BMW 7er, Modell E38 |
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18.10.2012, 12:05
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#1
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Mein Ethanol Experiment
Neulich habe ich entdeckt, dass es ganz in der Nähe eine Tankstelle gibt, die E85 für €1,17 / l verkauft.
Da einige hier ab und an damit fahren, wollte ich dies auch ausprobieren. Ich schütte für den Anfang 60l E85 in den Tank und mische 30l E10 bei. (60l x 1,17€ = 70,2€ + 30x 1,56€ = €46,80 -> 117€ bzw. 1,30€ / l
Vom Fahrgefühl her fehlen rund 80 PS, die Automatik schaltet ein wenig merkwürdig, sonst ist alles beim Alten. Nur der Verbrauch geht in die Höhe.
Nach nur 488,7km mahnt mich die Reichweitenanzeige zum baldigen Nachtanken. Diesmal tanke ich 87l E10 zu je €1,56 / l und rechne nach:
87l für 488,7l ergibt einen Verbrauch von 17,8l auf 100km, bzw 23,14€
90l E10 bringen mich normalerweise mindestens 650km weit, macht 13,8l Verbrauch, oder 21,6€ auf 100km.
Ergo lohnt sich E85 für mich in keinster Weise.
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18.10.2012, 12:07
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#2
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Ich würde es auch nicht im E38 fahren, weil der Tank aus Metall ist und somit schneller rosten kann (Ethanol zieht Wasser an). Ohne STG-Anpassung rechnet sich das eh nicht - bzw. manche meinen, sie müssten es sich schön rechnen
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Viele Grüße
Sebastian
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18.10.2012, 12:10
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.12.2008
Ort: Bad Vilbel
Fahrzeug: E38-735i (11.96)
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e85 in so einer menge zu tanken ohne jegliche anpassung der elektronik halte ich auch für total sinnbefreit.
klar haste durch deine wie auch immer geschätzten 80PS weniger einen höheren verbrauch.
wenn e85 dann komplett darauf umstellen dann sollte mehr leistung bei geringeren kosten drin sein. einfach was anderes reinfüllen als das für was das auto vorgesehen ist kann nicht funktionieren.
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18.10.2012, 12:15
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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allesschrauber (er deutlich öfter) und ich haben da andere Erfahrungen gemacht.
Ich spreche hier nur für mich: bei einer Mischung von ca. 60:40 E86:E5 habe ich einen Mehrverbrauch von ca. 2l auf 100 km gehabt aber keinerlei Leistungseinbuße gespürt. Der Fuffi zog genauso gut durch bis 250 wie sonst auch. Und ein anderes Schaltverhalten der Automatik war schon gar nicht festzustellen.
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18.10.2012, 12:45
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2010
Ort: Herborn
Fahrzeug: BMW E46 M3
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Ich denke auch, dass da einfach zu viel Ethanol dabei war! Versuch es doch mal mit 50:50
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18.10.2012, 13:00
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Zitat:
Zitat von Andimp3
bei einer Mischung von ca. 60:40 E85:E5 habe ich einen Mehrverbrauch von ca. 2l auf 100 km gehabt aber keinerlei Leistungseinbuße gespürt.
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(ich habe auf E85 geändert, da es E86 nicht gibt)
Diese Erfahrung habe ich auch. Beim M30 kann ich sogar bis 80:20 gehen.
Ich wundere mich gerade über Andimp3 daß er sparen möchte. Bei Gasthemen sagt er ja immer, dass es egal ist wie viel die 7 verbraucht. - egal.
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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18.10.2012, 13:11
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Yo, die 86 war Teppfihler, aber vielen Dank dass Du es korrigiert hast
Gegen sinnvolles Sparen habe ich erstmal gar nichts auch wenn ich es nicht nötig habe zu sparen. Sonst würde ich mir auch alle paar Jahre einen neuen 7er kaufen und nicht immer welche mit 170-220.000 km und ca. 10 Jahren auf dem Buckel.
Und ja es ist mir (von den normalen Verbräuchen unserer Fahrzeuge ausgehend) egal was die Karre braucht und ob der Sprit nun 1€ oder 5€ kostet bringt mich auch nicht wirklich in die Bredoullie.
Wenn mir jedoch vor der Haustür oder besser gesagt an der nahegelenen Tanke ein Treibstoff angeboten wird der preisgünstiger ist und dazu keine Zusatztechnik benötigt wird welche Zusatzrisiken birgt (wie das bei LPG halt nunmal der Fall ist) dann wär ich doch blöd wenn ich das nicht nutze.
