? (Will unbedingt vermeiden die ZK runter machen zu müssen!)
Motor ist nur unrund gelaufen aufgrund Falschluft in der Ansaugung, ansonsten Wasserverlust über die Dichtung im V (Wo der Deckel des Kühlkanals im Motor ist, durch Abdrücken gefunden).

Bitte sagt mir dass das so passt...

Im Rahmen meiner kleinen Motorrevision:

Ansaugung und Ventildeckel sind schon Glasperlengestrahlt und lackiert, alle Benzinleitungen und Unterdruckschläcuhe sind gekauft und werden erneuert, alle Kühlwasserschläuche kommen neu, neue Wasserpumpe kommt auch noch rein, dazu noch Zündkerzen und Zündgeschirr wechseln (wenn nötig) weil man grad so gut hinkommt. Generatorkabel wurde schon gemacht.

Dann wird der Kühlwasserbehälter noch erneuert und die Einspritzdüsen werden gereinigt und neu abgedichtet. Selbstverständlich werden noch haufenweise neue Dichtungen verbaut und alles gereinigt.

Dann sollte das gröbste passiert sein und der Motor wieder tiptop.

Wenn ich damit Fertig bin dann kommen schöne Bilder vom Motorraum hier rein.

Vielen Dank für die Antworten!

MfG,

Daniel

[VollNormal]

Nun ja, die ganz feine Art ist das nicht, aber wenn die ZKD noch dicht hält ...

Ansonsten hast du ja nicht wirklich was verloren, wenn du die in Bälde doch noch machen musst, ausser die Arbeit des jetzigen Zusammen- und dann Auseinanderbauens und evtl. die beiden Kopfschrauben.

[Ghostrider]

Ja, die Arbeit isses, so schnell will ich das Prozedere nicht mehr durchmachen...

[SALZPUCKEL]

Hallo Daniel,

ist der V-Raum denn öltrocken oder ist an dem Block in der Nähe des Öldruckkanals Öldunst?

An meinem (V8) waren an jeder Bank je eine Schraube abgerissen, immer in der Nähe des Öldruckkanals. Dadurch ist wahrscheinlich die ZK-Dichtung aufgequollen. Als Ergebnis hatte ich ständig Öl im V-Raum.

guckkst hier
 Ausbauhilfe V8-Motoren

Das Problem mit dem Ersetzen einzelner Schrauben hatte sich damit erledigt


Gruß Wolfgang

[Ekkehart]

Früher wurden alle möglichen Sorten Dehnschrauben (ZK, Pleuel, Schwungscheibe etc.) genau einmal verwendet und dann entsorgt.

Ich würde jedenfalls keine Schrauben ersetzen ohne vorher mindestens alle zu entfernen und die Schrauben in mehreren Stufen neu anzuziehen. Wenn ich eine gebrauchte KD drin lassen würde, dann nach etwa 1000km noch einmal etwas lösen und neu anziehen.

Alle andere mag in Lagos oder Kaduna hohe Handwerkskunst sein.

[DiggaJack]

Tach,Tach...

Es gibt zwei Möglichkeiten...

1. Du wechselst nur die abgerissenen Schrauben, mit der hohen Wahrscheinlichkeit die Arbeit doppelt zu machen. Soll heissen, die ZKD wird in kurzer Zeit (richtig) undicht. Kannst es ja probieren. Alle Schrauben lösen und nach dem Anzug-Schema neu anziehen.....und Hoffen, dass es dicht bleibt.

2. Köpfe runter, planen lassen, Block reinigen und alles wieder mit NEUEN ZK-Dichtungen montieren. Natürlich mit komplett neuen ZK-Schrauben.
Da hast Du dann Ruhe und es ist was genaues.

Alles andere halte ich, aus eigner Erfahrung, für "Poker".

MFG.

Bis Denne...
Jack.