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Hallo, nach einiger Zeit an Recherche- und bedenkzeit habe ich mir in Stuttgart eine LPG-Anlage von Femitec-Stag 300-6 plus einbauen lassen. Der Tank ist ein Stako 680x270=84l, wo ich jetzt erfahren hab dass da noch mehr geht.
Der Ruf nach Fotos wurde schon laut.
Hier habe ich 10 Bilder gemacht, die Webseite passt die Bilder zunächst an den Bildschirm an, wenn man aber dann aufs Bild klickt, wird es in der vollen Größe angezeigt, um jedes Detail zu erkennen ;-)
Ohne das jetzt abzuwerten, aber der Einbau ist optisch eine 5-6. Flashlubflache an der Seite schräg angebracht und unnötig. Verdampfer kann man verdeckt verbauen (Stoßfänger) Gasfilter über dem Abgaskrümmer (im schwebverfahren) usw.
Bilder vom Einfüllstutzen / Preis wären noch schön!
Der Einfüllstutzen ist unspektakulär, aber ich mach noch ein Foto davon. Preis 2050, Tank-Aufpreis 50, Flashlube 79 (da kann man sich wohl streiten, ob man das teil bei diesem motor braucht oder nicht..)
Ort: Südwestlicher Aussenposten Landkreis H
Fahrzeug: BMW E39 525iA Touring (11/2000)
@ CLLIVE:
Wenn ich jetzt mal vom meinem Wagen und deutschem Preisniveau (meine Tanke heute morgen) ausgehe:
Benzin 1,37€ Verbrauch Benzin 9,2 auf 100
Gas 0,58€ Verbrauch Gas 11 auf 100
macht dann 12,60€ zu 6,38€. Da kannst Dir schnell ausrechnen, wann Du die Anlage "abbezahlt" hast und Du mit Gewinn fährst
__________________
Wenn ich abends so müde wäre wie morgens, wäre es tagsüber erheblich einfacher (unbekannt)
Erbsen werden erheblich schmackhafter, wenn man sie kurz vor dem servieren durch ein Steak ersetzt - (unbekannt)
Ort: Düren
Fahrzeug: Ford S-Max Titanium 2.0 TDCI (07/09), VW Bus T3 Westfalia Joker (3/81)
Hi fastlane7 !
Der Preis ist natürlich sehr günstig.
Aber ohne dir zu nahe treten zu wollen, ich denke deine Recherchen haben vorwiegend dazu gedient, den billigsten Umrüster zu finden, oder ?
Ansonsten hätten deine Recherchen ergeben sollen/können, dass es größere Tanks gibt, das hast du ja zwischenzeitlich schon bemerkt. Zudem wäre dir auch aufgefallen, dass der Umbau nicht besonders "schön" ist und du hättest schon vor Ort um Nachbesserung gebeten.
Man hat sich beim Umrüster anscheinend, wohl auch auf Grund des niedrigen Preises, nicht besonders viel Mühe gegeben. Es mußte halt flott gehen, damit noch was verdient wird. So scheint es jedenfalls.
Der Flashlube-Kit ist auch unnötig, das muß man nicht diskutieren. Niemand wird dir bewesein können, dass es überhaupt etwas bringt, zudem selbst wenn es so wäre, wäre es beim E38 eh unnötig, da er gehärtete Ventilsitze hat. Flashlube dient also hier nur der Bereicherung des Umrüsters.
Wenn das alles für dich zu ertragen ist, hoffe ich natürlich, dass der Wagen gut läuft und richtig eingestellt wurde.
Falls dem so ist: Viel Spass beim Gleiten und Sparen !
deine Recherchen haben vorwiegend dazu gedient, den billigsten Umrüster zu finden, oder ?
nach dem teuersten habe ich natürlich nicht geschaut
wie schon oft gesagt, muss preis-leistung stimmen und vor allem auch die örtliche nähe. der machte auf mich einen guten eindruck, und dass dann noch der preis wie beim polen ist, - hab ich nichts dagegen. das dann die kabel nicht so schön (umständlich ?) verlegt werden, wie es bei 800 eur aufpreis gewesen wäre - ja mei, das ist mir egal, SOLANGE alles technisch einwandfrei ist. das wird sich ja jetzt zeigen
Zitat:
Zitat von rednose
Ansonsten hätten deine Recherchen ergeben sollen/können, dass es größere Tanks gibt, das hast du ja zwischenzeitlich schon bemerkt. Zudem wäre dir auch aufgefallen, dass der Umbau nicht besonders "schön" ist und du hättest schon vor Ort um Nachbesserung gebeten.