Insbesondere dann wenn die Leistung gleich bleibt (sonst würde ich das zeug selbst für 5 Cent/liter nicht fahren).
Aber immer wieder schön wie manche Zeitgenossen einen murks in meine Aussagen hinein interpretieren. Obs an den weiblichen Hormonen liegt ?
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18.10.2012, 13:50
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Zitat:
Zitat von Andimp3
Gegen sinnvolles Sparen habe ich erstmal gar nichts auch wenn ich es nicht nötig habe zu sparen. Sonst würde ich mir auch alle paar Jahre einen neuen 7er kaufen
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Einen neuen 7er zu kaufen ist für die Umwelt auch nicht schonender als einen 15Jahre alten der 15l/100km verbraucht.
Zitat:
Zitat von Andimp3
egal was die Karre braucht und ob der Sprit nun 1€ oder 5€ kostet bringt mich auch nicht wirklich in die Bredoullie.
…
an der nahegelenen Tanke ein Treibstoff angeboten wird der preisgünstiger ist und dazu keine Zusatztechnik benötigt
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Das wäre mir zu anstrengend immer zu rechnen. Wagen ist fast voll, also 30l tanken zu Säule fahren 9l Super, dann zahlen, dann wieder 21l E85 tanken.
Du machst dir doch selber was vor. Wem es wirklich egal ist, der tankt man einfach Super und wenn es Super+ ist auch egal.
Zitat:
Zitat von Andimp3
Aber immer wieder schön wie manche Zeitgenossen einen murks in meine Aussagen hinein interpretieren. Obs an den weiblichen Hormonen liegt ?
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Ich zähle mich mal zu Zeitgenossen. Was soll denn daran Murks sein und wo wurde interpretiert? Du schreibst das es egal ist was der Sprit kostet und dann sparst Du recht Aufwändig durch beimischen von E85.
Wenn man dich mal darauf anspricht bist Du sogar unehrlich zu dir selber und schreibst Murks über Zeitgenossen.
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18.10.2012, 14:35
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#9
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Schiffsschaukelbremser
Registriert seit: 20.09.2012
Ort: Regensburg
Fahrzeug: e23 728i BJ.83/e36 328iAT Bj.96
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Im e34 Forum gibts nen Thread der recht Aufschlussreich ist.
Da ich selber mal E85 im M60 Fahren wollte hab ich mich da mal ein bisschen informiert.
Bei Motoren mit Nikasil beschichtung sollte man es bleiben lassen da eben diese Beschichtung von den Zylinderwänden abgewaschen werden kann. Ergo -> kein e85 für den V8.
Viele da fahren ihre M50 mit purem E85. Allerdings braucht man mehr Treibstoff um
1.) bei volllast und vollgas nicht Abzumagern
2.) die Leistungseinbußen zu reduzieren/egalisieren
Da gibts dann wieder verschiedene Möglichkeiten mehr Sprit in die Brennräume zu bekommen.
1.( per Steuergeräteanpassung oder einer Piggybox (kein benzin mehr möglich da zu fett sonst)
2.) größeren Ventilen
3.) mehr Benzindruck
Die meisten fahren das zeug mit ca. 5 Bar (wenn mich nicht alles Täuscht) Benzindruck. Die Originale Pumpe fördert ca. 7Bar und Spritzt mit 3,5Bar ein.
Erreicht wird die anhebung durch einen Einstellbaren Benzindruckregler (ca.80-100&euro der Anstatt oder Parallel zum Originalen Regler verwendet wird.
Vorteil dabei: man kann nachregeln, das Spritzbild ist noch i.o. (wenn auch nicht Perfekt) und man kann noch Benzin fahren wenn man den Druckregler wieder zurückstellt.
Der mehrverbrauch liegt dann bei ca. 40%. Das muss sich natürlich Rechnen..
edit:
hier der Link, ist viel zu Lesen
http://forum.e34.de/thread.php?threadid=88957
Geändert von LukasRgb (18.10.2012 um 15:48 Uhr).
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18.10.2012, 17:26
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#10
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Zitat:
Zitat von LukasRgb
...
Der mehrverbrauch liegt dann bei ca. 40%. Das muss sich natürlich Rechnen..
...[/url]
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Ist das ein Schreibfehler, oder ist das Ironie?
Bei 40% Mehrverbrauch, kann ich meine Kohle ja gleich aus dem Fenster feuern..
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
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