es ist noch nicht klar, welcher radmuldentank denn jetzt als größter rein geht. einer sagt 88l, Chevyman "Ich hab einen 680x300 von IRENE drin - 93l brutto"
Ich hab absolut keine Ahnung von dem Zeug, auf Nachbesserung bestehen kann ich nur, wenn ich weiss, warum und auf was. Das mit den Zylindern leuchtet ein. Ich hab grad angerufen, der mech meint, dass das alles richtig geschaltet ist, und man es ja merken würde, wenn nicht (würde dann garnicht laufen). Zudem, auf Kosmetik bestehen wird schwer.
Rednose - worauf hätte ich deiner Meinung nach konkret bestehen sollen?
Für mich sieht der Einbau ansonsten ordentlich aus, vermutlich kann man schon alles besser verstecken, aber ob das was bringt, außer, dass man eben an die Teile schlechter rankommt? :-)
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Hallo Fastlane!
... sogar die Kabel sind entsprechend den zugehörigen Zylindern beschriftet!
NUR - wenn die Beschriftung stimmt - dann sind die von den Zylindern 4 / 5 / 6 FALSCH angeschlossen!
schau mal auf das 8. & 7. Bild.
Die Zylinder werden von vorne nach hinten durchnummeriert.
Und die Kabel sind angeschlossssen:
IST: von vorne nach hinten: 1 - 2 - 3 - 6 - 5 - 4 ..
Müsste aber sein: 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 !!!!
Bitte unbedingt kontrollieren lassen!
Wenn tatsächlich falsch - dann werden nämlich die Zylinder zum falschen Zeitpunkt mit Gas versorgt .... ....
.... dann wirft das kein gutes Bild auf den Umrüster ...
Nächste Frage: Der ACME-Adapter, den Du zum Tanken aufschraubst, hat der ein Innen- oder ein Außengewinde?
mfg
peter
ps wie die Vorredner schon sagten - flashlube ist bei den BMW-Motoren absolut überflüssig!
Der Einfüllstutzen ist unspektakulär, aber ich mach noch ein Foto davon. Preis 2050, Tank-Aufpreis 50, Flashlube 79 (da kann man sich wohl streiten, ob man das teil bei diesem motor braucht oder nicht..)
Ich habe es bei diesem Motor nach 100tkm LPG Betrieb nicht gebraucht.
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Zitat:
Zitat von fastlane7
wie hättst du gemerkt, dass du es gebraucht hättest?
Kurz und bündig!
Durch einen Ventilschaden!
Flashlube wird bei Fahrzeugen OHNE gehärtete Ventilsitzringe benötigt!
ALLE BMW-Motore haben gehärtete Ventilsitzringe.
Konsequente Schlussfolgerung: Bei einem BMW- Motor brauchst Du KEIN flashlube!
Es passen in die Radmulde beim E38 alle Tanks rein, die 720 mm Durchmesser haben!
Nimm einen mit 270 oder 300 mm Höhe.
Die Mulde ist etwa 260 mm hoch - Du kannst dann halt dich danach richten, ob du 1 oder 4 cm Kofferraumhöhe verlieren möchtest!
Höhe 250: 80 Liter T72008012
Höhe 270: 88 Liter T72008812
Höhe 300: 95 Liter T72009512
Es gibt Stutzen die Innen- und Außengewinde haben ....
Sinnvoll ist ein Stutzen mit Außengewinde - aus den beschriebenen Gründen -
Konsequenz : eventuell tauschen lassen.
Aber DIESER (unten in den Bildern zu sehen) Einbauort ist doch viel praktischer!
Keine Beschränkung, was die Größe des Stutzens angeht!
Und er erfüllt die Vorschrift, dass er außerhalb des Innenraums plaziert sein muss.
An dieser Stelle ist die Karosserie unheimlich stabil!
mfg
peter
Geändert von peterpaul (16.01.2010 um 04:19 Uhr).
Grund: Erweiterungen / 279 nach 270 geändert!!
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